Camper indeling voor 2 personen: vijf plattegronden met echte maten

Met z'n tweeën is de klassieke ombouw — en meteen de lastigste opdracht, want twee mensen hebben van alles twee nodig, behalve vloeroppervlak. Deze vijf indelingen zijn de indelingen die na de wittebroodsweken nog steeds werken, elk met de maten waardoor ze passen en de buslengte die ze nodig hebben. Ze bestaan allemaal als sjabloon dat je kunt openen en naar je hand zetten.

1. De tourer met vast bed (vanaf ~3,5 m laadvloer)

Vast dwarsbed achterin boven een garage, keukenblok (~1,2 m) aan de kant van de schuifdeur, natte cel of toiletkast ertegenover, vrije vloer bij de deur. Niet voor niets de standaard: geen dagelijks ombouwen, een flinke garage, duidelijke zones. Je hebt wel de ~1,85 m binnenbreedte nodig voor het dwarsbed (de Ducato-familie, 1,87 m tussen de wanden) — in een Sprinter of Transit gaat hetzelfde plan in de lengte en kost het nog eens 40 cm, en daarom beslist de vraag of je dwars kunt slapen over het lot van deze indeling.

2. De ombouwbare weekendbus (werkt vanaf ~3,0 m)

Dinette waar vier mensen aan zitten en twee op slapen, keuken achter de cabine, draagbaar toilet in een lade, geen douche. Overdag voelt de bus twee keer zo groot als de tourer bij dezelfde lengte — de prijs is het bedritueel, twee keer per dag. De stellen die van deze indeling houden, gebruiken de bus 20 tot 60 nachten per jaar; wie er fulltime in woont, stapt er meestal binnen een paar maanden van af. De hele rekensom staat in vast bed of ombouwbed.

3. Het kantoor op wielen (vanaf ~3,5 m, voor wie onderweg werkt)

Vast dwarsbed, maar de gebruikelijke dinette maakt plaats voor een echt bureau (~1,1 m breed — twee laptops, maar één tegelijk in een videocall) met de stoel richting een raam. De keuken krimpt tot één pit; de accubank groeit (reken op ~2× de gebruikelijke capaciteit: twee laptops, schermen en een 4G-router de hele dag). Steeds vaker de meest gevraagde opdracht voor twee — tel dat mee als je de lengte kiest, want het bureau wil een eigen wand. Hoogtes, dieptes en camerapositie: werkplek in de camperbus, de afmetingen.

4. De fulltimer met natte cel (vanaf ~4,0 m)

Alles van indeling 1 plus een echte douchecabine van 70 × 80 cm en 100 L water of meer. Dit is de L4-indeling — in alles wat korter is, holt de ruimte die de badkamer opeist het woongedeelte uit. Let op waar het water komt: tanks vóór de achteras, anders klaagt je asverdeling.

5. De budgetminimalist (elke lengte, ombouw van ~€ 4.000–6.000)

Vast bed in de lengte op een eenvoudig plateau, keuken in een flightcase-achtige module die ook buiten onder de luifel kan staan, koelbox in plaats van een compressorkoelkast, verlichting en telefoon laden op een simpele accu van 100 Ah. Geen badkamer. De indeling waarmee mensen deze zomer nog op pad gaan — en het plateaubed betekent een garage om later alles te upgraden.

De getallen waarmee een indeling voor twee werkt

De laatste regel die ertoe doet, staat niet in de tabel: afstand. Twee mensen in één doos moeten elkaar ook even níét kunnen aankijken — een bedhoek waar de één zich terugtrekt terwijl de ander kookt. Indeling 1, 3 en 4 hebben dat in hun opbouw; indeling 2 niet, en dat is de echte reden dat die vooral bij deeltijdreizigers past.

Wil je een eerste opzet zonder elk onderdeel met de hand te plaatsen, dan heeft VanPlot AI (bèta, inbegrepen bij de lifetime-licentie) Ontwerp mijn bus: zeg dat je met z'n tweeën bent, hoe je reist en wat het zwaarst weegt — groot bed, echte keuken, douche, opbergruimte — en het zet een complete indeling in je bus. Leg die daarna naast de tabel hierboven; vraag “wat is het smalste gangpad?” en het meet de indeling na in plaats van te gokken. Zo werkt VanPlot AI.

Alle vijf staan als startpunt in VanPlot — open er een in precies jouw buslengte (welke lengte?), schuif hem rond je leven en zie gewicht en budget meebewegen terwijl je dat doet. Gaat je ombouw straks ook op het kenteken als kampeerauto, lees dan eerst de eisen van de RDW. Gratis, in je browser — geen download, geen creditcard.

Zie ook: bedhoogte berekenen