Medidas da Fiat Ducato: todas as versões, de L1H1 a L4H3

Todas as Fiat Ducato medem 1,87 m de largura por dentro. O comprimento vai de 2,67 a 4,07 m e a altura é 1,66, 1,93 ou 2,17 m — não há outras opções. A largura nunca muda, e é precisamente por isso que a Ducato é a carrinha de base de referência na Europa: a cama atravessada já cabe na mais curta.

Em baixo estão todas as versões da base de dados de veículos do planeador, por dentro e por fora, com a carga útil que sobra depois de uma camperização a sério. São os números da Ducato europeia de 3,5 toneladas, tirados da documentação do fabricante e revistos em setembro de 2026 — e a Peugeot Boxer, a Citroën Jumper e a RAM ProMaster partilham-nos todos.

Todas as versões da Ducato, medidas

O comprimento interior vai da antepara às portas traseiras, a largura mede-se entre paredes (não entre as cavas das rodas, que estão mais juntas) e a altura do chão ao tejadilho antes de camperizar. A carga útil é o peso bruto de 3500 kg menos a tara — um número de cálculo, não uma promessa: manda o certificado de matrícula da carrinha que tens à frente.

A largura que nunca muda: 1,87 m

Todos os comprimentos, todos os tejadilhos, todas as trações: 1,87 m entre paredes. Tira uns 6 cm para duas paredes acabadas e ficam 1,81 m — o suficiente para um colchão normal de 1,86 m atravessado com rebaixos no painel, ou para alguém com 1,75 m sem eles. Nenhuma outra carrinha de base europeia oferece isso logo na carroçaria mais curta: uma Master tem 1,76 m, uma Sprinter 1,79 m e uma Crafter 1,83 m.

Esse único número é a razão pela qual uma Ducato L2H2 com 5,41 m de comprimento exterior funciona como camper para dois, enquanto uma Sprinter precisa de uma L3 para o mesmo. A tabela da cama atravessada faz a conta para cada altura, e a comparação de medidas põe a mesma soma ao lado de cada carrinha de base.

Altura: a H1 não é um tejadilho de camper

A H1 dá 1,66 m por dentro, cerca de 1,59 m com chão e teto acabados. Em todos os comprimentos é uma carrinha para andar curvado — serve para uma camper de fim de semana com teto elevatório ou uma cama fixa para onde entras deitado, não para uma camperização em que andas de pé. A H2 dá 1,93 m em bruto e cerca de 1,86 m acabada, o suficiente até mais ou menos 1,80 m. A H3 dá 2,17 m em bruto e cerca de 2,10 m acabada, para qualquer pessoa. A tabela da altura de pé põe a Ducato ao lado das outras.

Por fora nenhuma passa por baixo de uma barreira de parque: 2,25 m a H1, 2,52 m a H2 e 2,76 m a H3, antes de um ventilador de tejadilho somar uns 15 cm. Uma H3 com ventilador mede 2,91 m — convém sabê-lo antes de um ferry ou de um parque subterrâneo.

Distância entre eixos: três, não quatro

A L3 e a L4 partilham a mesma distância entre eixos de 4,04 m. A L4 é uma L3 com mais 36 cm de carroçaria atrás do eixo traseiro. Isso dá 36 cm de chão e custa, face à L3H2, 140 kg de carga útil, além de um balanço que varre muito, carrega mais o eixo traseiro e raspa nas rampas inclinadas. A L1 assenta em 3,00 m entre eixos e a L2 em 3,45 m.

Se esse chão extra vai ficar atrás do eixo de qualquer forma — uma garagem, uma base de duche —, a L4 é a maneira barata de o ter. Se tiver de levar peso, a conta das cargas por eixo joga a favor da L3 e de uma disposição mais apertada.

Carga útil: de 1560 a 1230 kg

A Ducato mais curta e mais baixa é a que mais carrega: 1560 kg a L1H1 contra 1230 kg a L4H3, porque cada passo de comprimento e de tejadilho soma tara sob um peso bruto fixo de 3500 kg. Tira uma camperização típica de 600 kg e a reserva para duas pessoas da norma EN 1646-2 e sobram cerca de 815 kg numa L1H1, 731 kg numa L2H2, 650 kg numa L3H2 e 471 kg numa L4H3. O guia da carga útil explica como ler esses números no certificado de matrícula (F.2 menos G).

A Fiat homologa as mesmas carroçarias também a 3,3 toneladas e a 4,0–4,25 toneladas (a Maxi). Isso muda a carga útil e a carta de condução de que precisas, mas nenhuma medida interior da tabela acima. A comparação abaixo das 3,5 t mostra o que cada placa compra.

Quatro carroçarias, vários nomes

Como L e H significam coisas diferentes em cada marca, o que significa L2H2 merece uma paragem antes de comparar marcas: uma Ducato L3 são 3,71 m, uma Sprinter L3 são 4,31 m.

Boxer, Jumper, ProMaster: uma só carrinha

A fábrica Sevel em Itália constrói uma carroçaria e várias marcas usam-na. Comprimento do chão, largura, cavas das rodas, portas e alturas de tejadilho são idênticos, por isso cada número acima é também o da Boxer e o da Jumper, e uma disposição passa de uma para a outra sem alterações. A Opel Movano juntou-se em 2021 — antes era uma Renault Master, 11 cm mais estreita por dentro. No mercado de usados isso alarga a procura: uma Jumper ou uma Boxer com os mesmos quilómetros costuma sair mais barata do que a Ducato.

A exceção é a América do Norte. A RAM ProMaster mantém a carroçaria mas usa os nomes e homologações próprios da RAM — entre-eixos de 118″, 136″ e 159″, tejadilho baixo e alto, séries 1500/2500/3500 — e, com massas americanas mais altas, homologa 1724–2186 kg de carga útil. A mesma chapa, outros papéis; o mapa completo está no guia das carrinhas gémeas.

Que Ducato para que camperização

• L2H2 — a camper padrão para dois. Cama atravessada, garagem pequena, cozinha ao longo de uma parede, 5,41 m de comprimento exterior. Depois de uma camperização típica sobram-lhe 731 kg.
• L3H2 — o mesmo mais uma casa de banho a sério ou uma cozinha comprida. 3,71 m de chão, 6,00 m de comprimento exterior: o último comprimento abaixo do limite de 6 m que muitos parques de campismo e companhias de ferry aplicam.
• L3H3 — para quem passa de 1,80 m, ou para uma fila contínua de armários superiores. Face à L3H2 custa 35 kg e 24 cm de altura exterior.
• L4H2 / L4H3 — cama fixa longitudinal sobre uma garagem a toda a largura, ou quatro lugares para dormir. Com 6,36 m de comprimento exterior passas para a tarifa cara de ferries e parques, e a carga útil desce abaixo dos 500 kg depois de camperizar.
• L1H1 / L2H1 — carrinha de dia a dia, de surf, com teto elevatório. A melhor carga útil da gama, sem altura para estar de pé.

As disposições da Ducato L2H2, L3H2 e L4H2 mostram o que cabe de facto em cada comprimento, e que carrinha camperizar diz qual encaixa no teu plano. O planeador põe a tua disposição na versão real, com o peso e as cargas por eixo em direto; com a licença, o VanPlot AI (beta) pode desenhar uma primeira proposta na Ducato que escolheres — como funciona em planear uma camper com IA.

Perguntas frequentes

Vê também: todas as versões da Ducato · calculadora de carga útil