Medidas interiores de carrinhas camper: comparação de 15 carrinhas em metros
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Os catálogos dão o comprimento exterior e o volume de carga. Nenhum dos dois desenha uma camper. O que desenha uma camper é o espaço entre as paredes: o comprimento, a largura e a altura interiores, em metros, de cada base habitual. Um único número arruma o mercado inteiro antes de olhares para mais nada: a carroçaria do Fiat Ducato tem 1,87 m de largura por dentro, e é a única carrinha grande que leva um colchão normal de 1,86 m atravessado. A Sprinter (1,79 m), a Transit (1,78 m) e a Master (1,76 m) obrigam a pôr a cama ao comprido ou a montar alargamentos sobre as cavas das rodas. Essa guerra de um centímetro decide mais plantas do que qualquer outro dado técnico.
Aqui tens todas as bases habituais para camperizar com as medidas interiores — entre paredes e do chão ao forro do tejadilho, tal como cada fabricante as publica: tabelas de preços e desenhos técnicos, relidos em setembro de 2026, com o documento indicado na página de cada carrinha. A tabela é gerada a partir da mesma base de dados que o planeador usa. Os comprimentos vão da carroçaria mais curta à mais longa; a carga útil é o peso bruto menos a tara, uma referência de planeamento que varia com o motor e o equipamento.
A tabela
| Carrinha | Comprimento interior | Largura | Altura interior | Carga útil ≈ |
|---|---|---|---|---|
| Fiat Ducato (= Boxer, Jumper, ProMaster) | 2,67–4,07 m | 1,87 m | 1,66–2,17 m | 1 230–1 560 kg |
| Mercedes-Benz Sprinter | 2,61–4,71 m | 1,79 m | 1,72–2,24 m | 1 020–2 422 kg |
| Ford Transit | 3,04–4,22 m | 1,78 m | 1,79–2,13 m | 1 068–1 405 kg |
| VW Crafter (= MAN TGE) | 3,45–4,86 m | 1,83 m | 1,63–2,20 m | 984–1 324 kg |
| Renault Master (= Movano, NV400) | 2,58–4,38 m | 1,76 m | 1,70–2,14 m | 1 005–1 462 kg |
| Iveco Daily | 2,61–5,13 m | 1,80 m | 1,54–2,10 m | 820–1 430 kg |
| Ford Transit Custom | 2,56–2,92 m | 1,77 m | 1,41–1,78 m | 1 044–1 137 kg |
| Renault Trafic (= Vivaro, NV300, Talento) | 2,54–2,94 m | 1,66 m | 1,38–1,91 m | 1 085–1 194 kg |
| VW Transporter | 2,45–2,85 m | 1,70 m | 1,42–1,94 m | 1 075–1 196 kg |
| Mercedes-Benz Vito (= Metris) | 2,59–3,06 m | 1,67 m | 1,39 m | 1 100–1 170 kg |
| Peugeot Expert (= ProAce, Scudo) | 2,16–2,86 m | 1,63 m | 1,40 m | 1 270–1 356 kg |
| Toyota HiAce | 2,53–3,18 m | 1,77 m | 1,34–1,61 m | 1 060–1 100 kg |
| Ford Transit Connect | 1,75–2,15 m | 1,53 m | 1,27 m | 719–748 kg |
| VW Caddy Cargo | 1,80–2,15 m | 1,61 m | 1,26 m | 674–710 kg |
| Citroën Berlingo Van | 1,82–2,17 m | 1,53 m | 1,20–1,27 m | 852–907 kg |
As carrinhas entre parênteses são gémeas: a mesma carroçaria vendida com outro emblema, com medidas idênticas. Cada link leva à página dessa carrinha com todas as variantes de comprimento e altura discriminadas. Os números são todos métricos, porque é assim que cada fabricante da tabela os publica; uma carrinha anunciada como L2H2 tem 3,12 m de chão numa Ducato e 3,27 m numa Sprinter — o código da carroçaria diz pouco sem a marca ao lado (o que significa L2H2).
Como ler a coluna da largura
Um colchão de casal normal mede 1,86 m de comprimento. Põe-no atravessado na carrinha e a cama ocupa ~1,4 m de comprimento em vez de ~2 m: esse meio metro é uma cozinha. A coluna da largura diz-te quem pode fazer essa troca: a família Ducato, e mais nenhuma. Numa Crafter (1,83 m) ou numa Daily (1,80 m) montam-se alargamentos sobre as cavas das rodas que recuperam ~10 cm; numa Sprinter ou numa Transit quase toda a gente dorme na diagonal, corta o colchão ou põe a cama ao comprido.
Como ler a coluna da altura
Tira uns 7 cm à altura interior pelo chão e pelo teto acabados antes de a comparares com a tua altura. Isso põe a fasquia para estar de pé em cerca de 1,90 m de altura interior em bruto para uma pessoa de 1,80 m. Uma Ducato ou uma Sprinter H2 passa-a, uma Transit ou uma Master H2 de tração dianteira (1,89 m) fica mesmo em cima dela; o limite baixo desses intervalos de altura é a carrinha de tração traseira ou integral, com o chão 7–10 cm mais alto: uma Transit ou uma Master H2 com eixo traseiro motriz (1,79–1,80 m) não chega, e nenhuma Crafter H2 chega. Uma Transporter (1,94 m) ou uma Trafic (1,91 m) de tejadilho alto passa-a, e qualquer outro tejadilho médio é uma carrinha para estar sentado ou para levar teto elevável. As três compactas no fim da tabela são carrinhas à altura do banco: outra classe de veículo, com plantas completamente diferentes. O veredicto completo, tejadilho a tejadilho, incluindo as armadilhas da Crafter H2 e da Transit Custom H2, está no guia que carrinha camperizar.
Como ler a coluna da carga útil
A dispersão dentro de uma mesma família é tão grande como entre famílias: uma Master vai de cerca de 1.000 a 1.460 kg conforme o comprimento, o tejadilho e a tração, e uma Daily L5H3 no máximo (820 kg) tem pouco mais de metade da margem de uma curta. Uma camperização completa típica pesa 400–700 kg antes de carregares a bagagem, por isso a diferença entre 950 kg e 1.450 kg de carga útil é a diferença entre ir à balança com o coração nas mãos e nem pensar nisso. Em Portugal isto pesa a dobrar: com carta B o limite é 3.500 kg de peso bruto, e a homologação como autocaravana no IMT passa por uma inspeção à carrinha já transformada. Passa o teu projeto pela calculadora de carga útil.
A única medida que esta tabela não traz é a das portas: os vãos da porta lateral de correr e das portas traseiras saem dos mesmos documentos do fabricante e variam de modelo para modelo e, em algumas carrinhas, com a tração — tal como o limite para rodar móveis pré-montados lá para dentro, que decorre das alturas acima. Estão todos no artigo das medidas das portas, e a altura para estar de pé, tejadilho a tejadilho, na tabela da altura interior.
As três classes de tamanho, numa frase cada
- Grandes (Ducato, Sprinter, Transit, Crafter, Master, Daily): estar de pé, cama fixa, cozinha a sério — as plantas para viver a tempo inteiro.
- Médias (Custom, Trafic, Transporter, Vito, Expert, HiAce): altura de parque de estacionamento (a maioria fica abaixo dos 2,0 m por fora), plantas com cama convertível — a classe de fim de semana.
- Compactas (Connect, Caddy, Berlingo): uma plataforma de cama e caixas — microcampers, não camperizações no sentido estrutural.
Todas as carrinhas da tabela estão no planeador com as cavas das rodas reais, a inclinação das paredes e os vãos das portas — escolhe uma e experimenta a tua disposição contra a geometria real antes de comprares a carrinha.
