Dépannage & FAQ

La scène 3D est vide ou affiche « La scène 3D s'est arrêtée »

L'éditeur dessine le fourgon en WebGL, il lui faut donc un navigateur récent avec l'accélération matérielle activée. Quand le pilote graphique lâche le contexte — en général parce que la machine a manqué de mémoire GPU ou que le navigateur a mis un onglet d'arrière-plan en veille — la scène est remplacée par une carte disant La scène 3D s'est arrêtée. Rien n'est perdu : l'aménagement vit dans le store et dans le cloud, pas dans le canvas.

1. Appuyez sur Recharger la scène sur la carte. Cela reconstruit le contexte WebGL sans recharger la page.
2. Si ça se reproduit, fermez les autres onglets qui font tourner de la 3D ou de la vidéo, et vérifiez que l'accélération matérielle est activée dans les réglages du navigateur.
3. Toujours vide ? Rechargez la page — l'enregistrement auto a votre dernière modification (voir la puce d'état dans la barre d'outils).

L'éditeur est lent sur mon ordinateur portable

VanPlot ne redessine que lorsque quelque chose change — une orbite, un glissement, une écriture dans le store — une scène au repos ne coûte donc rien. Deux choses forcent un redessin continu : la Rotation auto et le balayage automatique du test d'inclinaison. Tout le reste qui coûte des images est un interrupteur que vous contrôlez.

1. Ouvrez Réglages et désactivez la Rotation auto — c'est le seul réglage qui occupe le GPU à chaque image.
2. Sous Décor, choisissez Studio. Les décors extérieurs dessinent un paysage autour du fourgon ; le studio est un disque et une grille.
3. Désactivez la Carte de répartition du poids et, si vous n'en avez pas besoin, le Marqueur du centre de gravité.
4. Masquez les éléments sur lesquels vous ne travaillez pas avec ⇧H, et quittez le mode photo quand vous avez fini.

Mon modèle importé est énorme, minuscule ou invisible

L'import accepte GLB/glTF, STL, OBJ et Collada (.dae) jusqu'à 30 Mo, et refuse les fichiers au-delà de 500 000 triangles — les simplifier gèlerait l'onglet, exportez donc d'abord une version réduite. Tout ce qui est en dessous est soudé, fusionné par couleur et décimé vers un budget de 60 000 triangles dans votre navigateur.

Les problèmes de taille sont presque toujours une question d'unités. glTF et Collada déclarent des mètres, mais STL et OBJ ne portent aucune unité, alors je devine d'après l'ordre de grandeur : un plus grand côté sous 8 est lu en mètres, sous 800 en centimètres, tout ce qui dépasse en millimètres. Une pièce dessinée en pouces, ou un meuble de 900 mm exporté en centimètres, tombe dans la mauvaise catégorie.

1. Dans la fenêtre d'import, saisissez la taille réelle en mètres. Les proportions restent verrouillées, un seul axe suffit donc, et rien ne peut dépasser l'intérieur du fourgon.
2. Déjà placé ? Sélectionnez l'élément et réglez ses dimensions dans l'Inspecteur, ou utilisez le gizmo de redimensionnement.
3. « Aucune géométrie de maillage trouvée » signifie que le fichier ne contient que des courbes, des groupes vides ou des lignes — exportez la géométrie pleine.

« Créer avec l'IA » a échoué ou annonce la limite quotidienne

Chaque compte dispose de 30 éléments IA par jour, remis à zéro à minuit UTC — chaque génération est un appel long et coûteux, et l'inscription est gratuite. Le créateur d'éléments reste illimité, et chaque pièce construite par l'IA y est modifiable.

Deux autres messages possibles : L'IA a décliné cette demande signifie que le modèle a refusé la description — reformulez-la comme un simple meuble. La requête IA a échoué est une erreur passagère côté IA — attendez un instant et appuyez de nouveau sur Générer.

Un lien de partage ne s'ouvre pas, ou dit qu'il a été désactivé

Il existe deux sortes de liens, et ils échouent différemment. Un lien de partage (ceux listés dans la fenêtre Partager) vit sur mon serveur. Si le visiteur voit Ce lien a été désactivé, le propriétaire l'a coupé avec Désactiver ou supprimé — rallumez-le avec Réactiver, ou créez-en un nouveau.

Le lien remix permanent transporte tout le plan dans l'URL. Rien ne peut le désactiver, mais il est long, et certaines applications de chat et forums le tronquent. Le visiteur voit alors Ce lien n'a pas survécu au voyage — renvoyez-le, ou utilisez un lien de partage, qui est court.

Puis-je utiliser VanPlot sur un téléphone, une tablette ou un trackpad ?

Oui — depuis septembre 2026, l'éditeur s'ouvre sur un téléphone et une tablette : le même projet, le même catalogue et les mêmes panneaux, disposés pour le pouce. Ce que vous éditez plus annuler, rétablir et enregistrer tiennent en haut ; une feuille que vous tirez depuis le bas contient Ajouter, Construire, Modifier et Plus ; 3D / Plan et les portes sont à un doigt au-dessus de la scène. Tournez le téléphone en paysage et les onglets deviennent un rail le long du bord avec un tiroir. Les dialogues comme la Fiche de construction passent en plein écran, et les téléphones affichent une scène allégée (pas d'ombres, résolution réduite) pour que le fourgon reste fluide. La visionneuse des plans partagés fonctionne toujours partout.

Tactile : touchez une carte du Catalogue pour l'ajouter déjà sélectionnée, touchez un élément pour le sélectionner, glissez l'élément sélectionné pour le déplacer, et glissez n'importe où ailleurs pour faire tourner la caméra ; deux doigts pincent pour zoomer et déplacer. L'élément sélectionné reçoit des poignées à la taille du doigt — les coins redimensionnent, les arcs tournent, le carré vert règle la hauteur. Appuyez longuement sur un bouton à icône seule pour lire son nom. Une courte visite de la rangée du pouce démarre à votre première visite (rejouez-la depuis la feuille Plus), et le mode visite affiche une croix directionnelle à l'écran avec un bouton Courir à maintenir. Pas encore en tactile : le test d'inclinaison.

Les raccourcis clavier ne font rien

Trois causes habituelles. ⌘ signifie ⌘ sur Mac et Ctrl sous Windows et Linux — l'aide-mémoire sous ? montre le bon symbole pour votre machine. Les raccourcis sont en pause tant que votre curseur est dans un champ texte, un champ numérique ou une liste déroulante, les touches tapent alors à la place — appuyez sur Esc ou cliquez dans la scène pour lui rendre le focus. Et Space ne déplace que si le focus n'est pas sur un bouton.

Les raccourcis qui entrent en conflit avec le navigateur — ⌘D, ⌘S, ⌘K, ⌘Z — sont interceptés par l'éditeur tant qu'il a le focus, ils n'ajoutent donc pas de favori et n'enregistrent pas la page.

Mes modifications ont disparu

L'enregistrement auto écrit dans le cloud environ une seconde après votre dernière modification, et la puce d'état de la barre d'outils vous dit où on en est : Enregistré, Non enregistré, Enregistrement… ou Réessayer l'enregistrement quand une écriture a échoué. Fermer l'onglet écrit les changements en attente au passage — mais une connexion morte peut encore les avaler, donc ⌘S avant de fermer en cas de doute.

L'annulation vit en mémoire : ⌘Z et ⇧⌘Z gardent jusqu'à 100 étapes pour la session en cours, et un rechargement de la page les efface. Pour tout ce qui est plus ancien, ouvrez Historique — vos entrées Instantané nommées plus un point de contrôle automatique toutes les 10 minutes pendant que vous éditez (les 15 plus récents sont conservés) — et appuyez sur Restaurer.

Une impression ou un PDF a l'air faux

Chaque document imprimable — dossier de construction, planches, rapport de pesée, pages électricité et eau, gabarit de paroi 1:1 — est mis en page pour l'A4 avec ses propres marges, et les dessins sont à échelle fixe (1:20 pour les planches, taille réelle pour le gabarit de paroi).

1. Dans la fenêtre d'impression, choisissez A4 et gardez l'Échelle à 100 % — « Ajuster à la page » réduit les dessins et l'échelle n'est plus juste.
2. Laissez les marges sur Par défaut ; les pages apportent les leurs.
3. Activez Graphiques d'arrière-plan pour que les en-têtes de tableau gardent leur ombrage, et choisissez Enregistrer au format PDF comme imprimante pour obtenir un fichier.

Les chiffres de mon fourgon diffèrent de ceux du constructeur

Vérifiez d'abord que vous avez choisi le véhicule de votre marché. Les fourgons nord-américains sont des entrées à part — Ford Transit (US), RAM ProMaster, Mercedes-Benz Sprinter (US), Mercedes-Benz Metris — parce que leurs constructeurs publient d'autres hauteurs de toit, charges utiles et noms de caisse que les fiches européennes. Un Transit américain planifié sur les lignes européennes est décalé d'environ 5 cm en hauteur de toit et de plusieurs centaines de kilos trop bas en charge utile.

Si le bon véhicule est choisi et qu'une valeur contredit encore votre mètre, corrigez le fourgon : Passages de roue et Ouvertures de portes dans l'inspecteur Carrosserie prennent vos propres mesures, et Modifier comme fourgon personnalisé ouvre chaque dimension et chaque poids. Le seul écart que je connaisse — la longueur de plancher américaine affichée 10–15 cm (4–6 in) trop courte parce que les fiches US mesurent jusqu'à un autre point — est expliqué dans Choisir votre fourgon.

Je n'arrive pas à cliquer sur un élément sous le plancher

C'est voulu. Un réservoir ou un chauffage monté Sous le plancher est recouvert par le sol fini dès que vous le désélectionnez, et il ignore les clics — vous n'attrapez donc jamais un réservoir caché en visant le sol. Maintenez X pour voir à travers le plancher et cliquez dessus, appuyez sur N (ou ⇧N) pour faire défiler la sélection parmi vos éléments jusqu'à lui, ou cliquez sur sa ligne dans l'onglet Éléments. Une fois sélectionné, le plancher reste transparent et U le ramène à l'intérieur.

Ma mesure a disparu

Les mesures ne sont dessinées que lorsque le mètre ruban est ouvert — appuyez sur M et elles sont toutes de retour, listées dans le panneau de droite. Elles sont enregistrées avec le projet et survivent donc à un rechargement. Un projet s'ouvre toujours avec l'outil fermé.

Si l'une a vraiment disparu : une mesure supprimée revient avec ⌘Z tant que vous n'avez pas rechargé la page — l'annulation est une seule chronologie pour l'agencement et vos mesures, et elle vous prévient quand l'étape annulée n'est pas à l'écran ; un projet en garde 40 au maximum ; et un projet enregistré pour la dernière fois avant septembre 2026 ne les a jamais stockées — à l'époque, fermer l'outil vidait la liste.

Mon projet a changé après la mise à jour de septembre 2026

En septembre 2026, chaque fourgon de la base a été vérifié dans les documents de son constructeur, et là où le constructeur imprime un autre chiffre, la base le suit désormais. Les projets suivent la base : un projet enregistré avant peut donc s'ouvrir un peu différemment. Les éléments plus hauts qu'un plafond abaissé redescendent, une fenêtre que la porte coulissante corrigée chevauche est déplacée vers la bande de paroi libre la plus proche, les passages de roue et l'essieu arrière se placent là où le constructeur les dessine, et la charge utile change.

Ce qui a le plus bougé : le plafond est plus bas sur les Ford Transit et VW Crafter / MAN TGE en propulsion ou transmission intégrale (environ 100 mm), sur les Renault Master / Movano / NV400 en propulsion (environ 140–150 mm) et sur le Sprinter toit standard en propulsion (70 mm) ; les passages de roue et l'essieu arrière ont avancé sur le Sprinter L2 RWD et le Master L3 RWD ; le volume de chargement de l'Iveco Daily est plus court de 3 à 8 cm ; le Transit Custom H2 et le Transporter toit haut sont devenus plus hauts ; les ouvertures de portes ont changé sur la plupart des fourgons — la porte coulissante du Vito / Metris fait 822 mm de large, pas 930 ; et la charge utile a baissé de 50 à 170 kg sur les Trafic / Vivaro / NV300 / Talento et changé sur le Caddy, le Berlingo et le Master en propulsion. La famille Ducato, le RAM ProMaster et le Transit américain n'ont pas bougé.

Ce qu'il faut vérifier : ouvrez le projet, lisez les vérifications dans les Stats de l'aménagement, parcourez l'onglet Éléments à la recherche de ce qui a été déplacé, et comparez votre propre mètre au panneau Carrosserie. Si votre fourgon diffère vraiment de la fiche du constructeur, dites-le au planificateur — vos chiffres passent toujours avant la base et ne sont jamais écrasés par une mise à jour :

1. Ouvertures de portes dans l'inspecteur Carrosserie — saisissez les dimensions mesurées de la porte coulissante et des portes arrière.
2. Passages de roue — saisissez votre caisson : longueur, profondeur, hauteur et chanfrein.
3. Modifier comme fourgon personnalisé (sous le sélecteur) — quand la hauteur sous plafond, la longueur ou les poids diffèrent, transformez le fourgon en fourgon personnalisé partant des mêmes valeurs et corrigez-les.

Les portes de mon fourgon sont marquées Estimation

Cette mention apparaît dans la section Ouvertures de portes de l'inspecteur Carrosserie quand le constructeur ne publie aucune ouverture libre pour le fourgon — aujourd'hui le Toyota HiAce. Le planificateur dessine alors les portes d'après une formule fondée sur la taille de la caisse : suffisant pour voir où tombe la zone d'entrée, pas pour commander un frigo. Mesurez l'ouverture libre entre les joints — la position de la porte coulissante depuis la cloison, sa largeur et sa hauteur, puis la largeur et la hauteur des portes arrière — et saisissez les chiffres. La mention devient Mesuré sur votre fourgon, et l'ouverture dans la paroi, la zone d'entrée, le mode visite et les plans suivent vos valeurs.

Tous les autres fourgons affichent Chiffres constructeur, avec le nom du constructeur et la date de vérification du document. Une brochure arrondit quand même et les millésimes dérivent : mesurez aussi ceux-là avant tout ce qui doit passer à quelques centimètres près.

Où trouver de l'aide ?

Le plus rapide est la pastille Envoyer un retour qui flotte au-dessus de la barre de raccourcis dans l'éditeur : choisissez Retour ou Demande de fonctionnalité, écrivez jusqu'à 2000 caractères, appuyez sur Envoyer. Ça arrive dans ma boîte avec l'e-mail de votre compte en adresse de réponse, pour que je puisse vous répondre directement.

L'e-mail marche aussi : support@vanplot.com arrive chez moi, pas dans une file d'attente. Les remboursements passent par le même chemin — dans les 14 jours suivant l'achat, depuis l'adresse utilisée pour acheter, sans question.