Que carrinha passa numa barreira de 2 m? Altura com ventilador
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Com um ventilador de tejadilho montado, nem uma carrinha desta tabela passa por uma barreira de 1,90 m, e só uma Citroën Berlingo passa por uma de 2,00 m. As carrinhas que as pessoas compram precisamente porque «cabem num parque» — Trafic, Transporter e Transit Custom de tejadilho baixo — saem de fábrica com 1,97–1,99 m e ficam acima no momento em que se aparafusa alguma coisa ao tejadilho. Esta é a resposta curta, e é o contrário do que os guias de compra dão a entender.
O artigo em que carrinha podes estar de pé responde à pergunta por dentro: quanto espaço tens por cima da cabeça. Aqui está a mesma carrinha medida por fora, porque os dois números puxam em sentidos opostos e só um deles é fiscalizado por uma barra de aço à entrada de um parque de estacionamento.
As três barreiras para as quais vale a pena planear
2,00 m é o parque subterrâneo europeu habitual e a altura a que está a maioria das barreiras nas cidades. 1,90 m aparece em parques mais antigos, em algumas garagens de hotel e em muitas garagens de prédios. 2,10 m é o lado mais simpático — parques mais recentes, alguns pisos de ferry, muitas garagens de supermercado. Acima disso estás, na prática, a estacionar ao ar livre, que é a vida normal de uma camper em carrinha grande e não tem mal nenhum, desde que o tenhas escolhido e não descoberto.
A tabela: altura exterior, e o que o equipamento de tejadilho acrescenta
As alturas exteriores saem das páginas de medidas dos próprios fabricantes — o documento de cada carrinha está indicado na sua página da carrinha — e a tabela é gerada a partir da mesma base de dados que alimenta o planeador, por isso não se pode afastar do que o modelo 3D desenha. As alturas do equipamento de tejadilho são as peças do catálogo do planeador: uma cúpula da classe Maxxair de 400 × 400 mm fica 15 cm acima da chapa do tejadilho, o laminado de um painel solar 3,5 cm. As três colunas de veredicto avaliam a altura com ventilador, porque é essa a carrinha com que voltas para casa depois da camperização: ✓ = 5 cm ou mais de folga, ~ = menos de 5 cm, ✗ = mais alta do que a barra.
| Carrinha | Tejadilho | De fábrica | + painel solar | + ventilador | 1,90 m | 2,00 m | 2,10 m |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fiat Ducato (= Boxer, Jumper, ProMaster) | H1 | 2,25 m | 2,29 m | 2,40 m | ✗ | ✗ | ✗ |
| H2 | 2,52 m | 2,56 m | 2,67 m | ✗ | ✗ | ✗ | |
| H3 | 2,76 m | 2,80 m | 2,91 m | ✗ | ✗ | ✗ | |
| Mercedes-Benz Sprinter | H1 | 2,35–2,36 m | 2,39–2,40 m | 2,50–2,51 m | ✗ | ✗ | ✗ |
| H2 | 2,61–2,64 m | 2,65–2,68 m | 2,76–2,79 m | ✗ | ✗ | ✗ | |
| L3H2 · 5 t twin wheels | 2,62 m | 2,66 m | 2,77 m | ✗ | ✗ | ✗ | |
| H3 | 2,83 m | 2,87 m | 2,98 m | ✗ | ✗ | ✗ | |
| L3H3 · 5 t twin wheels | 2,83 m | 2,87 m | 2,98 m | ✗ | ✗ | ✗ | |
| Ford Transit | H2 | 2,55 m | 2,59 m | 2,70 m | ✗ | ✗ | ✗ |
| H3 | 2,78–2,79 m | 2,82–2,83 m | 2,93–2,94 m | ✗ | ✗ | ✗ | |
| VW Crafter (= MAN TGE) | H2 | 2,36 m | 2,40 m | 2,51 m | ✗ | ✗ | ✗ |
| H3 | 2,59 m | 2,63 m | 2,74 m | ✗ | ✗ | ✗ | |
| H4 | 2,80 m | 2,84 m | 2,95 m | ✗ | ✗ | ✗ | |
| Renault Master (= Movano, NV400) | H1 | 2,31 m | 2,35 m | 2,46 m | ✗ | ✗ | ✗ |
| H2 | 2,49–2,53 m | 2,53–2,57 m | 2,64–2,68 m | ✗ | ✗ | ✗ | |
| H3 | 2,74–2,82 m | 2,78–2,86 m | 2,89–2,97 m | ✗ | ✗ | ✗ | |
| Iveco Daily | H1 | 2,31–2,32 m | 2,35–2,36 m | 2,46–2,47 m | ✗ | ✗ | ✗ |
| H2 | 2,66 m | 2,70 m | 2,81 m | ✗ | ✗ | ✗ | |
| H3 | 2,86 m | 2,90 m | 3,01 m | ✗ | ✗ | ✗ | |
| Ford Transit Custom | H1 | 1,98 m | 2,02 m | 2,13 m | ✗ | ✗ | ✗ |
| H2 | 2,34–2,37 m | 2,38–2,41 m | 2,49–2,52 m | ✗ | ✗ | ✗ | |
| Renault Trafic (= Vivaro, NV300, Talento) | H1 | 1,97 m | 2,01 m | 2,12 m | ✗ | ✗ | ✗ |
| H2 | 2,50 m | 2,54 m | 2,65 m | ✗ | ✗ | ✗ | |
| VW Transporter | H1 | 1,99 m | 2,03 m | 2,14 m | ✗ | ✗ | ✗ |
| H2 | 2,48 m | 2,52 m | 2,63 m | ✗ | ✗ | ✗ | |
| Mercedes-Benz Vito (= Metris) | H1 | 1,91 m | 1,94 m | 2,06 m | ✗ | ✗ | ~ |
| Peugeot Expert (= ProAce, Scudo) | — | 1,90–1,94 m | 1,93–1,98 m | 2,05–2,09 m | ✗ | ✗ | ~ – ✓ |
| Toyota HiAce | LWB | 1,99 m | 2,03 m | 2,14 m | ✗ | ✗ | ✗ |
| SLWB | 2,28 m | 2,32 m | 2,43 m | ✗ | ✗ | ✗ | |
| Ford Transit Connect | H1 | 1,86 m | 1,90 m | 2,01 m | ✗ | ✗ | ✓ |
| VW Caddy Cargo | — | 1,86 m | 1,90 m | 2,01 m | ✗ | ✗ | ✓ |
| Citroën Berlingo Van | — | 1,80–1,81 m | 1,84–1,85 m | 1,95–1,96 m | ✗ | ~ – ✓ | ✓ |
As carrinhas entre parênteses são gémeas com uma carroçaria idêntica. Onde aparece um intervalo, a altura varia com o comprimento ou com o pacote de jantes e pneus — as páginas de cada carrinha discriminam todas as variantes. As alturas são sem carga; uma camper totalmente equipada assenta 1–3 cm mais abaixo nas molas, mas isso não é margem que devas gastar.
O que diz a tabela
- O equipamento de tejadilho não se soma — é o elemento mais alto que define a tua altura. Um ventilador e um painel solar aparafusados lado a lado no mesmo tejadilho passam ambos por baixo da mesma barra. Somar os dois números, como recomenda muito conselho de fórum, inventa 3,5 cm de problema que não existe. O que quer dizer, isso sim, é que um único ventilador de cúpula apaga cada centímetro de folga que a carrinha de tejadilho baixo te dava.
- As médias de tejadilho baixo são uma armadilha a 2,00 m. Trafic H1 1,97, Transit Custom H1 1,98, Transporter H1 1,99, HiAce LWB 1,99. As quatro passam tecnicamente por baixo de uma barra de 2,00 m, por 1–3 cm. Monta um painel solar e três delas já ficam acima. Monta um ventilador de cúpula e as quatro ficam com 2,12–2,14 m. Se o parque foi a razão de escolheres a carrinha, a carrinha tem de ficar quase nua.
- Só as compactas derivadas de ligeiros sobrevivem a uma camperização abaixo de 2,00 m. Berlingo 1,80–1,81 m, Caddy Cargo e Transit Connect 1,86 m. Com um ventilador de cúpula a Berlingo fica com 1,96 m e as outras duas com 2,01 m — por isso, em rigor, só uma carrinha daqui é uma camper de 2,00 m. Estás então a camperizar 2,0–2,2 m de comprimento interior, o que é uma limitação real, não uma nota de rodapé.
- Nada passa por 1,90 m com ventilador, e quase nada passa sem ele. Só a Berlingo (1,80–1,81 m), a Caddy e a Connect (1,86 m) começam abaixo de 1,90 m, e o ventilador põe todas acima. Se estacionas numa garagem de 1,90 m, a resposta honesta é uma claraboia rasa ou nada no tejadilho.
- Todas as carrinhas grandes ficam de fora abaixo de 2,10 m, com qualquer tejadilho. A carrinha grande mais baixa aqui é uma Ducato H1 com 2,25 m, e uma grande H1 é, de qualquer forma, uma má base para camperizar (1,66 m por dentro — uma carrinha para estar sentado com uma pegada grande). Quem tem carrinha grande estaciona lá fora. É o preço da altura para estar de pé, e vale a pena pagá-lo de propósito.
Se precisas da folga, compra-a com o equipamento de tejadilho
A linha do tejadilho da carrinha é fixa. Mexer na suspensão move a carroçaria uns centímetros e leva consigo a altura ao solo. A alavanca que controlas mesmo é o que aparafusas em cima:
- Uma claraboia rasa em vez de um ventilador de cúpula. Perdes a extração forçada, o que conta — a EN 721 define a ventilação de que um espaço habitável precisa, e uma escotilha passiva cumpre-a de outra forma que um ventilador. Se abdicares do ventilador, conta com grelhas nas paredes; a calculadora de ventilação diz quantas.
- Suportes solares colados ou de perfil baixo. Os 3,5 cm da tabela são só o laminado. Suportes de canto e montagens com spoiler acrescentam uns centímetros cada e fazem a diferença entre 2,01 e 2,05 m numa Caddy. Dimensionar o sistema primeiro diz-te quanto tejadilho precisas mesmo de cobrir.
- Sem barras de tejadilho, sem caixa de tejadilho, sem tenda de tejadilho. Uma única barra tem 4,5 cm, um ar condicionado de tejadilho 25 cm e uma tenda de tejadilho 32 cm. Qualquer um deles acaba com a conversa dos parques.
O planeador desenha o equipamento de tejadilho sobre o retângulo do tejadilho a estas alturas, por isso vês o conjunto antes de furares: põe o ventilador, põe os painéis e lê a altura exterior da carrinha que desenhaste de facto, não da do catálogo. Que ventilador escolher está na comparação de ventiladores de tejadilho.
