Ducato, Boxer, Jumper: dezelfde bus — welke bestelbussen zijn hetzelfde voertuig

Van de 27 bussen in de planner zijn er 18 eigenlijk zes voertuigen met een ander logo. Een Peugeot Boxer is een Fiat Ducato. Een MAN TGE is een VW Crafter. Een Toyota ProAce is een Peugeot Expert. Dezelfde vloer, dezelfde wielkasten, dezelfde deuropeningen, dezelfde dakhoogtes — tot op de millimeter, omdat ze van dezelfde band rollen. En het ene paar waarvan iedereen aanneemt dat het tweelingen zijn, de Sprinter en de Crafter, is dat sinds 2016 niet meer.

Dit is om precies één reden belangrijk: je vergelijkt op prijs en beschikbaarheid, maar je ontwerpt op binnenmaten. Als twee merken een carrosserie delen, past een indeling voor de ene zonder één zaagsnede te veranderen in de andere, en wint de goedkopere occasion. Als ze dat niet doen — en het logo alleen vertelt je dat niet — vergelijk je twee verschillende bussen. Hieronder staat de kaart, met de binnenmaten uit dezelfde busdatabase die de planner aandrijft.

De zes gedeelde carrosserieën

Eén representatieve maat per familie; de pagina’s per bus noemen elke variant. De binnenmaten zijn de laadlengte achter de cabine, de breedte tussen de wanden (niet tussen de wielkasten) en de hoogte van vloer tot plafond. Het laadvermogen is het gekentekende maximumgewicht min het leeggewicht, een planningswaarde.

De andere negen bussen in de planner — Sprinter, Transit, Transit Custom, Daily, Transporter, HiAce, Transit Connect, Caddy en Berlingo — zijn carrosserieën van één merk in de generaties die de planner modelleert. (De Sprinter wordt in Noord-Amerika als Freightliner verkocht; dezelfde bus, dezelfde cijfers.)

Het paar dat geen paar is: Sprinter en Crafter

De eerste generatie Crafter (2006–2016) was een Sprinter met VW-logo’s, gebouwd door Mercedes. De huidige Crafter (vanaf 2017) is Volkswagens eigen carrosserie, alleen gedeeld met de MAN TGE. De forumwijsheid dat ‘een Crafter een goedkope Sprinter is’ loopt tien jaar achter, en de twee carrosserieën verschillen precies waar het pijn doet:

• Hoogte. Een Crafter H2 is binnen 1,73 m; een Sprinter H2 is 1,91–1,94 m. Dat is 20 cm verschil onder hetzelfde label ‘H2’ — het sta-dak van de Crafter begint pas bij H3 (1,96 m). Het volledige overzicht staat in de tabel met stahoogtes.
• Breedte. De Crafter heeft 1,83 m tussen de wanden, de Sprinter 1,79 m. Vier centimeter is het verschil tussen een dwarsbed voor iemand van 1,80 m dat met wanduitbouwen nog past en een dat helemaal niet past.
• Lengte-aanduidingen. Een Sprinter L2 (5,93 m buiten, 3,27 m laadlengte) komt overeen met een Crafter L3 (5,99 m, 3,45 m), en een Sprinter L3 (6,97 m, 4,31 m) met een Crafter L4 (6,84 m, 4,30 m). Vergelijk meters, geen letters.

Merken die van carrosserie wisselden

Samenwerkingscontracten lopen af, en meerdere namen zijn halverwege hun leven naar een andere carrosserie verhuisd. Koop je een occasion, dan bepaalt het bouwjaar welke bus je eigenlijk krijgt:

• Opel Movano: Renault Master tot 2021, Fiat Ducato vanaf 2021. Binnen is dat 1,76 tegenover 1,87 m breedte — 11 cm verschil tussen twee bussen met dezelfde naam.
• Opel Vivaro: Renault Trafic 2014–2019, Peugeot Expert vanaf 2019. De Expert-carrosserie is 3 cm smaller en op zijn hoogst 1,44 m hoog, tegenover het optionele hoge dak van 1,91 m van de Trafic — na 2019 bestaat er geen Vivaro met hoog dak meer.
• Nissan: de NV400 werd in 2022 de Interstar en de NV300 werd in 2021 de Primastar; beide bleven op hun Renault-carrosserie. Fiats Talento (een Trafic, 2016–2020) werd vervangen door de Scudo (een Expert, vanaf 2022).
• Ford Transit Connect: Fords eigen carrosserie tot 2022, een VW Caddy vanaf 2022. VW Transporter: VW’s eigen T6.1 tot 2024, een Ford Transit Custom vanaf de T7. De planner modelleert van elk de eerdere generatie.

Wat een tweeling deelt, en wat niet

Gedeeld: het geperste staal. Vloerlengte en -breedte, de wielkastbakken, de opening van de schuifdeur en de achterdeuren, dakhoogtes, wielbasis, de schuinte van de wanden. Dat is alles waar een indeling van afhangt, en daarom slaat de planner elke familie één keer op en noemt hij de merken als aparte items, alleen zodat je de jouwe kunt vinden.

Niet gedeeld: motoren en versnellingsbakken (die het leeggewicht met tientallen kilo’s verschuiven tussen merken en tussen bouwjaren), het gekentekende maximumgewicht op sommige markten (een ProMaster is anders gehomologeerd dan een Europese Ducato), uitrusting, garantie, dealernetwerk en — de reden dat dit artikel bestaat — de prijs. De planner gebruikt één leeggewicht per familie, dus neem zijn laadvermogen als familiewaarde en controleer het opnieuw tegen het typeplaatje van de bus die voor je staat; de laadvermogencalculator rekent het voor je uit zodra je de cijfers van het plaatje hebt.

Zo gebruik je dit bij het kopen

1. Ontwerp voor de carrosserie, niet voor het merk: kies de familie waarvan de binnenmaten bij je indeling passen (de afmetingenvergelijking zet ze allemaal op een rij), en zoek daarna elk merk uit die rij.
2. Controleer het bouwjaar tegen de lijst hierboven voordat je een naam vertrouwt — een Movano uit 2020 en een uit 2022 zijn verschillende bussen.
3. Zodra de bus gekocht is, gaat de indeling die je in de planner voor het donormerk hebt gebouwd ongewijzigd mee; alleen de gewichten van het typeplaatje moet je opnieuw invoeren.

Veelgestelde vragen

Gerelateerd: laadvermogencalculator