Medidas Mercedes Vito: Compacta, Longa, Extralonga — a carrinha de 1,39 m

Todas as Mercedes Vito medem 1,39 m de altura por dentro — não existe versão de tejadilho alto. Compacta, Longa ou Extralonga quer dizer 2,59 m, 2,83 m ou 3,06 m de chão de carga: a decisão é uma questão de comprimento e mais nada. As perguntas que fazes com uma Sprinter — que tejadilho, se vais conseguir estar de pé — aqui não se aplicam. As que se aplicam: que comprimento, e o que cabe em cada um.

Aqui em baixo estão as três versões da base de dados do planeador, por dentro e por fora, com a carga útil que sobra a cada uma depois de uma camperização a sério. São as medidas da Vito W447, lidas de documentos da Mercedes-Benz e verificadas em setembro de 2026 — e a Metris norte-americana, a Classe V e a eVito saem da mesma carroçaria.

Os três comprimentos, medidos

L1H1 é a Compacta, L2H1 a Longa, L3H1 a Extralonga — a Mercedes vende pelo nome do comprimento, a base de dados ordena pelo código. O comprimento interior vai da antepara às portas traseiras, a largura é entre paredes (entre as cavas das rodas só 1,27 m), a altura do chão ao forro antes de camperizar. As duas primeiras partilham a distância entre eixos de 3,20 m: a Longa é uma Compacta com mais balanço traseiro; só a Extralonga tem distância entre eixos própria, 3,43 m.

A tabela é da geração W447. A W639 anterior é outra carroçaria e não está na base de dados: não lhe apliques estas medidas.

1,39 m: uma carrinha para andar sentado

1,39 m em bruto, cerca de 1,32 m com chão e forro acabados. Ali dentro ninguém fica de pé, e nenhum comprimento muda isso — é essa a diferença para uma Trafic ou uma Transporter, que também existem com tejadilho alto. A Vito planeia-se, portanto, como carrinha para andar sentado: cozinhas sentado ou lá fora, vestes-te sentado na cama, e se os serões cá dentro fazem parte do plano, a única resposta é um tejadilho elevatório, não uma versão mais comprida. A tabela da altura de pé põe a Vito ao lado das outras carrinhas.

A recompensa está lá fora: 1,91 m no total, por baixo de uma barra de 2,00 m com folga, algo que nem uma Trafic H1 nem uma Transporter H1 oferecem de verdade. Um ventilador de tejadilho com cúpula sobe a Vito para 2,06 m e apaga essa vantagem — o artigo sobre a barra de 2 m faz a conta peça a peça.

1,67 m entre paredes: a cama vai ao comprido

1,67 m entre as paredes nuas, 1,61 m com isolamento e revestimento. A regra para dormir atravessado — a tua altura mais 5 cm — dá no máximo 1,56 m: na prática, ninguém. A cama vai ao comprido, e a sua largura é marcada pelos 1,27 m entre as cavas das rodas se for rente ao chão, ou pela largura toda se ficar por cima delas. A tabela da cama atravessada faz a mesma conta para cada carrinha.

O que cabe em cada comprimento

Uma cama de casal ao comprido ocupa 1,90 m de chão. O que sobra à frente é a camperização toda:

• Compacta — 2,59 m de chão, 0,69 m à frente da cama. Um banco-cama rock and roll (cerca de 1,2 m como assento, 1,90 m como cama) e uma arca ou um frigorífico atrás do banco do condutor. A cozinha sai pela porta traseira numa gaveta. A carrinha de fim de semana que à segunda-feira volta a ser um carro.
• Longa — 2,83 m de chão, 0,93 m à frente da cama. O comprimento que obriga a escolher: um banco-cama rock and roll e um móvel de cozinha de 40 cm atrás do banco do condutor cabem, e mais nada — ou uma cama fixa de solteiro ao longo de uma parede com uma cozinha a sério em frente.
• Extralonga — 3,06 m de chão, 1,16 m à frente da cama. A única versão em que uma cama de 1,90 m e uma fila de bancos homologada convivem, ou uma cama fixa sobre uma garagem com a cozinha à frente. Também a única com mais de 3,20 m entre eixos, e carregada nota-se.

Os arquétipos — banco-cama rock and roll, banco rebatível, plataforma individual, gaveta na porta traseira — estão no artigo das disposições em carrinhas pequenas. A Vito junta uma condição: sem tejadilho alto, cada arquétipo só existe na versão sentada.

3 050 kg de peso bruto, 1 100 kg–1 170 kg de carga útil

A Vito é uma carrinha pequena, mas não leve: 1 880 kg–1 950 kg de tara contra 3 050 kg de peso bruto deixam 1 170 kg à Compacta e 1 100 kg à Extralonga. Uma camperização mínima de 350 kg — cama, isolamento, 40 L de água, 100 Ah, um fogareiro — mais a reserva para duas pessoas da EN 1646-2 deixa 676 kg, 634 kg e 601 kg; a camperização de referência de 600 kg dos artigos sobre carrinhas grandes deixa 426 kg, 384 kg e 351 kg. Um tejadilho elevatório e um banco-cama homologado comem, entre os dois, boa parte dessa reserva.

Sobre a fonte. Os 3 050 kg são um peso bruto aumentado; segundo o documento da Mercedes-Benz indicado na página do veículo, o furgão normal alemão é matriculado com 2800 kg e o britânico com 3000 kg. A Mercedes só publica intervalos de carga útil, e a tara que uso aqui não está confirmada num documento de matrícula. Manda o documento da carrinha que tens à frente; a comparação de carga útil das carrinhas pequenas põe a Vito ao lado da Trafic, da Transporter e da Custom.

Vito, Metris, Classe V, eVito, Mixto: uma só carroçaria

A Mercedes-Benz Metris é a Vito W447 vendida na América do Norte de 2016 a 2023: a mesma chapa ao milímetro, mas só Longa e Extralonga, um tejadilho, tração traseira e massas americanas — tem a sua própria página no planeador. A Classe V e a Vito Mixto são a mesma carroçaria com janelas e bancos, a eVito a mesma carroçaria com uma bateria debaixo do chão: as medidas exteriores mantêm-se, a tara não, e a base de dados não as modela à parte. O artigo das carrinhas gémeas desenha o mapa completo.

A outra carrinha desta categoria é a VW Transporter de tejadilho normal: a mesma altura interior com poucos centímetros de diferença, mas outra carroçaria, outra largura e a opção de tejadilho alto que a Vito não tem.

Que Vito para que camper

• Compacta — fim de semana, surf, bicicletas: banco-cama rock and roll e gaveta na porta traseira. A melhor carga útil da gama, 4,89 m de comprimento total.
• Longa — o meio-termo: cama e móvel de cozinha, mais nada. 5,14 m de comprimento total, com a mesma distância entre eixos que a Compacta.
• Extralonga — a única dois em um: bancos de dia, cama de 1,90 m à noite, ou cama fixa e garagem. 5,37 m de comprimento total.
• Nenhuma — se estar de pé é um requisito. Nenhum comprimento te dá isso; só um tejadilho elevatório.

O planeador põe a tua disposição na versão real, com as cavas das rodas a 1,27 m, peso e cargas por eixo em direto. A outra carroçaria de um só tejadilho e três comprimentos é a Peugeot Expert / Citroën Jumpy.

Perguntas frequentes

Vê também: todas as versões da Vito · calculadora de carga útil