Renault Master afmetingen: elke uitvoering, L1H1 tot L4H3, 8 tot 17 m³

Elke Renault Master is vanbinnen 1,76 m breed. De laadvloer loopt van 2,58 tot 4,38 m, het dak is 1,70, 1,89 of 2,14 m met voorwielaandrijving — en achterwielaandrijving haalt er bij de H2 en de H3 ongeveer 9 cm af. Renault verkoopt de bus in kubieke meters, 8 tot 17 m³, maar dat label verbergt de twee dingen waar een ombouw om draait: de breedte verandert nooit, en de aandrijving verandert de stahoogte.

Hieronder staat elke Master uit de voertuigdatabase van de planner, vanbinnen en vanbuiten, met het laadvermogen dat na een echte ombouw overblijft. Het zijn de cijfers van de Master III van 3,5 ton (2010–2024), gelezen uit de Duitse prijslijst van Renault en gecontroleerd in september 2026; de facelift van 2019 voegde 27 mm bumper toe en vanbinnen niets. De Opel Movano tot 2021 en de Nissan NV400 (later Interstar) zijn dezelfde bus en delen elk getal.

Alle Master-uitvoeringen, opgemeten

Binnenlengte is van tussenschot tot achterdeuren, breedte is tussen de wanden (de wielkasten staan dichter bij elkaar), hoogte is vloer tot hemelbekleding vóór de ombouw. Het laadvermogen is 3,5 ton kenteken min leeggewicht — een rekengetal, geen belofte; het plaatje op de bus vóór je heeft gelijk. De L3H3 met achterwielaandrijving kwam ik in geen enkele Renault-prijslijst tegen; hij staat erin voor opgeslagen projecten, en zijn leeggewicht en buitenhoogte zijn niet geverifieerd.

Van kubieke meters naar codes: 8, 10,8, 13, 17 m³

Renaults eigen labels lopen van 8 m³ voor de L1H1 via 10,8 m³ voor de L2H2 tot 17 m³ voor de L4H3 (Renault, technische gegevens Master III gesloten bestel, gelezen in september 2026). De 12, 13 en 15 m³ uit advertenties zijn de carrosserieën daartussen — L2H3, L3H2, en L3H3 of L4H2 — afgerond op een heel getal.

Voor een camper is dat label waardeloos. Een L3H2 van “13 m³” bestaat met voorwielaandrijving en 1,89 m stahoogte of met achterwielaandrijving en 1,80 m, en beide dragen dezelfde sticker. Lees de L, de H en de aandrijving in de advertentie; het volume mag op het bord van de dealer blijven.

De breedte: 1,76 m, en die verandert nooit

Elke lengte, elk dak, elke aandrijving: 1,76 m tussen de wanden, 2,07 m over de carrosserie. Trek ongeveer 6 cm af voor twee afgewerkte wanden en er blijft 1,70 m over. Dat is de smalste grote bus in de planner — een Ducato heeft 1,87 m, een Crafter 1,83 m, een Sprinter 1,79 m — en het is het ene getal dat over het bed beslist.

Een dwarsbed in een Master vraagt om uitsparingen: de panelen achter de achterste zijruiten uitbouwen wint 5–8 cm per kant, genoeg voor een slaper van 1,75 m en nog te kort voor iemand van 1,80 m. Zonder uitsparingen ligt het bed in de lengte. Daarom is een Master L2 meestal een bus met één bed, en past bij de L3 pas een stel plus een keuken. De dwarsslaaptabel maakt dezelfde rekensom voor elke basisbus.

Hoogte: de aandrijving telt meer dan de dakletter

Met voorwielaandrijving is de H1 1,70 m, de H2 1,89 m en de H3 2,14 m van vloer tot hemelbekleding — ongeveer 1,63, 1,82 en 2,07 m met vloer en plafond erin. In een H2 met voorwielaandrijving staan volwassenen tot zo’n 1,80 m rechtop, in een H3 iedereen tot ongeveer 2,00 m.

Achterwielaandrijving legt de vloer ongeveer 9 cm hoger. De H2 is dan kaal 1,80 m en afgewerkt ongeveer 1,73 m, krap voor iemand van 1,75 m; de H3 is kaal 2,05 m en afgewerkt ongeveer 1,98 m — wat een Sprinter H2 met voorwielaandrijving geeft. Buitenom zijn de achterwielaangedreven carrosserieën ook hoger, 2,53 m voor een H2 tegen 2,49–2,50 m met voorwielaandrijving, dus je betaalt twee keer voor de cardanas. De stahoogtetabel zet ze naast elke andere bus.

Onder een hoogtebalk van 2 m past geen van alle: 2,31 m voor een H1, 2,49–2,53 m voor een H2 en 2,74–2,82 m voor een H3, nog vóór een dakventilator er ongeveer 15 cm bij doet.

Wielbasis: de L3 met achterwielaandrijving zit op die van de L2

Masters met voorwielaandrijving hebben drie wielbasissen: 3,18 m bij de L1, 3,68 m bij de L2 en 4,33 m bij de L3. De L3 met achterwielaandrijving houdt de 3,68 m van de L2 en hangt 65 cm extra carrosserie achteraan; de L4 met achterwielaandrijving neemt de 4,33 m van de voorwielaangedreven L3 en doet hetzelfde. Een L3H2 met achterwielaandrijving is dus een bus van 6,20 m met de achteroverhang van een bus van 6,85 m achter een korte wielbasis — hij zwaait ver uit, belast de achteras zwaarder en loopt aan op steile opritten.

Dat is prima als achterin een fietsgarage zit en de watertank naar voren staat. Het is niet prima met een lithiumaccu, een kachel én de keuken allemaal achter de as. Tel de asdrukken na vóór je de aandrijving kiest.

Laadvermogen: 1.462 kg tot 1.005 kg

De kortste, laagste Master met voorwielaandrijving draagt het meest: 1.462 kg op de L1H1. Elke stap in lengte en dak voegt leeggewicht toe onder het vaste kenteken van 3,5 ton, en achterwielaandrijving doet er in zijn eentje ongeveer 150 kg bij — een L3H2 weegt 2.220 kg met voorwiel- en 2.372 kg met achterwielaandrijving op enkele achterwielen, dus het laadvermogen zakt van 1.280 naar 1.128 kg.

Haal een typische ombouw van 600 kg en de tweepersoonsreserve uit EN 1646-2 erdoorheen en er blijft ongeveer 717 kg over op een L1H1, 640 kg op een L2H2, 523 kg op een L3H2 met voorwielaandrijving, 512 kg op een L3H3 met voorwielaandrijving, 371 kg op een L3H2 met achterwielaandrijving en 319 kg op een L4H3. Onder de 400 kg beginnen een volle watertank, twee volwassenen en een week boodschappen met elkaar te ruziën; in laadvermogen camperbus berekenen reken je het voor je eigen bus na. Renault keurt dezelfde carrosserieën ook op 3,3 ton en, met dubbellucht, op 4,5 ton; dat verandert het laadvermogen en het rijbewijs, geen enkele binnenmaat hierboven.

Movano, NV400, Interstar: één bus, en het bouwjaar telt

Renault bouwt de Master III in Batilly en twee andere merken droegen hem: de Opel Movano van 2010 tot 2021 (Movano B) en de Nissan NV400, die in 2021 Interstar ging heten. Vloer, wanden, daken, wielbasissen en deuropeningen zijn identiek, dus elk getal hierboven is ook het hunne en een indeling voor de een past ongewijzigd in de ander.

De valkuil is het Movano-logo. Vanaf 2021 is de Movano C een Fiat Ducato onder een Opel-grille — vanbinnen 1,87 m breed, andere lengtes, andere daken. Een tweedehandsadvertentie met “Movano L3H2” is een Master-carrosserie als hij van 2021 of ouder is en een Ducato als hij nieuwer is, en die twee delen geen enkele binnenmaat. Het tweelingartikel heeft de volledige kaart, en de Master IV van 2024 is weer een nieuwe carrosserie die niet in deze tabellen staat.

Welke Master voor welke ombouw

• L2H2 voorwielaandrijving — de voordelige bus voor twee: 3,08 m laadvloer, 5,55 m buitenlengte, 1,89 m stahoogte, 640 kg over na de ombouw. Bed in de lengte, of dwars met uitsparingen voor slapers tot ongeveer 1,75 m.
• L3H2 voorwielaandrijving — 3,73 m laadvloer, meer dan een Ducato L3, bij 6,20 m buitenlengte: boven de grens van 6 m bij veerboten en campings, maar ruimte voor een vast bed in de lengte, een garage en een echte keuken, met 523 kg over.
• L2H3 of L3H3 voorwielaandrijving — voor iedereen boven 1,80 m of voor een rij bovenkasten. 2,14 m kaal, ongeveer 2,07 m afgewerkt, en het H3-dak kost met voorwielaandrijving maar 11–41 kg laadvermogen tegenover de H2.
• Elke achterwielaandrijving — koop hem om te trekken of voor een zware garage achterin, niet voor ruimte: ongeveer 150 kg minder laadvermogen, 9 cm minder stahoogte en een korte wielbasis onder een lange staart. De L4H3 geeft 4,38 m laadvloer voor vier slaapplaatsen, met 319 kg over.
• L1H1 / L1H2 — weekendbus of werkbus; 717 en 689 kg over na de ombouw, het beste van de reeks, niet staan in de H1.

Welke bus überhaupt bij je plan past, staat in welke bus je ombouwt tot camper, en de planner zet jouw indeling in de echte uitvoering, met gewicht en asdrukken live. Omdat L en H bij elk merk iets anders betekenen, is de codesleutel een omweg waard vóór je merken vergelijkt: een Master L3 is 3,73 m, een Sprinter L3 4,31 m.

Veelgestelde vragen

Zie ook: alle Master-uitvoeringen · laadvermogen berekenen