Medidas da Renault Master: todas as versões, L1H1 a L4H3, 8 a 17 m³
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Todas as Renault Master medem 1,76 m de largura por dentro. O chão de carga vai de 2,58 a 4,38 m, o tejadilho é de 1,70, 1,89 ou 2,14 m com tração dianteira — e a tração traseira tira uns 9 cm à H2 e à H3. A Renault vende a carrinha por metros cúbicos, de 8 a 17 m³, mas esse rótulo esconde as duas coisas de que depende uma camperização: a largura nunca muda e a tração muda a altura.
Em baixo estão todas as Master da base de dados do planeador, por dentro e por fora, com a carga útil que sobra depois de uma camperização a sério. São os números da Master III de 3,5 toneladas (2010–2024), tirados da tabela de preços alemã da Renault e revistos em setembro de 2026; o restyling de 2019 acrescentou 27 mm de para-choques e nada por dentro. A Opel Movano até 2021 e a Nissan NV400 (depois Interstar) são a mesma carrinha e partilham cada número.
Todas as versões da Master, medidas
| Versão | Tração | Interior C × L × A | Carga útil ≈ | Distância entre eixos | Altura ext. |
|---|---|---|---|---|---|
| L1H1 | FWD | 2,58 × 1,76 × 1,70 m | 1 462 kg | 3,18 m | 2,31 m |
| L1H2 | FWD | 2,58 × 1,76 × 1,89 m | 1 434 kg | 3,18 m | 2,50 m |
| L2H2 | FWD | 3,08 × 1,76 × 1,89 m | 1 390 kg | 3,68 m | 2,50 m |
| L2H3 | FWD | 3,08 × 1,76 × 2,14 m | 1 349 kg | 3,68 m | 2,75 m |
| L3H2 | FWD | 3,73 × 1,76 × 1,89 m | 1 280 kg | 4,33 m | 2,49 m |
| L3H3 | FWD | 3,73 × 1,76 × 2,14 m | 1 269 kg | 4,33 m | 2,74 m |
| L3H2 | RWD | 3,73 × 1,76 × 1,80 m | 1 128 kg | 3,68 m | 2,53 m |
| L3H3 | RWD | 3,73 × 1,76 × 2,05 m | 1 005 kg | 3,68 m | 2,81 m |
| L4H2 | RWD | 4,38 × 1,76 × 1,80 m | 1 129 kg | 4,33 m | 2,53 m |
| L4H3 | RWD | 4,38 × 1,76 × 2,05 m | 1 082 kg | 4,33 m | 2,79 m |
O comprimento interior vai da antepara às portas traseiras, a largura mede-se entre paredes (as cavas das rodas estão mais juntas) e a altura do chão ao tejadilho antes de camperizar. A carga útil é o peso bruto de 3500 kg menos a tara — um número de cálculo, não uma promessa: manda o certificado de matrícula da carrinha que tens à frente. A L3H3 de tração traseira não aparece em nenhuma gama da Renault que tenhamos aberto; continua na tabela por causa dos projetos guardados, e a sua tara e altura exterior não estão verificadas.
De metros cúbicos a códigos: 8, 10,8, 13, 17 m³
Os rótulos da Renault vão de 8 m³ na L1H1, passando por 10,8 m³ na L2H2, até 17 m³ na L4H3 (Renault, dados técnicos da Master III furgão, consultados em setembro de 2026). Os 12, 13 e 15 m³ dos anúncios são as carroçarias do meio — L2H3, L3H2, e L3H3 ou L4H2 — arredondadas ao número inteiro.
Para uma camper esse rótulo não serve de nada. Uma L3H2 «de 13 m³» existe com tração dianteira e 1,89 m de altura ou com traseira e 1,80 m, e as duas levam o mesmo autocolante. Lê a L, a H e a tração no anúncio; o volume pode ficar no cartaz do concessionário.
A largura: 1,76 m, e nunca muda
Todos os comprimentos, todos os tejadilhos, todas as trações: 1,76 m entre paredes e 2,07 m de carroçaria por fora. Tira uns 6 cm para duas paredes acabadas e ficam 1,70 m. É a carrinha grande mais estreita do planeador — uma Ducato tem 1,87 m, uma Crafter 1,83 m, uma Sprinter 1,79 m — e é o número que decide a cama.
Uma cama atravessada numa Master pede alargamentos: abrir os painéis atrás das janelas traseiras ganha 5–8 cm por lado, o suficiente para alguém com 1,75 m e ainda curto para quem mede 1,80 m. Sem eles a cama vai ao comprido; por isso uma Master L2 costuma ser uma carrinha de uma só cama, e na L3 já cabem duas pessoas e uma cozinha. A tabela da cama atravessada faz a mesma conta para cada carrinha de base.
Altura: a tração conta mais do que a letra do tejadilho
Com tração dianteira a H1 tem 1,70 m, a H2 1,89 m e a H3 2,14 m do chão ao tejadilho — cerca de 1,63, 1,82 e 2,07 m com chão e teto acabados. Numa H2 de tração dianteira ficam de pé adultos até mais ou menos 1,80 m; numa H3, qualquer pessoa até cerca de 2,00 m.
A tração traseira sobe o chão uns 9 cm. A H2 fica então com 1,80 m em bruto e cerca de 1,73 m acabada, à justa para alguém com 1,75 m; a H3 tem 2,05 m em bruto e cerca de 1,98 m acabada, o mesmo que uma Sprinter H2 de tração dianteira. Por fora as carroçarias de tração traseira também são mais altas — 2,53 m uma H2 contra 2,49–2,50 m com dianteira —, por isso o veio de transmissão paga-se duas vezes. A tabela da altura de pé põe-nas ao lado de todas as outras carrinhas.
Nenhuma passa por baixo de uma barreira de 2 m: 2,31 m uma H1, 2,49–2,53 m uma H2 e 2,74–2,82 m uma H3, antes de um ventilador de tejadilho somar uns 15 cm.
Entre-eixos: a L3 de tração traseira leva o da L2
As Master de tração dianteira têm três distâncias entre eixos: 3,18 m na L1, 3,68 m na L2 e 4,33 m na L3. A L3 de tração traseira mantém os 3,68 m da L2 e pendura mais 65 cm de carroçaria atrás; a L4 de tração traseira pega nos 4,33 m da L3 dianteira e faz o mesmo. Uma L3H2 de tração traseira é, portanto, uma carrinha de 6,20 m com o balanço de uma de 6,85 m atrás de um entre-eixos curto: varre mais nas curvas, carrega mais o eixo traseiro e raspa nas rampas inclinadas.
Está bem se atrás for uma garagem para as bicicletas e o depósito de água estiver mais à frente. Não está bem com uma bateria de lítio, um aquecedor e a cozinha atrás do eixo. Faz a conta das cargas por eixo antes de escolher a tração.
Carga útil: de 1462 kg a 1005 kg
A Master mais curta, mais baixa e de tração dianteira é a que mais carrega: 1462 kg a L1H1. Cada escalão de comprimento e de tejadilho soma tara contra o peso bruto fixo de 3500 kg, e a tração traseira sozinha acrescenta uns 150 kg — uma L3H2 pesa 2220 kg com dianteira e 2372 kg com traseira e rodado simples, por isso a sua carga útil desce de 1280 para 1128 kg.
Passa por ela uma camperização típica de 600 kg e a reserva para duas pessoas da EN 1646-2 e sobram cerca de 717 kg numa L1H1, 640 kg numa L2H2, 523 kg numa L3H2 de tração dianteira, 512 kg numa L3H3 de tração dianteira, 371 kg numa L3H2 de tração traseira e 319 kg numa L4H3. Abaixo de 400 kg, um depósito de água cheio, dois adultos e as compras de uma semana começam a disputar espaço; a conta linha a linha está no guia da reserva de carga útil. A Renault homologa as mesmas carroçarias também com 3,3 t e, com rodado duplo, com 4,5 t: mudam a carga útil e a carta de condução, nem uma única medida interior de cima.
Movano, NV400, Interstar: uma carrinha, e o ano importa
A Renault fabrica a Master III em Batilly e outras duas marcas usaram-na: a Opel Movano de 2010 a 2021 (Movano B) e a Nissan NV400, rebatizada Interstar em 2021. Chão, paredes, tejadilhos, entre-eixos e aberturas de portas são idênticos, por isso cada número acima é também delas e uma disposição desenhada para uma cabe nas outras sem alterações.
A armadilha é o logótipo Movano. Desde 2021 a Movano C é uma Fiat Ducato com grelha Opel — 1,87 m de largura interior, outros comprimentos, outros tejadilhos. Um anúncio de usados que diz «Movano L3H2» é uma carroçaria Master se for de 2021 ou anterior e uma Ducato se for mais recente, e as duas não partilham uma única medida interior. O guia das carrinhas gémeas tem o mapa completo, e a Master IV de 2024 volta a ser outra carroçaria, fora destas tabelas.
Que Master para que camper
- L2H2 tração dianteira — a carrinha para dois que menos custa: 3,08 m de chão, 5,55 m por fora, 1,89 m de altura, 640 kg livres depois de camperizar. Cama longitudinal, ou atravessada com alargamentos para quem mede até cerca de 1,75 m.
- L3H2 tração dianteira — 3,73 m de chão, mais do que uma Ducato L3, com 6,20 m por fora: acima do escalão de 6 m de ferries e parques de campismo, mas com espaço para uma cama longitudinal fixa, uma garagem e uma cozinha a sério, e 523 kg de margem.
- L2H3 ou L3H3 tração dianteira — para quem passa de 1,80 m ou quer uma fila de armários superiores. 2,14 m em bruto, cerca de 2,07 m acabada, e com tração dianteira o tejadilho H3 só custa 11–41 kg de carga útil face à H2.
- Qualquer tração traseira — compra-a para rebocar ou para uma garagem pesada atrás, não pelo espaço: menos uns 150 kg de carga útil, menos 9 cm de altura e um entre-eixos curto sob uma cauda longa. A L4H3 dá 4,38 m de chão para quatro lugares de dormir, com 319 kg de margem.
- L1H1 / L1H2 — fim de semana ou trabalho; 717 e 689 kg depois de camperizar, o melhor da gama, de pé não na H1.
Que carrinha encaixa no teu plano está em que carrinha camperizar, e no planeador a disposição desenha-se dentro da versão exata, com o peso e as cargas por eixo em direto. Como L e H significam coisas diferentes em cada marca, o descodificador de L2H2 merece uma paragem antes de comparar: uma Master L3 são 3,73 m, uma Sprinter L3 4,31 m.
Perguntas frequentes
Quais são as medidas interiores de uma Renault Master?
2,58 m (L1), 3,08 m (L2), 3,73 m (L3) ou 4,38 m (L4) de chão de carga atrás da antepara; 1,76 m entre paredes em todas as versões; e, com tração dianteira, 1,70 m (H1), 1,89 m (H2) ou 2,14 m (H3) do chão ao tejadilho. A tração traseira sobe o chão, por isso uma H2 de tração traseira tem 1,80 m e uma H3 2,05 m. A L2H2, por onde começa a maioria das camperizações, mede por dentro 3,08 × 1,76 × 1,89 m.
Que medidas tem uma Renault Master L2H2?
Por dentro, 3,08 m de comprimento, 1,76 m de largura e 1,89 m de altura; por fora, 5,55 m de comprimento, 2,07 m de largura (sem espelhos) e 2,50 m de altura, sobre 3,68 m entre eixos. A Renault dá-lhe 1390 kg de carga útil com 3500 kg de peso bruto, que ficam em cerca de 640 kg depois de uma camperização típica de 600 kg e da reserva para duas pessoas da EN 1646-2. A Renault vende esta carroçaria como a Master de 10,8 m³.
Que Renault Master é a de 12 m³, 13 m³ ou 15 m³?
A Renault chama à Master III furgão pelo volume de carga arredondado, de 8 m³ (L1H1) passando por 10,8 m³ (L2H2) até 17 m³ (L4H3); os 12, 13 e 15 m³ dos anúncios são a L2H3, a L3H2 e a L3H3 / L4H2 do meio. O volume não diz nada da largura nem da altura de pé — lê o código L e H no mesmo anúncio, porque uma L3H2 de 13 m³ com tração traseira tem menos 9 cm de altura do que a de tração dianteira.
Em que Renault Master se consegue estar de pé?
Em qualquer H2 ou H3 de tração dianteira: a H2 tem 1,89 m em bruto e cerca de 1,82 m acabada, a H3 2,14 m em bruto e cerca de 2,07 m acabada. Com tração traseira o chão fica mais alto, por isso uma H2 tem 1,80 m em bruto (cerca de 1,73 m acabada — à justa para alguém com 1,75 m) e uma H3 2,05 m. A H1 tem 1,70 m: anda-se sentado.
Que carga útil tem uma Renault Master camper?
Entre 1462 kg (L1H1) e 1005 kg (L3H3 de tração traseira) com 3500 kg de peso bruto, antes de camperizar. Uma camperização típica de 600 kg mais a reserva da EN 1646-2 para dois deixa cerca de 717 kg numa L1H1, 640 kg numa L2H2, 523 kg numa L3H2 de tração dianteira, 371 kg numa L3H2 de tração traseira e 319 kg numa L4H3.
A Opel Movano e a Nissan NV400 são iguais à Renault Master?
Sim, no caso da Movano de 2010–2021 (Movano B) e da NV400 / Interstar: são a carroçaria da Renault Master III fabricada em Batilly, França, com o mesmo chão, paredes, tejadilhos, entre-eixos e aberturas de portas, por isso cada número daqui vale tal e qual. A Movano vendida desde 2021 (Movano C) é, pelo contrário, uma Fiat Ducato — 1,87 m de largura interior, não 1,76 m.
Vê também: todas as versões da Master · calculadora de carga útil
