O que significa L2H2? Os códigos das carrinhas em metros
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L é o comprimento e H é o tejadilho — mas nenhuma das duas letras quer dizer o mesmo em duas carrinhas diferentes. A L3 são 3,06 m de chão de carga numa Mercedes-Benz Vito e 4,31 m numa Mercedes Sprinter: o mesmo fabricante, a mesma letra, 1,25 m de diferença. O H2 são 1,63 m de altura interior numa VW Crafter de tração traseira e 2,08 m numa Sprinter de tração dianteira — a diferença entre andar de gatas e estar de pé.
Os códigos são a escada interna de cada fabricante: L1 é a sua carroçaria mais curta, H1 o seu tejadilho mais baixo, e os degraus estão onde esse fabricante os pôs. Uma Crafter não tem L1 nem L2 — a mais curta é uma L3. Uma Transit não tem L1. Uma Vito não tem tejadilho acima do H1. Em baixo estão todos os códigos das 29 carrinhas do planeador passados a metros, lidos da mesma base de dados de veículos que o editor 3D usa, para que a tabela e as fichas de cada carrinha nunca se possam contradizer.
Códigos de comprimento: o que medem de facto L1 a L5
Chão de carga atrás da cabina, em metros — o número sobre o qual se desenha uma disposição. Um intervalo quer dizer que a carroçaria é vendida com esse código em mais de uma versão (tração traseira ou um balanço traseiro diferente).
| Carroçaria | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat Ducato (= Boxer, Jumper, ProMaster) | 2,67 m | 3,12 m | 3,71 m | 4,07 m | — |
| Mercedes-Benz Sprinter | 2,61 m | 3,27 m | 4,31 m | 4,71 m | — |
| Ford Transit | — | 3,04 m | 3,49 m | 4,22 m | — |
| VW Crafter (= MAN TGE) | — | — | 3,45 m | 4,30 m | 4,86 m |
| Renault Master (= Movano, NV400) | 2,58 m | 3,08 m | 3,73 m | 4,38 m | — |
| Iveco Daily | 2,61 m | 3,13 m | 3,54 m | 4,68 m | 5,13 m |
| Ford Transit Custom | 2,56 m | 2,92 m | — | — | — |
| Renault Trafic (= Vivaro, NV300, Talento) | 2,54 m | 2,94 m | — | — | — |
| VW Transporter | 2,45 m | 2,85 m | — | — | — |
| Mercedes-Benz Vito (= Metris) | 2,59 m | 2,83 m | 3,06 m | — | — |
| Ford Transit Connect | 1,75 m | 2,15 m | — | — | — |
Comprimento do chão de carga atrás da cabina. As carroçarias com (=) são a mesma chapa com outro emblema. — quer dizer que esse fabricante não oferece o código.
Lê uma coluna de cima para baixo em vez de uma linha da esquerda para a direita e o problema salta à vista. A L2 vai de 2,15 m (Ford Transit Connect) a 3,27 m (Sprinter) em dez carroçarias. A L3 vai de 3,06 a 4,31 m em sete. A L4 vai de 4,07 m (Ducato) a 4,71 m (Sprinter) em seis. Só a L5 é quase inequívoca, porque só duas carroçarias a têm: a Crafter/TGE com 4,86 m e a Daily com 5,13 m.
A armadilha está em comparar entre marcas. Uma Sprinter L2 (3,27 m) é mais comprida por dentro do que uma Ducato L2 (3,12 m) e mais curta do que uma Crafter L3 (3,45 m), que na Crafter é o comprimento de entrada. Dois anúncios de «carrinha L2H2» podem estar a 15 cm de chão um do outro — o suficiente para decidir se uma cama de 1,90 m e uma garagem cabem as duas ao comprido. Como isso se traduz numa só carrinha está em Ducato L2H2, L3H2 ou L4H2.
Códigos de tejadilho: o que medem de facto H1 a H4
Altura interior do chão ao forro, em chapa, em metros. Um chão e um teto acabados tiram cerca de 7 cm a cada número — a tabela da altura de pé faz essa subtração e diz que altura de pessoa cabe.
| Carroçaria | H1 | H2 | H3 | H4 |
|---|---|---|---|---|
| Fiat Ducato (= Boxer, Jumper, ProMaster) | 1,66 m | 1,93 m | 2,17 m | — |
| Mercedes-Benz Sprinter | 1,72–1,79 m | 2,01–2,08 m | 2,24 m | — |
| Ford Transit | — | 1,79–1,89 m | 2,03–2,13 m | — |
| VW Crafter (= MAN TGE) | — | 1,63–1,73 m | 1,86–1,96 m | 2,09–2,20 m |
| Renault Master (= Movano, NV400) | 1,70 m | 1,80–1,89 m | 2,05–2,14 m | — |
| Iveco Daily | 1,55 m | 1,90 m | 2,10 m | — |
| Ford Transit Custom | 1,41 m | 1,78 m | — | — |
| Renault Trafic (= Vivaro, NV300, Talento) | 1,38 m | 1,91 m | — | — |
| VW Transporter | 1,42 m | 1,94 m | — | — |
| Mercedes-Benz Vito (= Metris) | 1,39 m | — | — | — |
| Ford Transit Connect | 1,27 m | — | — | — |
Altura interior, do chão ao forro, antes de camperizar. Os intervalos são a diferença entre tração dianteira e traseira: um eixo traseiro motriz levanta o chão até 10 cm. — quer dizer que esse fabricante não oferece o código.
O H2 é a letra que mais engana. Numa Ducato são 1,93 m e numa Sprinter 2,01–2,08 m, um tejadilho para estar de pé para a maioria dos adultos. Numa Crafter ou numa TGE são 1,63–1,73 m, e isso não é tejadilho de pé para ninguém: o da Crafter é o H3 (1,86–1,96 m), e por cima há um H4 (2,09–2,20 m) que mais ninguém da classe tem. Comprar uma Crafter «H2 tejadilho alto» porque uma Sprinter H2 era alta o suficiente é o erro mais caro que esta tabela evita.
O H1 também não é uma coisa só: 1,27 m numa Transit Connect, 1,38–1,42 m nas médias e 1,66–1,79 m nas grandes, onde o H1 é um tejadilho baixo numa carroçaria grande e não uma carrinha pequena. Onde há um intervalo, a causa costuma ser a tração: uma Sprinter H2 de tração traseira dá 2,01 m contra 2,08 com tração dianteira, uma Master H2 1,80 contra 1,89.
Ao contrário: do chão de que precisas ao código que o dá
Esta é a direção que importa. Decide primeiro quanto chão de carga pede a tua disposição e lê depois que código o dá em cada carroçaria — não é a mesma letra.
| Chão necessário | Fiat Ducato | Mercedes-Benz Sprinter | Ford Transit | VW Crafter | Renault Master | Iveco Daily |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,55 m — cama atravessada, sem garagem | L1 (2,67 m) | L1 (2,61 m) | L2 (3,04 m) | L3 (3,45 m) | L1 (2,58 m) | L1 (2,61 m) |
| 3,00 m — cama + garagem baixa | L2 (3,12 m) | L2 (3,27 m) | L2 (3,04 m) | L3 (3,45 m) | L2 (3,08 m) | L2 (3,13 m) |
| 3,70 m — cama + garagem + duche | L3 (3,71 m) | L3 (4,31 m) | L4 (4,22 m) | L4 (4,30 m) | L3 (3,73 m) | L4 (4,68 m) |
| 4,30 m — cama fixa ao comprido + garagem | não existe | L3 (4,31 m) | não existe | L4 (4,30 m) | L4 (4,38 m) | L4 (4,68 m) |
Com 3,70 m os códigos dividem-se em três: L3 numa Ducato, numa Sprinter ou numa Master, mas L4 numa Transit, numa Crafter ou numa Daily. Com 4,30 m a Ducato fica de fora — a sua carroçaria mais comprida tem 4,07 m — enquanto a Sprinter continua na sua L3 e a Crafter precisa da L4. Filtrar os anúncios de usados pela letra esconde metade das carrinhas que te servem e mostra-te várias que não servem.
As carroçarias que nunca usaram o código
Quatro famílias do planeador dão nomes aos seus comprimentos com palavras: a Peugeot Expert e as suas gémeas (Citroën Jumpy, Toyota ProAce, Fiat Scudo, Opel Vivaro desde 2019) usam XS / M / XL; a Toyota HiAce, LWB / SLWB; a VW Caddy Cargo, curta / Maxi; a Citroën Berlingo, M / XL. As carrinhas norte-americanas usam um terceiro sistema — distância entre eixos em polegadas mais tejadilho e série de carga: uma RAM ProMaster chama-se lá «159 high roof 2500» e uma Ford Transit «148 EXT high roof T-250».
Os anúncios juntam mais duas camadas. «Curta», «média», «longa» e «extralonga» (ou os SWB, MWB, LWB e XLWB britânicos) descrevem a distância entre eixos e não a carroçaria, e caem sobre os códigos L de maneira diferente em cada marca — uma «Transit longa» e uma «Ducato longa» não são a mesma carrinha, pela mesma razão que L3 não é um só comprimento. E o volume de carga em metros cúbicos («Trafic 6 m³», «Sprinter 15 m³») mistura comprimento e tejadilho num só número que não te diz nenhum dos dois: de duas carrinhas com o mesmo volume, uma pode ter o comprimento para uma cama ao comprido e a outra não.
Como usar os códigos sem cair na armadilha
- Nunca compares letras entre marcas. Compara o comprimento do chão em metros e a altura interior em metros. É contra isso que se desenha uma disposição.
- Confirma a tração. Numa Sprinter, numa Master, numa Transit ou numa Crafter, a tração traseira levanta o chão e custa até 10 cm de altura interior com o mesmo código de tejadilho.
- Desconta a camperização. Cerca de 7 cm da altura vão para o chão e o teto antes de estares de pé lá dentro, e cerca de 6 cm da largura para duas paredes acabadas antes de um colchão caber atravessado.
- Vê também o emblema. Uma Boxer, uma Jumper e uma ProMaster são uma Ducato; uma TGE é uma Crafter; uma Movano é uma Master até 2021 e uma Ducato depois — o artigo das carrinhas gémeas tem o mapa. A mesma carroçaria, os mesmos códigos, muitas vezes um usado mais barato.
Com o código decifrado, vem a escolha de sempre: a comparação de medidas põe cada carroçaria em fila com os números que decidem uma disposição, as medidas da Trafic e as medidas da Crafter descem ao pormenor de uma só carrinha, e o planeador desenha a tua sobre a versão real, para que o encaixe seja medido e não adivinhado.
Perguntas frequentes
O que significa L2H2 numa carrinha?
L é o comprimento da carroçaria e H a altura do tejadilho, ambos contados a partir da versão mais curta e mais baixa desse fabricante — não segundo uma norma comum. L2H2 quer dizer o segundo comprimento e o segundo tejadilho dessa carrinha em concreto: 3,12 m de chão de carga e 1,93 m de altura interior numa Fiat Ducato, 3,27 m e 2,01–2,08 m numa Mercedes Sprinter, 2,92 m e 1,78 m numa Ford Transit Custom. Lê sempre os metros, nunca a letra.
Uma L3 tem o mesmo comprimento em todas as carrinhas?
Não. Entre as onze carroçarias com código do planeador, a L3 vai de 3,06 m de chão de carga (Mercedes-Benz Vito) a 4,31 m (Mercedes Sprinter) — 1,25 m de diferença debaixo da mesma letra, e as duas são Mercedes. Uma VW Crafter L3 tem 3,45 m, uma Ford Transit L3 3,49 m, uma Iveco Daily L3 3,54 m, uma Fiat Ducato L3 3,71 m e uma Renault Master L3 3,73 m.
L2H2 ou L3H2 para uma camper?
Depende dos metros, não da letra. Numa Ducato, passar de L2H2 para L3H2 dá mais 59 cm de chão (3,12 → 3,71 m): a diferença entre cama atravessada com cozinha e cama atravessada com cozinha e casa de banho. Numa Sprinter, a L2 já tem 3,27 m, mais do que muitas L3 de outras marcas. Decide primeiro quanto chão pede a tua disposição e procura depois o código que o dá em cada marca — a tabela inversa deste artigo faz exatamente isso.
Que carrinhas têm L5?
Só duas carroçarias chegam tão longe: a VW Crafter / MAN TGE com 4,86 m de chão de carga e a Iveco Daily com 5,13 m. O resto da classe acaba na L4. Se precisas de mais de cerca de 4,7 m de chão numa carrinha da classe das 3,5 t, essa é a lista completa.
H2 quer dizer que consigo estar de pé?
Não por si só. O H2 vai de 1,63 m de altura interior (VW Crafter de tração traseira) a 2,08 m (Sprinter de tração dianteira) — 45 cm de diferença. Tira cerca de 7 cm para chão e teto acabados e numa Crafter H2 ficam uns 1,56 m, numa Sprinter H2 pouco mais de 2,00 m. Na Crafter, o tejadilho para estar de pé é o H3; na Ducato e na Sprinter, o H2.
O que querem dizer XS, M e XL em vez de L1, L2, L3?
Alguns fabricantes nunca adotaram o código. A família média da Stellantis (Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Toyota ProAce, Fiat Scudo, Opel Vivaro desde 2019) chama aos seus três comprimentos XS / M / XL; a Toyota HiAce usa LWB e SLWB; a VW Caddy Cargo, curta e Maxi; a Citroën Berlingo, M e XL. A mesma ideia — da mais curta à mais comprida dentro de uma carroçaria — com o mesmo aviso.
Ver também: calculadora de carga útil
