Calculadora de perda de calor e tamanho do aquecimento
Uma carrinha perde calor através de 30 m² de chapa fina, de uma parede de vidro na cabine e do ar que precisa de respirar. Isto soma as três à temperatura a que realmente acampas e diz-te que classe de aquecimento precisas — e quanto gasta numa noite.
Escolhe a tua carrinha e os números abaixo preenchem-se sozinhos a partir de uma base de dados de 197 versões.
A caixa de carga atrás da cabine: entre paredes, do chão ao teto. Escolhe uma carrinha acima e estes valores preenchem-se sozinhos.
Isolamento por superfície
Chão
Paredes + portas traseiras
Teto
Só o para-brisas e as portas da cabine dão ~2,5 m²; soma cada janela da zona habitável. Cortinas e capas de cabine não mudam muito o valor.
Perda de calor
1 262 W
Em BTU/h
4 306 BTU/hr
Classe de aquecimento
2 kW
Por noite de 8 horas
10.1 kWh
Gasóleo ≈ 1.2 L · GPL ≈ 0.9 kg · Elétrico a 12 V ≈ 841 Ah
2 kW — o aquecedor de ar pequeno a gasóleo ou a gás (classe Airtronic D2, Propex HS2000)
Por onde se perde
- Chão131 W
- Paredes + portas456 W
- Teto184 W
- Vidros435 W
- Ventilação55 W
34 % da perda sai pelos vidros. Isolar mais as paredes muda pouco até a cabine ficar separada com uma divisória isolada.
Verificação de verão: o mesmo vidro ao sol pleno deixa entrar cerca de 2364 W — mais do que a maioria dos aquecimentos produz. Faz-lhe sombra antes de dimensionares um ar condicionado.
A Ficha de obra do VanPlot calcula isto a partir da carroçaria exata — cada janela e ventilador de teto que recortas, o isolamento e o revestimento que especificaste — e indica a classe de aquecimento ao lado do teu balanço energético.
Dimensiona o aquecimento para a tua disposição real — grátis →Valores de planeamento, não uma certificação. As normas estão resumidas para quem constrói; o teu inspetor, a chapa de matrícula da tua carrinha e as tuas próprias medições ganham sempre.
Como se calcula
- Perda pela carroçaria = Σ (área ÷ R) × ΔT por superfície, com R = 0,18 m²K/W para a chapa nua e as películas de ar + espessura do isolamento ÷ λ. As áreas vêm da caixa interior da carrinha (chão, duas paredes mais portas traseiras, teto).
- Perda pelos vidros = área de vidro × U × ΔT com U = 5,8 W/m²K para vidro simples e 3,0 para acrílico de parede dupla. Perda por ventilação = 0,33 × renovações de ar por hora × volume habitável × ΔT — a forma métrica de 1,08 × CFM × ΔT.
- Classe de aquecimento a partir do total: até 1,7 kW → unidade de 2 kW; até 3,3 kW → 4 kW; acima → 5–6 kW. Uma noite são 8 horas em regime constante; gasóleo a 9,9 kWh/L e 85 % de eficiência, GPL a 12,8 kWh/kg e 90 %.
Fontes
- Build A Green RV — calculadora de perda de calor para carrinhas camper (Σ(A/R)×ΔT + 1,08×CFM×ΔT) e testes de isolamento medidos
- EN 721:2019 — pressupostos de renovação de ar para ventilação
- Fichas técnicas de aquecimentos Eberspächer, Webasto e Propex (potências nominais)
Perguntas que quem constrói faz
De que tamanho de aquecimento preciso numa carrinha camper?
Um aquecedor de ar de 2 kW a gasóleo ou a gás (Eberspächer Airtronic D2, Webasto Air Top 2000, Propex HS2000) chega para uma carrinha média ou uma de teto alto isolada até cerca de −5 °C: com 25 mm de isolamento, 3 m² de vidro e ventilação normal, uma Ducato L3H2 perde cerca de 1,3 kW com −5 °C lá fora. Sem isolamento, a mesma carrinha perde quase 5 kW e precisa da classe de 5–6 kW.
Quanto gasóleo gasta o aquecimento de uma carrinha por noite?
Cerca de 0,1–0,2 L por hora numa noite fria: 1,5 kW de perda de calor durante 8 horas são 12 kWh, o que dá mais ou menos 1,4 L de gasóleo a 85 % de eficiência, ou cerca de 1 kg de GPL. A mesma noite a partir de uma bateria de 12 V seriam 1000 Ah — é por isso que ninguém aquece uma carrinha a eletricidade fora da rede.
Quanto calor perde uma carrinha sem isolamento?
Cerca de 4–5 kW a −5 °C numa carrinha de teto alto: 31 m² de chapa nua com R 0,18 m²K/W perdem cerca de 4,3 kW com uma diferença de 25 K, antes de contar os vidros e a ventilação. 25 mm de XPS ou PIR cortam a perda pela carroçaria em 81–86 %; os segundos 25 mm só tiram mais 8–9 %.
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Planeia a carrinha inteira, não só este número
O VanPlot é um planeador 3D de disposições para camperizações. Coloca componentes reais na tua carrinha real e vê o peso, as cargas por eixo, a energia e o custo a atualizarem em direto — esta calculadora é só um dos painéis.
Quem faz isto
Sou o Vladimir. Estou a planear a minha própria camperização e nenhuma das ferramentas que experimentei me dizia se uma disposição cabia ou o que fazia ao eixo traseiro, por isso fiz esta. Trabalho nela sozinho. Se alguma coisa estiver mal ou faltar, escreve-me — o endereço vai direto para a minha caixa de correio.
Vladimir Šterjoski