Binnenmaten bestelbus vergelijken: afmetingen van 15 camperbases
· 8 min lezen · Bijgewerkt
Brochures noemen de buitenlengte en het laadvolume. Geen van beide getallen ontwerpt een camper. Wat een camper ontwerpt is de ruimte tussen de wanden: de binnenlengte, binnenbreedte en binnenhoogte, in meters, van elke gangbare basis. Eén getal sorteert de hele markt voordat je naar iets anders kijkt — de carrosserie van de Fiat Ducato is binnen 1,87 m breed, en het is de enige grote bestelbus waarin een standaardmatras van 1,86 m dwars past. De Sprinter (1,79 m), Transit (1,78 m) en Master (1,76 m) hebben allemaal het bed in de lengte nodig, of verbrede wielkasten. Die oorlog om één centimeter beslist meer indelingen dan welke andere specificatie ook.
Hieronder staat elke gangbare ombouwbasis met zijn binnenmaten — gemeten tussen de wanden en van vloer tot plafond, zoals elke fabrikant ze afdrukt: prijslijsten en technische tekeningen, opnieuw gelezen in september 2026, met het document vermeld op elke buspagina. De tabel wordt gegenereerd uit dezelfde database die de planner gebruikt. De lengtes lopen van de kortste tot de langste carrosserie; het laadvermogen is de toegestane maximummassa min de massa rijklaar — een planningsrichtlijn die varieert met motor en opties.
De tabel
| Bus | Binnenlengte | Breedte | Binnenhoogte | Laadvermogen ≈ |
|---|---|---|---|---|
| Fiat Ducato (= Boxer, Jumper, ProMaster) | 2,67–4,07 m | 1,87 m | 1,66–2,17 m | 1.230–1.560 kg |
| Mercedes-Benz Sprinter | 2,61–4,71 m | 1,79 m | 1,72–2,24 m | 1.020–2.422 kg |
| Ford Transit | 3,04–4,22 m | 1,78 m | 1,79–2,13 m | 1.068–1.405 kg |
| VW Crafter (= MAN TGE) | 3,45–4,86 m | 1,83 m | 1,63–2,20 m | 984–1.324 kg |
| Renault Master (= Movano, NV400) | 2,58–4,38 m | 1,76 m | 1,70–2,14 m | 1.005–1.462 kg |
| Iveco Daily | 2,61–5,13 m | 1,80 m | 1,54–2,10 m | 820–1.430 kg |
| Ford Transit Custom | 2,56–2,92 m | 1,77 m | 1,41–1,78 m | 1.044–1.137 kg |
| Renault Trafic (= Vivaro, NV300, Talento) | 2,54–2,94 m | 1,66 m | 1,38–1,91 m | 1.085–1.194 kg |
| VW Transporter | 2,45–2,85 m | 1,70 m | 1,42–1,94 m | 1.075–1.196 kg |
| Mercedes-Benz Vito (= Metris) | 2,59–3,06 m | 1,67 m | 1,39 m | 1.100–1.170 kg |
| Peugeot Expert (= ProAce, Scudo) | 2,16–2,86 m | 1,63 m | 1,40 m | 1.270–1.356 kg |
| Toyota HiAce | 2,53–3,18 m | 1,77 m | 1,34–1,61 m | 1.060–1.100 kg |
| Ford Transit Connect | 1,75–2,15 m | 1,53 m | 1,27 m | 719–748 kg |
| VW Caddy Cargo | 1,80–2,15 m | 1,61 m | 1,26 m | 674–710 kg |
| Citroën Berlingo Van | 1,82–2,17 m | 1,53 m | 1,20–1,27 m | 852–907 kg |
De bussen tussen haakjes zijn rebadges — dezelfde carrosserie onder een ander merk, identieke maten. Elke link gaat naar een pagina per bus waar elke lengte- en hoogtevariant apart is uitgesplitst.
De breedtekolom lezen
Een standaard tweepersoonsmatras is 1,86 m lang. Leg hem dwars in de bus en het bed neemt ~1,4 m lengte in plaats van ~2 m — die halve meter is een keuken. De breedtekolom zegt wie die ruil mag maken: de Ducato-familie, punt. In een Crafter (1,83 m) of Daily (1,80 m) bouwen mensen verbrede wielkasten in die ~10 cm terugwinnen; in een Sprinter of Transit slapen de meesten diagonaal, snijden ze de matras bij of gaan ze in de lengte. Reken je eigen bed na met de bedhoogte-calculator.
De hoogtekolom lezen
Trek ongeveer 7 cm van de binnenhoogte af voor een afgewerkte vloer en plafond voordat je hem met je eigen lengte vergelijkt. Daarmee ligt de lat voor stahoogte op ongeveer 1,90 m kale binnenhoogte voor iemand van 1,80 m. Een Ducato of Sprinter H2 haalt dat, een Transit of Master H2 met voorwielaandrijving (1,89 m) zit er precies op; de onderkant van die hoogtebereiken is de bus met achter- of vierwielaandrijving, waarvan de vloer 7–10 cm hoger ligt — een Transit of Master H2 met aangedreven achteras (1,79–1,80 m) haalt het niet, en geen enkele Crafter H2. Een Transporter (1,94 m) of Trafic (1,91 m) met hoogdak haalt het wel, en elk ander middelhoog dak is een bus om in te zitten of een hefdak op te zetten. De drie compacte modellen onderaan de tabel zijn bussen op zithoogte — een andere voertuigklasse, met totaal andere indelingen. Het volledige oordeel dak voor dak, inclusief de valkuilen Crafter H2 en Transit Custom H2, staat in in welke bus je rechtop kunt staan.
De laadvermogenkolom lezen
De spreiding binnen één busfamilie is even groot als de spreiding tussen families — een Master loopt van ongeveer 1.000 tot 1.460 kg, afhankelijk van lengte, dak en aandrijving, en een Daily L5H3 (820 kg) heeft weinig meer dan de helft van de marge van een korte. Een typische complete ombouw weegt 400–700 kg voordat je gaat inpakken, dus het verschil tussen 950 kg en 1.450 kg laadvermogen is het verschil tussen zenuwachtig op de weegbrug staan en er niet over nadenken. Reken je eigen plan door met de laadvermogen-calculator.
De ene maat die deze tabel niet bevat, is de deur: de openingen van de schuifdeur en de achterdeuren komen ook uit de documenten van de fabrikanten en verschillen bij sommige bussen per aandrijving. Die verzamel ik per model apart, samen met de kantelgrens voor voorgebouwde meubels die uit de hoogtes hierboven volgt.
De drie grootteklassen, elk in één zin
- Groot (Ducato, Sprinter, Transit, Crafter, Master, Daily): rechtop staan, vast bed, echte keuken — de indelingen om fulltime in te wonen.
- Middel (Custom, Trafic, Transporter, Vito, Expert, HiAce): parkeergaragehoogte (de meeste blijven buiten onder 2,0 m), indelingen met een ombouwbaar bed — de weekendklasse.
- Compact (Connect, Caddy, Berlingo): een bedplatform en kisten — microcampers, geen ombouw in de constructieve zin.
Elke bus uit de tabel staat in de planner met zijn echte wielkasten, wandschuinte en deuropeningen — kies er een en test je indeling tegen de werkelijke geometrie voordat je de bus koopt.
