Ford Transit en Transit Custom afmetingen: laadruimte per uitvoering, L2H2 tot L4H3

Bij een Transit bepaalt de aandrijving de stahoogte, niet de letter van het dak. De H2 is 1,88 m met voorwielaandrijving en 1,79 m met achter- of vierwielaandrijving — dezelfde carrosserie, 10 cm verschil. De laadvloer ligt hoger boven een aangedreven achteras, en Ford drukt beide getallen af. Koop je een Transit met achter- of vierwielaandrijving op “H2 = hoog dak”, dan heb je na de ombouw 1,72 m boven je hoofd; met voorwielaandrijving 1,81 m.

Hieronder staan alle 13 Transit-uitvoeringen uit de voertuigdatabase van de planner — L2, L3, L4, twee daken, drie aandrijvingen — met de vier uitvoeringen van de Transit Custom ernaast, zodat “Transit of Custom” op de getallen beslist wordt. Elk getal komt uit de documentatie van Ford (catalogus 2021) en is gecontroleerd in september 2026; de Transit is de huidige carrosserie vanaf 2014 op 3,5 ton, de Custom de eerste generatie van 2012–2023 waar de tweedehandsmarkt uit bestaat.

Alle Transit-uitvoeringen, opgemeten

Binnenlengte is van tussenschot tot achterdeuren, breedte tussen de wanden (niet tussen de wielkasten), hoogte van vloer tot hemelbekleding vóór de ombouw. Het laadvermogen is 3,5 ton kenteken min leeggewicht — een rekengetal; het plaatje op de bus vóór je heeft gelijk. Elke uitvoering heeft een eigen pagina met deuropeningen en de afstand tussen de wielkasten.

Alle Transit Custom-uitvoeringen, opgemeten

Dezelfde meetregels, laadvermogen tegen 3,1 ton (Fords “310”; 280, 300, 320 en 340 bestaan ook en zijn niet gemodelleerd). De Custom vanaf 2023 is een nieuwe carrosserie met andere maten — deze tabel is de eerste generatie die je tweedehands koopt.

Dakcodes: H2 is twee hoogtes, niet één

• H2 — 1,88–1,89 m binnen met voorwielaandrijving, 1,79 m met achter- of vierwielaandrijving, 2,55 m buitenhoogte. Afgewerkt 1,81 en 1,72 m: stahoogte tot ongeveer 1,78 m in de voorwielaangedreven Transit, tot ongeveer 1,69 m met achter- en vierwielaandrijving.
• H3 — 2,12–2,13 m met voorwielaandrijving, 2,03 m met achter- of vierwielaandrijving, 2,78–2,79 m buitenhoogte. Afgewerkt 2,05 en 1,96 m — met voorwielaandrijving staat een volwassene van 2 m rechtop. Een H1 bestaat niet bij de Transit-bestelbus.

Ter vergelijking: een Sprinter H2 is 2,01 tot 2,08 m, een Ducato H2 1,93 m, een Crafter H2 maar 1,63 tot 1,73 m. De voorwielaangedreven Transit H2 zit tussen Crafter en Ducato in; die met achter- of vierwielaandrijving net boven de Crafter. Het hele veld staat in de stahoogtetabel; waarom H2 bij elk merk iets anders betekent, legt de codesleutel uit.

Lengtes: L2 is de kortste, L4 is een L3 met overhang

Een Transit L1 bestaat niet — de bus begint bij de L2 met 3,04 m laadvloer op 3,30 m wielbasis. De L3 geeft 3,49 m op 3,75 m wielbasis; de L4 houdt die 3,75 m en voegt 72 cm achteroverhang toe, dus 4,22 m vloer in een bus van 6,70 m. Op een L4 komt vrijwel de hele ombouw op de achteras; hoe je dat narekent staat in gewichtsverdeling en aslast. De L4 komt alleen als H3 met achterwielaandrijving.

De handelsnamen: “350 L3H2” is gewichtsklasse plus lengte plus dak — 350 betekent 3.500 kg toegestane maximummassa, en 290, 310 en 330 zijn dezelfde carrosserie op een lager kenteken met navenant minder laadvermogen. In Britse advertenties heten L2, L3 en L4 MWB, LWB en LWB EL (Jumbo); de oudere Duitse codes FT 280 K / 300 M / 350 L horen bij de carrosserie van vóór 2014, waarvan de maten niet in deze tabel staan.

Transit of Custom: dezelfde breedte, twee klassen

Beide zijn 1,78 m tussen de wanden — na ongeveer 6 cm voor twee afgewerkte wanden is dat 1,72 m, te weinig voor een dwarsbed zonder uitsparingen boven de wielkasten; de rekensom voor elke carrosserie staat in de dwarsslaaptabel. Daarna lopen ze uiteen:

• Lengte — Custom L1 2,56 m, L2 2,92 m; Transit L2 3,04 m op dezelfde wielbasis van 3,30 m als de Custom L2. Buitenom zijn Custom L2 en Transit L2 5,34 en 5,53 m lang.
• Hoogte — Custom H1 1,41 m binnen (1,34 m afgewerkt, een zitbus), H2 1,78 m (1,71 m afgewerkt, staan tot ongeveer 1,65 m). De voorwielaangedreven Transit H2 is het eerste dak in het gamma waaronder een gemiddelde volwassene staat.
• Buitenhoogte — Custom H1 1,98 m: past onder de hoogtebalk van 2 m. Custom H2 2,34–2,37 m en elke Transit (vanaf 2,55 m): geen parkeergarage.
• Laadvermogen — Custom 1.044 tot 1.137 kg tegen 3,1 ton; Transit 1.068 tot 1.405 kg tegen 3,5 ton. Een voorwielaangedreven Transit L2H2 draagt 361 kg meer dan een Custom L2H2.

Het addertje: vierwielaandrijving kost tot 238 kg

Uit de leeggewichten: een L2H2 weegt 2.095 kg met voorwiel-, 2.185 kg met achter- en 2.265 kg met vierwielaandrijving; een L3H2 2.149, 2.237 en 2.387 kg. Vierwielaandrijving kost dus 170 tot 238 kg laadvermogen en 10 cm hoogte — en koopt grip in de sneeuw, niet op een beladen achterkant. Haal de typische ombouw van 600 kg en de tweepersoonsreserve uit EN 1646-2 erdoorheen en dit blijft over:

655 kg op een voorwielaangedreven L2H2, 313 kg op een L3H3 met vierwielaandrijving. En de Custom, tegen zijn kenteken van 3,1 ton:

296 kg op een Custom L2H2 is twee mensen en een halfvolle watertank. De vergelijking over elke basisbus staat in welke bus blijft onder 3.500 kg na de ombouw.

Welke Transit voor welke ombouw

• L3H2 voorwielaandrijving — de verstandige ombouw voor twee: 3,49 m vloer, staan tot ongeveer 1,78 m, 5,98 m buitenlengte, 596 kg over.
• L3H3 voorwielaandrijving — voor iedereen boven 1,80 m: 2,12 m kaal, 2,05 m afgewerkt, 2,79 m buitenhoogte.
• L4H3 achterwielaandrijving — bed in de lengte boven een volle garage op 4,22 m; 345 kg over en een achteras die bijna de hele ombouw draagt.
• Achter- of vierwielaandrijving in een H2 — alleen als je het echt nodig hebt: 1,72 m afgewerkt betekent bukken. Vierwielaandrijving én staan? Dat is een H3.
• Custom L2H1 — dagbus, parkeergarage, hefdak: 2,92 m vloer onder 1,98 m buitenhoogte.

Veelgestelde vragen

Zie ook: alle Transit-uitvoeringen · alle Custom-uitvoeringen · laadvermogen berekenen