Resolução de problemas e FAQ

A cena 3D está em branco ou diz “A cena 3D parou”

O editor desenha a carrinha com WebGL, por isso precisa de um browser atualizado com a aceleração por hardware ligada. Quando o controlador gráfico perde o contexto — normalmente porque o computador ficou sem memória de GPU ou o browser suspendeu um separador em segundo plano — a cena é substituída por um cartão que diz A cena 3D parou. Não se perde nada: a disposição vive no estado da aplicação e na cloud, não no canvas.

1. Carrega em Recarregar cena no cartão. Isto reconstrói o contexto WebGL sem recarregar a página.
2. Se continuar a acontecer, fecha outros separadores com 3D ou vídeo e confirma que a aceleração por hardware está ativa nas definições do browser.
3. Continua em branco? Recarrega a página — a gravação automática tem a tua última alteração (vê o indicador de estado na barra de ferramentas).

O editor está lento no meu portátil

O VanPlot só redesenha quando algo muda — uma órbita, um arrastamento, uma alteração guardada — por isso uma cena parada não custa nada. Há duas coisas que o obrigam a redesenhar sem parar: a Rotação automática e o varrimento automático do teste de inclinação. Tudo o resto que custa fotogramas é uma opção que controlas tu.

1. Abre as Definições e desliga a Rotação automática — é a única definição que mantém a GPU ocupada em todos os fotogramas.
2. Em Fundo, escolhe Estúdio. Os cenários exteriores desenham paisagem à volta da carrinha; o estúdio é só um disco e uma grelha.
3. Desliga o Mapa de distribuição de peso e, se não precisares dele, o Marcador do centro de massa.
4. Oculta os itens em que não estás a trabalhar com ⇧H e sai do modo fotografia quando já não precisares dele.

O meu modelo importado está enorme, minúsculo ou invisível

O importador aceita GLB/glTF, STL, OBJ e Collada (.dae) até 30 MB, e recusa ficheiros acima de 500 000 triângulos — simplificá-los bloquearia o separador, por isso exporta primeiro uma versão reduzida. Tudo o que fica abaixo disso é soldado, fundido por cor e simplificado até um orçamento de 60 000 triângulos, no teu browser.

Problemas de tamanho são quase sempre unidades. O glTF e o Collada declaram metros, mas o STL e o OBJ não trazem unidade, por isso adivinho pela ordem de grandeza: um lado maior abaixo de 8 é lido como metros, abaixo de 800 como centímetros e tudo o que for maior como milímetros. Uma peça desenhada em polegadas, ou um móvel de 900 mm exportado em centímetros, cai no intervalo errado.

1. Na janela de importação, escreve o tamanho real em metros. As proporções ficam bloqueadas, por isso basta um eixo, e nada pode ultrapassar o interior da carrinha.
2. Já está colocado? Seleciona o item e define as dimensões no Inspetor, ou usa o gizmo de redimensionar.
3. “No mesh geometry found” significa que o ficheiro só tem curvas, grupos vazios ou linhas — exporta a geometria sólida.

Criar com IA falhou ou diz que o limite diário foi atingido

Cada conta tem 30 componentes com IA por dia, repostos à meia-noite UTC — cada geração é uma chamada longa e cara, e o registo é gratuito. O designer de componentes continua ilimitado, e todas as peças criadas pela IA podem ser editadas lá.

Há mais duas mensagens que podes ver: A IA recusou este pedido significa que o modelo rejeitou a descrição — reformula-a como um simples móvel. O pedido à IA falhou é um erro passageiro do lado da IA — espera um momento e carrega outra vez em Gerar.

Um link de partilha não abre, ou diz que foi desativado

Há dois tipos de link, e falham de maneiras diferentes. Um link de partilha (os que aparecem na janela Partilhar) vive no meu servidor. Se quem o abre vê Este link foi desativado., o dono desligou-o com Desativar ou eliminou-o — volta a ligá-lo com Ativar, ou cria um novo.

O link de remix permanente leva o plano inteiro dentro do URL. Nada o pode desativar, mas é comprido, e algumas aplicações de chat e fóruns cortam-no. Nesse caso quem o abre vê Este link não sobreviveu à viagem. — envia-o outra vez, ou usa um link de partilha, que é curto.

Posso usar o VanPlot num telemóvel, tablet ou trackpad?

Sim — desde setembro de 2026 o editor abre no telemóvel e no tablet: o mesmo projeto, catálogo e painéis, organizados para o polegar. Aquilo que estás a editar, mais anular, refazer e guardar, fica em cima; uma folha que puxas a partir de baixo tem Adicionar, Obra, Editar e Mais; 3D / Topo e as portas estão a um toque, por cima da tela. Vira o telemóvel de lado e os separadores passam a ser uma barra ao longo da margem, com uma gaveta. Janelas como a Ficha de obra passam a ecrã inteiro, e os telemóveis desenham uma cena mais leve (sem sombras, resolução mais baixa) para a carrinha continuar fluida. O visualizador de planos partilhados continua a funcionar em qualquer dispositivo.

Tátil: toca num cartão da Biblioteca para o adicionar já selecionado, toca num item para o selecionar, arrasta o item selecionado para o mover e arrasta em qualquer outro sítio para rodar a câmara; dois dedos fazem pinça para zoom e deslocação. O item selecionado ganha pegas do tamanho de um dedo — os cantos redimensionam, os arcos rodam, o quadrado verde define a altura. Mantém premido qualquer botão só com ícone para leres o nome. Uma visita curta à fila de botões começa na tua primeira visita (repete-a a partir da folha Mais), e o modo passeio mostra um D-pad no ecrã com um botão Correr que se mantém premido. Ainda não disponível no tátil: o teste de inclinação.

Os atalhos de teclado não fazem nada

Há três causas habituais. ⌘ significa ⌘ no Mac e Ctrl no Windows e no Linux — a lista em ? mostra o símbolo certo para a tua máquina. Os atalhos ficam em pausa enquanto o cursor está num campo de texto, num campo numérico ou numa lista pendente, para que as teclas escrevam — carrega em Esc ou clica na cena para lhe devolver o foco. E Space só desloca a vista quando o foco não está num botão.

Os atalhos que chocam com os do browser — ⌘D, ⌘S, ⌘K, ⌘Z — são intercetados pelo editor enquanto ele tem o foco, por isso não criam marcadores nem guardam a página.

As minhas alterações desapareceram

A gravação automática escreve na cloud cerca de um segundo depois de parares de editar, e o indicador de estado na barra de ferramentas diz-te em que ponto estás: Guardado, Por guardar, A guardar… ou Tentar guardar de novo quando uma gravação falhou. Fechar o separador envia as alterações pendentes à saída — mas uma ligação em baixo ainda as pode perder, por isso faz ⌘S antes de fechar se tiveres dúvidas.

O anular vive em memória: ⌘Z e ⇧⌘Z guardam até 100 passos na sessão atual, e recarregar a página apaga-os. Para algo mais antigo, abre o Histórico — os teus Instantâneos com nome, mais um ponto de controlo automático a cada 10 minutos enquanto editas (ficam os 15 mais recentes) — e carrega em Voltar a esta.

Uma impressão ou um PDF não sai bem

Todos os documentos imprimíveis — dossier da obra, plantas, relatório de pesagem, páginas de cablagem e de água, o molde da parede 1:1 — estão paginados para A4 com as suas próprias margens, e os desenhos estão numa escala fixa (1:20 nas plantas, tamanho real no molde da parede).

1. Na janela de impressão, escolhe A4 e deixa a Escala a 100% — “Ajustar à página” encolhe os desenhos e a escala deixa de ser real.
2. Deixa as margens em Predefinição; as páginas já trazem as suas.
3. Ativa Gráficos de fundo para os cabeçalhos das tabelas manterem o sombreado, e escolhe Guardar como PDF como impressora para obteres um ficheiro.

Os números da minha carrinha não batem com os do fabricante

Primeiro confirma que escolheste o veículo do teu mercado. As carrinhas norte-americanas são entradas separadas — Ford Transit (US), RAM ProMaster, Mercedes-Benz Sprinter (US), Mercedes-Benz Metris — porque os fabricantes publicam alturas de tejadilho, cargas úteis e nomes de carroçaria diferentes das fichas europeias. Uma Transit americana planeada nas linhas europeias fica cerca de 5 cm desfasada na altura do tejadilho e centenas de quilos abaixo na carga útil.

Se o veículo certo está escolhido e um valor continua a não bater com a tua fita métrica, corrige a carrinha: Cavas das rodas e Vãos das portas no Inspetor da carrinha aceitam as tuas medidas, e Editar como carrinha personalizada abre todas as dimensões e pesos. A única diferença que conheço — o comprimento do piso de carga americano a ler 10–15 cm (4–6 in) a menos, porque as fichas americanas medem até outro ponto — está explicada em Escolher a tua carrinha.

Não consigo clicar num item debaixo do piso

É de propósito. Um depósito ou aquecedor montado Debaixo do piso fica tapado pelo piso acabado quando o desselecionas, e ignora cliques para nunca agarrares um depósito escondido quando estás a apontar para o chão. Mantém X premido para veres através do piso e clicares nele, carrega em N (ou ⇧N) para percorrer a seleção pelos teus componentes até chegares a ele, ou clica na linha dele no separador Componentes. Com ele selecionado, o piso fica transparente e U trá-lo de volta para dentro.

A minha medição desapareceu

As medições só são desenhadas enquanto a ferramenta de medir está aberta — carrega em M e voltam todas, listadas na barra lateral direita. Ficam guardadas com o projeto, por isso sobrevivem a um recarregamento. Abrir um projeto começa sempre com a ferramenta fechada.

Se uma desapareceu mesmo: uma medição que eliminaste volta com ⌘Z desde que não tenhas recarregado a página — o anular é uma única linha temporal para a disposição e as tuas medições, e avisa quando o passo que desfez não está no ecrã; um projeto guarda no máximo 40; e um projeto guardado pela última vez antes de setembro de 2026 nunca as guardou — nessa altura, fechar a ferramenta apagava a lista.

O meu projeto mudou depois da atualização de setembro de 2026

Em setembro de 2026 todas as carrinhas da base de dados foram verificadas contra os documentos do próprio fabricante, e onde o fabricante indica um valor diferente a base de dados passou a segui-lo. Os projetos seguem a base de dados, por isso um projeto guardado antes pode abrir um pouco diferente: itens mais altos do que um teto rebaixado descem, uma janela que a porta lateral corrigida agora sobrepõe é movida para a faixa livre de parede mais próxima, as cavas das rodas e o eixo traseiro ficam onde o fabricante os desenha, e o valor da carga útil muda.

O que mais mudou: o teto desceu nas Ford Transit e VW Crafter / MAN TGE de tração traseira e integral (cerca de 100 mm), nas Renault Master / Movano / NV400 de tração traseira (cerca de 140–150 mm) e na Sprinter de tração traseira com tejadilho normal (70 mm); as cavas e o eixo traseiro avançaram na Sprinter L2 RWD e na Master L3 RWD; a caixa de carga da Iveco Daily é 3–8 cm mais curta; a Transit Custom H2 e a Transporter de tejadilho alto ficaram mais altas; os vãos das portas mudaram na maioria das carrinhas — a porta de correr da Vito / Metris tem 822 mm de largura, não 930; e a carga útil desceu 50–170 kg nas Trafic / Vivaro / NV300 / Talento e mudou na Caddy, na Berlingo e na Master de tração traseira. A família Ducato, a RAM ProMaster e a Transit americana não mudaram.

O que verificar: abre o projeto, lê as verificações de projeto em Números da obra, percorre o separador Componentes à procura de algo que tenha sido deslocado, e compara a tua própria fita métrica com o painel Carroçaria. Se a tua carrinha é mesmo diferente da ficha do fabricante, indica-o — os teus números ganham sempre à base de dados e nunca são substituídos por uma atualização:

1. Vãos das portas no Inspetor da carrinha — escreve as medidas da porta lateral de correr e das portas traseiras que mediste.
2. Cavas das rodas — escreve a caixa da tua cava: comprimento, profundidade, altura e chanfro.
3. Editar como carrinha personalizada (por baixo do seletor) — quando o teto, o comprimento ou os pesos são diferentes, transforma a carrinha numa personalizada que começa com os mesmos valores e corrige-os.

As portas da minha carrinha dizem Estimativa

Essa etiqueta aparece na secção Vãos das portas do Inspetor da carrinha quando o fabricante não publica o vão livre das portas da carrinha — hoje é o caso da Toyota HiAce. O planeador desenha então as portas a partir de uma fórmula baseada no tamanho da carroçaria: chega para veres onde fica a zona de entrada, não chega para encomendares um frigorífico. Mede o vão livre entre as borrachas — a posição da porta lateral de correr a partir da antepara, a sua largura e altura, e a largura e altura das portas traseiras — e escreve os números. A etiqueta muda para Medido na tua carrinha, e a abertura na parede, a zona de entrada, o modo passeio e as plantas seguem os teus valores.

Todas as outras carrinhas mostram Valores do fabricante, com o nome do fabricante e a data em que o documento foi verificado. Uma brochura continua a arredondar e os anos de modelo variam, por isso mede também essas antes de qualquer coisa que tenha de caber com poucos centímetros de margem.

Onde peço ajuda?

O caminho mais rápido é o botão Enviar feedback que flutua por cima da barra de atalhos no editor: escolhe Feedback ou Pedido de funcionalidade, escreve até 2000 caracteres e carrega em Enviar. Chega à minha caixa de correio com o email da tua conta como endereço de resposta, por isso posso responder-te diretamente.

O email também funciona: support@vanplot.com vem ter comigo, não a uma fila. Os reembolsos seguem o mesmo caminho — até 14 dias depois da compra, a partir do endereço com que compraste, sem perguntas.