Calculateur de section de câble & fusible
En 12 V, 3 % de chute de tension ne font que 0,36 V : sur des longueurs de fourgon, c'est donc la chute de tension, et non l'intensité, qui décide de la section. Ici on dimensionne pour les deux et on te dit laquelle a tranché.
De la batterie à l'appareil. Le retour est ajouté.
Câble recommandé
3.31 mm² (12 AWG)
Fusible
15 A
Chute de tension
0.32 V (2.7 %)
Longueur aller-retour
6.0 m
C'est la chute de tension qui fixe cette section.
Valeurs de planification, pas d'homologation. Les normes sont résumées pour les aménageurs ; ton contrôleur, la plaque de ton véhicule et tes propres mesures ont toujours le dernier mot.
Comment c'est calculé
- Section d'après la chute de tension : A = ρ × L × I ÷ U_chute, avec ρ = 0,0178 Ω·mm²/m pour du cuivre multibrin chaud et L la longueur aller-retour.
- Intensité admissible selon ABYC E-11 pour une isolation 105 °C hors compartiment moteur, jusqu'à trois conducteurs groupés. La plus grosse des deux exigences est retenue.
- Fusible à 1,2 × le courant permanent, arrondi à un calibre réellement vendu, et jamais au-dessus de l'intensité admissible du câble — le fusible protège le câble, pas l'appareil.
Sources
- ABYC E-11 — installations électriques CA & CC à bord (la table d'intensité que le monde du fourgon reprend)
- Explorist.life — guides section de câble et calibrage des fusibles
- FarOutRide — guide du système électrique
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VanPlot est un planificateur 3D d'aménagement de fourgon. Place de vrais éléments dans ton vrai véhicule et vois le poids, les charges par essieu, l'électricité et le budget se mettre à jour en direct — ce calculateur n'en est qu'un panneau.
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Je m'appelle Vladimir. Je planifie mon propre aménagement, et aucun des outils que j'ai essayés ne pouvait me dire si un plan tenait ni ce qu'il donnait sur l'essieu arrière — alors je l'ai fait moi-même. J'y travaille seul. S'il manque quelque chose ou si quelque chose ne va pas, écrivez-moi ; l'adresse arrive dans ma boîte.
Vladimir Šterjoski