Camper indeling: 8 plattegronden en in welke bus ze passen — L2H2, L3H2, lengtebed of dwarsbed

Elke camperindeling is een variant op acht basisplattegronden, en elk daarvan heeft een harde minimummaat in lengte, breedte en hoogte. In geen enkele L2H2 past een vast bed met een garage eronder; een dwarsbed vraagt 1,86 m tussen de wanden en dus een Fiat Ducato, en een lengtebed met garage vraagt 4 m laadvloer. Indelingsfoto’s laten zien hoe het eruitziet, niet of het in jouw bus past. Daarom hier andersom: eerst de minimummaten, dan per uitvoering aangevinkt welke indelingen passen.

Wat de codes L2H2 en L3H2 per merk betekenen, staat in wat betekent L2H2; elke busnaam in de tabel linkt naar de pagina met alle uitvoeringen.

De acht basisindelingen

Minimummaten zijn kale binnenmaten, dezelfde als in de Engelse, Duitse en Franse versie van dit overzicht. ‘Past in’ telt de 18 uitvoeringen in de tabel hieronder.

Per bus: welke indeling past

Binnenmaten uit de database achter de planner (fabrikantgegevens, gecontroleerd september 2026). Een vinkje betekent dat de uitvoering alle drie de minimummaten haalt. De laatste kolom is de Nederlandse vraag: houdt de bus na vloer en plafond (ongeveer 7 cm) nog 170 cm over voor het blok van de Belastingdienst? ~ = 1,70–1,72 m, meet het na.

1–2 · Vast bed: dwars of in de lengte

Een vast bed met opbergruimte of een garage eronder is de standaard voor langere reizen; de vraag is de richting. Dwars kost het bed ongeveer 1,4 m lengte, maar het vraagt 1,86 m breedte: dat is de Ducato-familie zoals hij uit de fabriek komt, of een Crafter of Daily met verbreders (zie in welke bus kun je dwars slapen). In de lengte past het bed in elke grote bus, maar het eet ongeveer 2 m; met een garage eronder kom je op L3 en langer — Ducato L4, Sprinter L3, Crafter L4. Zonder garage blijft er in een Ducato L2H2 (3,12 m) ruim 1 m over voor keuken en zitplaats. Het bed moet voor het kampeerautotarief minstens 180 × 110 cm zijn, of twee bedden van 180 × 60 cm (de eisen).

3–5 · Alles wat ombouwt

Alles wat klapt of schuift ruilt een avondritueel tegen vloer overdag. Het opklapbed is de meest leefbare versie: een echte matras, overdag ongeveer 3 m² vrij, en één wand die altijd bezet is. De dinette is het kleinste eerlijke tweepersoonsbed: hij past in een Trafic of Transit Custom, tegen de prijs dat je je slaapkamer twee keer per dag ombouwt. De slaapbank is de enige indeling die reisplaatsen met gordels houdt — de keuze als dezelfde bus ook naar school rijdt. Let op: een bank met gordels vraagt bij de RDW vaak een extra keuring.

6 · Stapelbedden voor een gezin

Twee slaaplagen vragen kale hoogte: stapelbedden achterin een H3 geven elke laag ongeveer 85–90 cm ruimte, zithoogte voor kinderen. Onder H3 verhuist de tweede slaaplaag naar een hefdak of boven de cabine. Slechts 2 van de 18 uitvoeringen hier halen de maat, en elke extra meter lengte en hoogte kost laadvermogen; het volledige verhaal met zitplaatsen en gewicht staat in bus ombouwen tot camper voor 4 personen.

7 · Mobiel kantoor

Een bureau is 60 cm diep en een stoel die naar achteren schuift vraagt nog ongeveer 75 cm: een kantoorhoek kost 1,35 m lengte die je alleen overdag gebruikt. Daarom combineert hij met een opklap- of dwarsbed, niet met een dinette. Acht uur per dag onder een dak waar je niet onder kunt staan went niet: reken stahoogte hier als eis.

8 · Micro, bijna zonder ombouw

In een Caddy, Berlingo of Transit Connect is de indeling een bedplatform met kisten. Wie langer is dan de laadvloer (ongeveer 2,15 m in een Caddy Maxi) slaapt schuin. Het voordeel is eerlijkheid: weinig om fout te bouwen, en de bus past overal. Het nadeel in Nederland: met 1,26 m binnenhoogte haalt hij het blok van 170 cm nooit zonder hefdak, dus geen kampeerautotarief.

Test de indeling in jouw bus, niet op een foto

Elke bus hierboven staat in de planner met echte wielkasten, taps toelopende wanden en deuropeningen, en de startsjablonen zijn deze basisindelingen, op maat van de uitvoering die je kiest. Kant-en-klare plattegronden staan in de indelingengalerij. Begin bij je bus, zet de indeling erin en kijk wat de foto nooit laat zien: of het looppad overblijft.

Heb je een indeling op een foto gezien? Met VanPlot AI (bèta, bij de licentie) voeg je de foto of een schets toe en vraag je hem die indeling na te bouwen in jouw bus; hij plaatst de dichtstbijzijnde onderdelen uit de catalogus en zegt wat hij heeft benaderd. Meer in van foto naar 3D-indeling.

Veelgestelde vragen