Fiat Ducato afmetingen: elke uitvoering, L1H1 tot L4H3

Elke Fiat Ducato is vanbinnen 1,87 m breed. De lengte loopt van 2,67 tot 4,07 m en de hoogte is 1,66, 1,93 of 2,17 m — meer is de keuze niet. De breedte verandert nooit, en juist daarom is de Ducato in Europa de standaard basisbus: het dwarsbed past al in de kortste.

Hieronder staat elke uitvoering uit de voertuigdatabase van de planner, vanbinnen en vanbuiten, met het laadvermogen dat na een echte ombouw overblijft. Het zijn de cijfers van de Europese Ducato van 3,5 ton, gelezen uit fabrieksdocumenten en gecontroleerd in september 2026 — en de Peugeot Boxer, de Citroën Jumper en de RAM ProMaster delen ze allemaal.

Alle Ducato-uitvoeringen, opgemeten

Binnenlengte is van tussenschot tot achterdeuren, breedte is tussen de wanden (niet tussen de wielkasten, die dichter bij elkaar staan), hoogte is vloer tot hemelbekleding vóór de ombouw. Het laadvermogen is 3,5 ton kenteken min leeggewicht — een rekengetal, geen belofte; het plaatje op de bus vóór je heeft gelijk.

De breedte die nooit verandert: 1,87 m

Elke lengte, elk dak, elke aandrijving: 1,87 m tussen de wanden. Trek ongeveer 6 cm af voor twee afgewerkte wanden en er blijft 1,81 m over — genoeg voor een standaardmatras van 1,86 m dwars met uitsparingen, of voor een slaper van 1,75 m zonder. Geen enkele andere Europese basisbus biedt dat al in zijn kortste carrosserie: een Master is 1,76 m, een Sprinter 1,79 m, een Crafter 1,83 m.

Dat ene getal is de reden dat een L2H2 Ducato met 5,41 m buitenlengte als camper voor twee werkt, terwijl een Sprinter daar een L3 voor nodig heeft. De afmetingenvergelijking zet dezelfde rekensom naast elkaar voor elke basisbus.

Hoogte: H1 is geen camperdak

H1 geeft 1,66 m vanbinnen, ongeveer 1,59 m als vloer en plafond klaar zijn. Dat is bij elke lengte een bukbus — prima voor een weekendbus met hefdak of een vast bed waar je in schuift, fout voor een ombouw waarin je rechtop staat. H2 geeft 1,93 m kaal en ongeveer 1,86 m afgewerkt, genoeg tot zo’n 1,80 m. H3 geeft 2,17 m kaal en ongeveer 2,10 m afgewerkt, genoeg voor iedereen.

Buitenom past geen van alle onder een hoogtebeperking: 2,25 m bij een H1, 2,52 m bij een H2 en 2,76 m bij een H3, nog vóór een dakventilator er ongeveer 15 cm bij doet. Een H3 met ventilator is 2,91 m hoog — goed om te weten vóór een veerboot of een parkeergarage.

Wielbasis: drie, geen vier

De L3 en de L4 delen dezelfde wielbasis van 4,04 m. De L4 is een L3 met 36 cm meer carrosserie achter de achteras. Dat levert 36 cm laadvloer op en kost ten opzichte van de L3H2 140 kg laadvermogen, plus achteroverhang die ver uitzwaait, de achteras zwaarder belast en op steile opritten aanloopt. De L1 rijdt op 3,00 m wielbasis, de L2 op 3,45 m.

Gaat die extra vloer tóch achter de achteras zitten — een garage, een douchecabine — dan is de L4 de goedkope manier om eraan te komen. Moet hij gewicht dragen, dan pleit de asdrukrekensom voor de L3 en een strakkere indeling.

Laadvermogen: 1.560 kg tot 1.230 kg

De kortste en laagste Ducato draagt het meest: 1.560 kg op de L1H1 tegenover 1.230 kg op de L4H3, omdat elke stap in lengte en dak leeggewicht toevoegt onder een vast kenteken van 3,5 ton. Haal er een typische ombouw van 600 kg en de tweepersoonsreserve uit EN 1646-2 doorheen en er blijft ongeveer 815 kg over op een L1H1, 731 kg op een L2H2, 650 kg op een L3H2 en 471 kg op een L4H3.

Fiat laat dezelfde carrosserieën ook op 3,3 ton en op 4,0–4,25 ton (de Maxi) keuren. Dat verandert het laadvermogen en het rijbewijs dat je nodig hebt, maar geen enkele binnenmaat in de tabel hierboven.

Vier carrosserieën, meerdere namen

Omdat L en H bij elk merk iets anders betekenen, is de codesleutel een omweg waard vóór je merken vergelijkt: een Ducato L3 is 3,71 m, een Sprinter L3 is 4,31 m.

Boxer, Jumper, ProMaster: één bus

De Sevel-fabriek in Italië bouwt één carrosserie en vier merken dragen hem. Vloerlengte, breedte, wielkasten, deuropeningen en dakhoogtes zijn identiek, dus elk getal hierboven is ook dat van de Boxer en de Jumper, en een indeling gaat ongewijzigd van de een naar de ander. De Opel Movano hoort er sinds 2021 bij — daarvóór was het een Renault Master, vanbinnen 11 cm smaller.

De uitzondering is Noord-Amerika. De RAM ProMaster houdt de carrosserie maar draagt Rams eigen namen en kentekens — wielbasissen van 118″, 136″ en 159″, laag en hoog dak, series 1500/2500/3500 — en is op zwaardere Amerikaanse kentekens goedgekeurd voor 1.724–2.186 kg laadvermogen. Hetzelfde plaatwerk, ander papierwerk; de volledige kaart staat in het tweelingartikel.

Welke Ducato voor welke ombouw

• L2H2 — de standaardcamper voor twee. Dwarsbed, kleine garage, keuken langs één wand, 5,41 m buitenlengte. Na een typische ombouw blijft 731 kg over.
• L3H2 — hetzelfde plus een echte natte cel of een lange keuken. 3,71 m laadvloer, 6,00 m buitenlengte, de laatste lengte onder de meeste 6-metergrenzen van campings en veerboten.
• L3H3 — voor iedereen boven ongeveer 1,80 m, of voor een doorlopende rij bovenkasten. Kost ten opzichte van de L3H2 35 kg en 24 cm buitenhoogte.
• L4H2 / L4H3 — vast bed in de lengte boven een garage over de volle breedte, of vier slaapplaatsen. 6,36 m buitenlengte zet je in de duurdere veerboot- en campingklasse, en het laadvermogen zakt na de ombouw onder 500 kg.
• L1H1 / L2H1 — dagbus, surfbus, hefdak. Het beste laadvermogen van de reeks, geen stahoogte.

Welke bus überhaupt bij je plan past, staat in welke bus je ombouwt tot camper, en de planner zet jouw indeling in de echte uitvoering, met gewicht en asdrukken live.

Veelgestelde vragen

Zie ook: alle Ducato-uitvoeringen · laadvermogen berekenen