Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Toyota Proace: medidas XS, M e XL

A Citroën Jumpy, a Peugeot Expert e a Toyota Proace são uma só carrinha com três nomes: XS, M ou XL quer dizer 2,16 m, 2,51 m ou 2,86 m de chão de carga, 1,40 m de altura interior nas três e um único tejadilho. A Fiat Scudo desde 2022 e a Opel Vivaro desde 2019 usam a mesma carroçaria. Se vais camperizar uma, não escolhes tejadilho nem tração — só o comprimento, e se partes do furgão fechado ou da versão envidraçada.

Aqui em baixo estão os três comprimentos da base de dados do planeador, por dentro e por fora, com a carga útil que sobra depois de uma camperização a sério. As medidas vêm da documentação da Citroën e da Toyota para a Jumpy/Dispatch e a Proace, revistas em setembro de 2026, e valem para a carroçaria de 2016 até ao restyling de 2024 — que alongou a M e a XL uns centímetros. O artigo das disposições em carrinhas pequenas trata dos móveis; este é sobre a chapa.

XS, M, XL: os três comprimentos, medidos

A Stellantis vende pelo nome do tamanho, não por L1/L2/L3: XS é a carroçaria curta, M a média e XL a longa. O comprimento interior vai da antepara à porta traseira, a largura entre paredes (entre as cavas das rodas só 1,26 m) e a altura do chão ao forro antes de camperizar. A M e a XL partilham uma distância entre eixos de 3,27 m: a XL é uma M com mais balanço traseiro. A XS tem a sua, 2,92 m — 4,61 m de comprimento exterior, uma medida de ligeiro de passageiros, e por isso também o comprimento que a Stellantis já não oferece em todos os mercados.

Cinco marcas, uma carroçaria

A base de dados dá página própria a três delas: a Peugeot Expert como dadora, a Toyota Proace e a Fiat Scudo (desde 2022 — a Scudo anterior era outra carrinha). As três mostram as mesmas linhas porque são as mesmas linhas: mesmo chão, mesmas cavas das rodas, mesmas portas. A Citroën Jumpy e a Opel Vivaro desde 2019 não têm página própria — se planeias uma, escolhe a Expert no planeador.

A armadilha é o nome Vivaro: até 2019 a Vivaro era uma Renault Trafic, outra carroçaria, mais alta e com opção de tejadilho alto. Com uma Vivaro usada, primeiro o ano e depois a tabela. O artigo das carrinhas gémeas desenha o mapa completo.

E as versões envidraçadas: a Proace Verso, a Peugeot Traveller, a Citroën SpaceTourer e a Opel Zafira Life são a mesma chapa com bancos. Medidas exteriores idênticas, mais tara e, sem antepara, o comprimento útil é outra conta — a base de dados modela o furgão fechado. A Toyota Proace City, pelo contrário, é uma carrinha mais pequena da categoria da Berlingo e não entra nesta tabela, mesmo que a pesquisa te tenha trazido até aqui.

1,40 m: uma carrinha para andar sentado

1,40 m em bruto, cerca de 1,33 m com chão e forro feitos, em todos os comprimentos. Ali ninguém fica de pé e, ao contrário da Trafic ou da Transporter, não há tejadilho alto que mude isso. A Expert planeia-se, por isso, para andar sentado — cozinhar sentado ou pela porta traseira, vestir-se em cima da cama — ou leva um tejadilho elevatório, a resposta habitual nesta carroçaria. A tabela da altura de pé põe-na entre as outras carrinhas.

1,90 m por fora: o argumento do parque

O prémio do tejadilho único: 1,90 m de altura total na M, 1,94 m na XL — a carroçaria média mais baixa da base de dados, logo abaixo da Vito com 1,91 m, com folga real por baixo de uma barra de 2,00 m. É isso que faz dela a carrinha que à segunda-feira entra no parque subterrâneo. Um ventilador de tejadilho com cúpula põe a XL nos 2,09 m e apaga a vantagem. A comparação da barra de 2 m faz a conta carroçaria a carroçaria.

1,63 m entre paredes: a cama vai ao comprido

1,63 m entre as paredes nuas, 1,57 m depois de isolar e forrar. A regra da cama atravessada — a tua altura mais 5 cm — dá no máximo 1,52 m: na prática, ninguém. A cama vai ao comprido, e a sua largura é marcada pelos 1,26 m entre as cavas das rodas se ficar no chão, ou pela largura toda se ficar por cima. A tabela da cama atravessada faz a mesma conta para cada carrinha.

O que cabe em cada comprimento

Uma cama de casal ao comprido ocupa 1,90 m de chão. O que sobra à frente é a camperização toda:

• XS — 2,16 m de chão, 0,26 m à frente da cama. Isso não é um quarto, é uma frincha. A XS só funciona com um sofá-cama (cerca de 1,2 m como assento, 1,90 m como cama) e a cozinha numa gaveta que sai pela porta traseira — um carro com cama à noite. Em troca, a melhor carga útil e a distância entre eixos mais curta da gama.
• M — 2,51 m de chão, 0,61 m à frente da cama. O comprimento normal, e obriga a escolher: sofá-cama e um móvel de cozinha de 40 cm de fundo atrás do banco do condutor cabem, mais nada — ou uma plataforma fixa de solteiro num dos lados com uma cozinha a sério em frente.
• XL — 2,86 m de chão, 0,96 m à frente da cama. O único comprimento em que uma cama de 1,90 m e uma fila de bancos homologada convivem, ou uma cama fixa sobre uma garagem com a cozinha à frente. Mesma distância entre eixos que a M — o que ganha fica pendurado atrás do eixo traseiro.

Os arquétipos — sofá-cama, banco rebatível, plataforma individual, gaveta traseira — estão no artigo das carrinhas pequenas. Aqui junta-se uma coisa: sem tejadilho alto, a versão sentada de cada arquétipo é a única.

3 100 kg de peso bruto, de 1 270 kg a 1 356 kg de carga útil

É o ponto forte da gama, e não se nota: 1 744 kg–1 830 kg de tara contra uma chapa de 3 100 kg deixam à XS 1 356 kg e à XL 1 270 kg — mais do que qualquer Trafic, Transporter ou Vito. Depois da camperização de referência de 600 kg das carrinhas grandes e da reserva para duas pessoas segundo a EN 1646-2 ficam 615 kg, 575 kg e 522 kg; uma camperização mínima de 350 kg — cama, isolamento, 40 L de água, 100 Ah, um fogareiro — deixa 865 kg, 825 kg e 772 kg. Um tejadilho elevatório e um sofá-cama homologado comem juntos boa parte, mas ao contrário da Trafic ainda sobra folga depois. O que destas alterações precisa de aprovação, confirma-o com a autoridade de veículos do teu país antes do primeiro corte.

Fonte. Os 3 100 kg são o peso bruto da documentação da Citroën/Toyota indicada na página da carrinha; a tara depende do motor e do equipamento e não está confirmada num documento de matrícula. Manda a chapa da carrinha que tens à frente; a comparação de carga útil das carrinhas pequenas põe a Expert ao lado da Trafic, da Transporter, da Vito e da Custom.

Que comprimento para que camperização

• XS — fins de semana, surf, bicicletas, parque subterrâneo: sofá-cama e gaveta traseira, mais nada. 4,61 m de comprimento exterior.
• M — o meio-termo e o comprimento sobre o qual se faz a maioria das camperizações com tejadilho elevatório: cama e móvel de cozinha. 4,96 m de comprimento exterior.
• XL — a única dois em um: bancos de dia, cama de 1,90 m à noite, ou cama fixa e garagem. 5,31 m de comprimento exterior sobre a distância entre eixos da M.
• Furgão fechado, não Verso — quando a camperização é fixa. A versão envidraçada traz bancos e peso que a camperização depois volta a tirar.

O planeador põe a tua disposição no comprimento real, com as cavas das rodas a 1,26 m, peso e cargas por eixo em direto — com o nome Expert, Proace ou Scudo, e os mesmos números. A outra carrinha desta categoria com um só tejadilho é a Mercedes Vito.

Perguntas frequentes

Vê também: todas as versões da Expert · Proace · Scudo · calculadora de carga útil