Mercedes-Benz Metris camper ombouwen
De Metris zit in de planner in 2 varianten, met laadruimtes van 2,83 m tot 3,06 m binnenlengte en een laadvermogen tot ongeveer 1.100 kg. Aandrijving: RWD.
Nee — in een Mercedes-Benz Metris kun je niet rechtop staan: zelfs de hoogste versie (Standard) heeft 1,37 m van vloer tot hemel, ongeveer 1,30 m na een typische opbouw van vloer en plafond van 7 cm, dus volwassenen zitten, hurken of zetten een hefdak op.
De Metris deelt zijn carrosserie met de Mercedes-Benz Vito — dezelfde maten, dezelfde openingen, dezelfde ombouwkeuzes. Alles op deze pagina geldt voor de hele familie. Mercedes-Benz Vito →
Binnenmaten per variant
| Variant | Aandrijving | Binnen L × B × H | Laadvermogen ≈ | Wielbasis | Buitenhoogte |
|---|---|---|---|---|---|
| 126" · Standard roof | RWD | 2,83 × 1,67 × 1,37 m | 1.100 kg | 3,20 m | 1,91 m |
| 135" · Standard roof | RWD | 3,06 × 1,67 × 1,37 m | 1.075 kg | 3,43 m | 1,91 m |
Binnenmaten gelden tussen de wanden en van vloer tot hemel, afgeleid van fabrieksspecificaties en gekalibreerd op gepubliceerde laadruimtematen. Laadvermogen ≈ toegestane maximummassa minus massa rijklaar — het varieert met motor en opties, dus zie het als richtlijn voor de planning.
- Bron van de maten: MBUSA media — 2019 Metris Cargo Van specifications · gecontroleerd sep 2026
- Deuropeningen: Mercedes-Benz UK — Vito panel van and crew van (01/2024) · gecontroleerd sep 2026
Wat erin past
- Staan: de hoogste variant heeft binnen 1,37 m; na ~7 cm opbouw van vloer en plafond zit je, hurk je of zet je een hefdak op — dit is geen bus met stahoogte.
- Dwarsbed: de breedste variant meet 1,67 m tussen de wanden — te kort voor een matras van 1,86 m, dus plan het bed in de lengte of bouw verbredingen bij de wielkasten.
- Parkeren: met 1,91 m buitenhoogte past de laagste variant onder een standaard garageslagboom van 2,0 m.
Laadvermogenbudget
Afhankelijk van de variant draagt de Metris grofweg 1.075 kg tot 1.100 kg aan ombouw, spullen, water en mensen voordat de toegestane maximummassa is bereikt. Een typische volledige ombouw komt vóór het inpakken uit tussen 400 en 700 kg — weeg je plan voordat je zaagt.
Controleer je cijfers in de laadvermogen-calculator →Mercedes-Benz Metris camper indelingen en plattegronden
Voor de Mercedes-Benz Metris staat er nog geen indeling in de galerij. De indelingen daar zijn op andere bussen getekend; de planner opent een Metris met zijn echte binnenmaten en jij tekent je eigen indeling.
Dezelfde bus, ander logo
Deze bussen zijn gebouwd op dezelfde carrosserie als de Metris — de maten en het indelingsadvies gelden één op één:
Veelgestelde vragen
Hoe lang is de Metris van binnen?
De laadruimte loopt van 2,83 m in de kortste variant tot 3,06 m in de langste, gemeten van het tussenschot tot de achterdeuren.
Kan ik rechtop staan in een Mercedes-Benz Metris?
Nee — in een Mercedes-Benz Metris kun je niet rechtop staan: zelfs de hoogste versie (Standard) heeft 1,37 m van vloer tot hemel, ongeveer 1,30 m na een typische opbouw van vloer en plafond van 7 cm, dus volwassenen zitten, hurken of zetten een hefdak op. Vuistregel: je hebt een kale binnenhoogte nodig van je eigen lengte plus 10 cm.
Hoeveel laadvermogen heeft een Metris voor een camperombouw?
Grofweg 1.075 kg tot 1.100 kg, afhankelijk van variant en motor — toegestane maximummassa minus massa rijklaar. De ombouw, het water, de spullen en de passagiers gaan allemaal van dat getal af.
Zijn er kant-en-klare indelingen voor de Mercedes-Benz Metris?
Nog niet in de galerij. De planner heeft elke Metris-uitvoering met het echte interieur — teken je indeling in de lege bus of begin met een sjabloon.
Welke bussen zijn hetzelfde als de Metris?
De Metris deelt zijn carrosserie en maten met: Mercedes-Benz Vito.
Waarden afgeleid van fabrieksspecificaties; binnenmaten gekalibreerd op gepubliceerde laadvolumes. Controleer altijd aan je eigen voertuig — modeljaren verschillen.
Plan je Metris in 3D
Elke variant op deze pagina zit in de planner met echte wielkasten, tapse wanden en deuropeningen. Plaats het bed, houd het laadvermogen in het oog — voordat je de bus koopt.
Wie dit maakt
Ik ben Vladimir. Ik plan mijn eigen camper ombouw, en geen van de tools die ik probeerde kon me vertellen of een indeling zou passen of wat die met de achteras zou doen — dus heb ik deze gemaakt. Ik werk er alleen aan. Als er iets mis is of ontbreekt, schrijf me — het adres komt in mijn inbox terecht.
Vladimir Šterjoski