Saltar para o conteúdo
← Todas as carrinhas

Camperizar uma Fiat Scudo

A Scudo existe no planeador em 3 versões, com zonas de carga de 2,16 m a 2,86 m de comprimento interior e carga útil até cerca de 1 356 kg. Tração: FWD.

Não — não consegues estar de pé numa Fiat Scudo: até a versão mais alta tem 1,40 m do piso ao forro, cerca de 1,33 m depois de um isolamento típico de 7 cm no piso e no teto, por isso os adultos ficam sentados, agachados ou montam um teto elevável.

A Scudo partilha a carroçaria com a Peugeot Expert — mesmas medidas, mesmas aberturas, mesmas decisões de camperização. Tudo o que está nesta página vale para a família inteira. Peugeot Expert →

Medidas interiores por versão

VersãoTraçãoInterior C × L × ACarga útil ≈Distância entre eixosAltura ext.
XSFWD2,16 × 1,63 × 1,40 m1 356 kg2,92 m1,91 m
MFWD2,51 × 1,63 × 1,40 m1 320 kg3,27 m1,90 m
XLFWD2,86 × 1,63 × 1,40 m1 270 kg3,27 m1,94 m

As medidas interiores são entre paredes e do piso ao forro do tejadilho, derivadas das especificações do fabricante e calibradas com as medidas de carga publicadas. Carga útil ≈ peso bruto menos tara — varia com o motor e o equipamento, por isso usa-a como guia de planeamento.

O que cabe

  • De pé: a versão mais alta tem 1,40 m por dentro; depois de ~7 cm de piso e teto ficas sentado, agachado ou montas um teto elevável — esta não é uma carrinha para estar de pé.
  • Cama transversal: a versão mais larga mede 1,63 m entre paredes — não chega para um colchão de 1,86 m, por isso planeia a cama no sentido do comprimento ou acrescenta alargamentos laterais.
  • Estacionamento: com 1,90 m de altura exterior, a versão mais baixa passa numa barreira normal de garagem de 2,0 m.

Orçamento de carga útil

Consoante a versão, a Scudo leva cerca de 1 270 kg a 1 356 kg de camperização, equipamento, água e pessoas antes de chegar ao peso bruto. Uma camperização completa típica fica entre 400 e 700 kg antes de carregares a bagagem — pesa o plano antes de cortar.

Confirma os teus números na calculadora de carga útil →

Disposições e plantas camper para a Fiat Scudo

A galeria ainda não tem nenhuma disposição para a Fiat Scudo. As plantas estão desenhadas noutras carrinhas; o planeador abre uma Scudo com as medidas interiores reais e tu desenhas a tua própria disposição.

A mesma carrinha, outro emblema

Estas carrinhas são construídas sobre a mesma carroçaria da Scudo — as medidas e os conselhos de disposição valem tal e qual:

Perguntas frequentes

Que comprimento tem a Scudo por dentro?

A zona de carga vai de 2,16 m na versão mais curta a 2,86 m na mais comprida, medida da divisória da cabine às portas traseiras.

Consigo estar de pé numa Fiat Scudo?

Não — não consegues estar de pé numa Fiat Scudo: até a versão mais alta tem 1,40 m do piso ao forro, cerca de 1,33 m depois de um isolamento típico de 7 cm no piso e no teto, por isso os adultos ficam sentados, agachados ou montam um teto elevável. Regra prática: precisas de uma altura interior em bruto igual à tua altura mais 10 cm.

Quanta carga útil tem uma Scudo para camperizar?

Cerca de 1 270 kg a 1 356 kg, consoante a versão e o motor — peso bruto menos tara. A obra, a água, o equipamento e os passageiros saem todos desse número.

Há disposições ou plantas camper prontas para a Fiat Scudo?

Ainda não na galeria. O planeador tem todas as versões da Scudo com o interior real, por isso podes desenhar a planta numa carrinha vazia ou partir de um modelo.

Que carrinhas são iguais à Scudo?

A Scudo partilha carroçaria e medidas com: Peugeot Expert, Toyota ProAce, Citroën Dispatch, Citroën Jumpy, Opel Vivaro (2019+).

Valores derivados das especificações do fabricante; medidas interiores calibradas com os volumes de carga publicados. Confirma sempre no teu veículo — os anos de modelo variam.

Planeia a tua Scudo em 3D

Todas as versões desta página estão no planeador com as cavas das rodas, a inclinação das paredes e as aberturas das portas reais. Coloca a cama, vigia a carga útil — antes de comprares a carrinha.

Vladimir Šterjoski

Quem faz isto

Sou o Vladimir. Estou a planear a minha própria camperização e nenhuma das ferramentas que experimentei me dizia se uma disposição cabia ou o que fazia ao eixo traseiro, por isso fiz esta. Trabalho nela sozinho. Se alguma coisa estiver mal ou faltar, escreve-me — o endereço vai direto para a minha caixa de correio.

Vladimir Šterjoski

support@vanplot.comPorque é que a fiz