Wat betekent L2H2? Buscodes L1 tot L5H4 in meters

L is de lengte en H is het dak — maar geen van beide letters betekent hetzelfde op twee verschillende bussen. L3 is 3,06 m laadvloer in een Mercedes-Benz Vito en 4,31 m in een Mercedes Sprinter. Dezelfde fabrikant, dezelfde letter, 1,25 m verschil. H2 is 1,63 m binnenhoogte in een VW Crafter met achterwielaandrijving en 2,08 m in een Sprinter met voorwielaandrijving — het verschil tussen kruipen en staan.

De codes zijn de interne ladder van elke fabrikant: L1 is diens kortste carrosserie, H1 het laagste dak, en de sporten zitten waar die fabrikant ze heeft gezet. Een Crafter heeft helemaal geen L1 of L2 — de kortste is een L3. Een Transit heeft geen L1. Een Vito heeft geen dak boven H1. Hieronder staan alle codes van de 29 bussen in de planner omgerekend naar meters, gelezen uit dezelfde voertuigdatabase als de 3D-editor, zodat de tabel en de buspagina’s nooit uit elkaar kunnen lopen.

Lengtecodes: wat L1 tot L5 werkelijk meten

Laadvloer achter de cabine, in meters — het getal waarop een indeling wordt getekend. Een bereik betekent dat de carrosserie onder die code in meerdere uitvoeringen wordt verkocht (aangedreven achteras of een andere achteroverhang).

Laadvloerlengte achter de cabine. Carrosserieën met (=) zijn hetzelfde plaatwerk onder een ander merk. — betekent dat die fabrikant de code niet levert.

Lees een kolom van boven naar beneden in plaats van een rij van links naar rechts en het probleem springt eruit. L2 loopt van 2,15 m (Ford Transit Connect) tot 3,27 m (Sprinter) over tien carrosserieën. L3 loopt van 3,06 m tot 4,31 m over zeven. L4 loopt van 4,07 m (Ducato) tot 4,71 m (Sprinter) over zes. Alleen L5 is bijna eenduidig, omdat maar twee carrosserieën er een hebben: Crafter/TGE met 4,86 m en Daily met 5,13 m.

De valkuil zit in het vergelijken tussen merken. Een Sprinter L2 (3,27 m) is vanbinnen langer dan een Ducato L2 (3,12 m) en korter dan een Crafter L3 (3,45 m), en dat is bij de Crafter de instaplengte. Twee advertenties die allebei “L2H2 bestelbus” heten, kunnen 15 cm laadvloer uit elkaar liggen — genoeg om te beslissen of een bed van 1,90 m en een garage allebei in de lengte passen.

Dakcodes: wat H1 tot H4 werkelijk meten

Binnenhoogte van vloer tot hemelbekleding, kaal plaatwerk, in meters. Een afgewerkte vloer en plafond halen daar ongeveer 7 cm vanaf — de stahoogtetabel doet die aftrek en noemt de lengte die past.

Binnenhoogte, vloer tot hemel, vóór de ombouw. Bereiken zijn het verschil tussen voor- en achterwielaandrijving: een aangedreven achteras tilt de vloer tot 10 cm op. — betekent dat die fabrikant de code niet levert.

H2 is de letter die het meest misleidt. Op een Ducato is het 1,93 m en op een Sprinter 2,01–2,08 m, voor de meeste volwassenen een staandak. Op een Crafter of TGE is het 1,63–1,73 m, en dat is voor niemand een staandak: het staandak van de Crafter is H3 (1,86–1,96 m), en daarboven is er een H4 (2,09–2,20 m) die niemand anders in de klasse heeft. Een “hoogdak H2”-Crafter kopen omdat een Sprinter H2 hoog genoeg was, is de duurste vergissing die deze tabel voorkomt.

H1 is ook niet één ding: 1,27 m in een Transit Connect, 1,38–1,42 m bij de compacte bussen en 1,66–1,79 m bij de grote, waar H1 een laag dak op een grote carrosserie is en geen kleine bus. Waar een bereik staat, is de aandrijving meestal de oorzaak: een Sprinter H2 met achterwielaandrijving geeft 2,01 m tegenover 2,08 met voorwielaandrijving, een Master H2 1,80 tegenover 1,89.

Omgekeerd zoeken: de laadvloer die je nodig hebt

Dit is de richting die er werkelijk toe doet. Bepaal eerst de laadvloerlengte die je indeling vraagt, en lees dan af welke code die op elke carrosserie levert — het is niet dezelfde letter.

Bij 3,70 m splitst de code in drieën: L3 op een Ducato, Sprinter of Master, maar L4 op een Transit, Crafter of Daily. Bij 4,30 m valt de Ducato helemaal af — zijn langste carrosserie is 4,07 m — terwijl de Sprinter nog op zijn L3 staat en de Crafter zijn L4 nodig heeft. Occasions op letter filteren verbergt de helft van de bussen die passen en toont er meerdere die niet passen.

De carrosserieën die de code nooit gebruikten

Vier families in de planner benoemen hun lengtes met woorden: Peugeot Expert en zijn tweelingen (Citroën Jumpy, Toyota ProAce, Fiat Scudo, Opel Vivaro vanaf 2019) gebruiken XS / M / XL; de Toyota HiAce LWB / SLWB; de VW Caddy Cargo SWB / Maxi; de Citroën Berlingo M / XL. Noord-Amerikaanse bussen gebruiken nog een derde systeem — wielbasis in inches plus dak en laadvermogensserie: een RAM ProMaster heet daar een “159 high roof 2500”.

Britse advertenties leggen daar een vierde laag overheen — SWB, MWB, LWB, XLWB — die per fabrikant anders op de L-codes valt, omdat ze de wielbasis beschrijft en niet de carrosserie. Een “LWB Transit” en een “LWB Ducato” zijn niet dezelfde bus, om dezelfde reden dat L3 niet één lengte is.

Zo gebruik je de codes zonder erin te trappen

1. Vergelijk letters nooit tussen merken. Vergelijk laadvloerlengte in meters en binnenhoogte in meters. Daar wordt een indeling tegen getekend.
2. Controleer de aandrijving. Op een Sprinter, Master, Transit of Crafter tilt achterwielaandrijving de vloer op en kost dat tot 10 cm binnenhoogte bij dezelfde dakcode.
3. Trek de ombouw eraf. Ongeveer 7 cm van de binnenhoogte gaat naar vloer en plafond voordat je erin staat, en ongeveer 6 cm van de breedte naar twee afgewerkte wanden voordat een matras er dwars in past.
4. Kijk ook naar het merk. Een Boxer, Jumper en ProMaster zijn een Ducato; een TGE is een Crafter; een Movano is vóór 2021 een Master en daarna een Ducato — het tweelingartikel heeft de kaart. Dezelfde carrosserie, dezelfde codes, vaak een goedkopere occasion.

Is de code eenmaal ontcijferd, dan volgt de gebruikelijke keuze: de afmetingenvergelijking zet elke carrosserie op een rij langs de vijf getallen die een indeling beslissen, en de planner tekent die van jou tegen de echte uitvoering in plaats van te gokken.

FAQ

Zie ook: laadvermogen berekenen