Isolar a carrinha custa centímetros: quanto espaço perdes
· 7 min de leitura
Os guias de isolamento comparam materiais como se a carrinha fosse infinita. Não é. Cada milímetro de isolante sai do interior, duas vezes por eixo — e a margem é minúscula: com 2,3 cm de isolante e revestimento por parede, uma Fiat Ducato passa de 1,87 m de largura interior para 1,82 m, já menos do que um colchão normal posto atravessado. Na única carrinha grande onde se dorme atravessado, decidir o isolamento e decidir a cama são a mesma decisão.
Por isso, antes de comparar números térmicos, decide quanto valem os centímetros. Primeiro a altura em pé, depois a largura para a cama e, no fim, que material aquece mais por centímetro.
As duas equações
Largura: largura interior − 2 × (isolante + revestimento) = espaço para a cama transversal. O revestimento é contraplacado ou alcatifa de 3–6 mm.
Altura: chão (isolante + placa) + teto (isolante + revestimento) = menos centímetros sobre a tua cabeça. É a diferença entre andar direito ou curvado para quem fica a poucos centímetros da altura interior em bruto da sua carrinha.
Três montagens, e a altura que sobra
As montagens são exemplos, não normas (chão + teto):
- Fina, 4,4 cm: 9 mm de Armaflex com 12 mm de contraplacado no chão, 19 mm de Armaflex com 4 mm de revestimento no teto.
- Padrão, 7 cm: a montagem por defeito do planeador (4 cm no chão, 3 cm no teto).
- Grossa, 9,4 cm: 30 mm de PIR com 18 mm de contraplacado no chão, sarrafos de 40 mm com placas entre eles e 6 mm de revestimento no teto.
A tabela inclui todas as versões europeias da base de dados com uma altura interior em bruto entre 1,70 e 1,95 m, a faixa onde a escolha pesa de verdade.
| Carrinha e versão | Em bruto | Fina | Padrão | Grossa |
|---|---|---|---|---|
| VW Transporter L2H2 | 1,94 m | 1,90 m | 1,87 m | 1,85 m |
| Fiat Ducato L2H2 / L3H2 / L4H2 | 1,93 m | 1,89 m | 1,86 m | 1,84 m |
| Renault Trafic L1H2 / L2H2 | 1,91 m | 1,86 m | 1,84 m | 1,81 m |
| Iveco Daily L2H2 / L3H2 / L4H2 / L5H2 | 1,90 m | 1,86 m | 1,83 m | 1,81 m |
| Renault Master L1H2 / L2H2 / L3H2 FWD | 1,89 m | 1,85 m | 1,82 m | 1,80 m |
| Ford Transit L2H2 FWD | 1,89 m | 1,84 m | 1,82 m | 1,79 m |
| Ford Transit L3H2 FWD | 1,88 m | 1,84 m | 1,81 m | 1,79 m |
| VW Crafter L3H3 / L4H3 / L5H3 RWD | 1,86 m | 1,82 m | 1,79 m | 1,77 m |
| Renault Master L3H2 / L4H2 RWD | 1,80 m | 1,75 m | 1,73 m | 1,70 m |
| Mercedes-Benz Sprinter L1H1 / L2H1 FWD | 1,79 m | 1,75 m | 1,72 m | 1,69 m |
| Ford Transit L2H2 / L3H2 RWD/AWD | 1,79 m | 1,74 m | 1,72 m | 1,69 m |
| Ford Transit Custom L1H2 / L2H2 | 1,78 m | 1,73 m | 1,71 m | 1,68 m |
| VW Crafter L3H2 FWD | 1,73 m | 1,68 m | 1,66 m | 1,63 m |
| Mercedes-Benz Sprinter L2H1 RWD | 1,72 m | 1,68 m | 1,65 m | 1,63 m |
| Renault Master L1H1 FWD | 1,70 m | 1,66 m | 1,63 m | 1,61 m |
Altura interior em bruto da base de dados do planeador (dados do fabricante, revistos em setembro de 2026). Acabada = em bruto menos chão e teto da montagem.
A leitura: com o teto H2 de uma Ducato, de uma Daily ou de uma Master de tração dianteira podes isolar o que quiseres — até a montagem grossa deixa pelo menos 1,80 m acima do chão acabado. Abaixo de 1,80 m em bruto cada centímetro conta: a Transit de tração traseira, a Sprinter H1, a Master H2 de tração traseira e a Transit Custom H2 perdem com a montagem grossa quase toda a folga sobre a cabeça. Aí vais fino no chão e pões a espessura por cima da cama e da cozinha. Em que carrinhas dá para estar de pé, versão a versão, está no guia das alturas para estar de pé.
Largura: quanto custa a cama atravessada
O isolante das paredes paga-se duas vezes. A família Ducato (Ducato, Boxer, Jumper) é a única carrinha grande com largura suficiente para dormir atravessado sem alargamentos: 1,87 m entre chapas. Com 2,3 cm por parede ficam 1,82 m, com 3 cm 1,81 m e com 5 cm 1,77 m — e uma cama de 180 cm já não cabe atravessada. Se queres dormir atravessado, isola fino (ou só nas cavidades) as paredes à altura do colchão e põe a espessura no teto. A largura de cada carrinha está na comparação de medidas das carrinhas.
Calor por centímetro
A capacidade isolante é espessura a dividir por lambda (condutividade térmica em W/mK — quanto mais baixa, melhor). Valores indicativos das fichas dos fabricantes:
| Material | λ (W/mK) | Uso típico | Para igualar 25 mm de PIR |
|---|---|---|---|
| Placa PIR/PUR | ~0,022–0,028 | 20–30 mm no chão, painéis planos de parede | 25 mm (referência) |
| Placa XPS | ~0,032–0,038 | 20–30 mm no chão | ~35 mm |
| Espuma elastomérica (tipo Armaflex) | ~0,033–0,040 | 19–25 mm colada nas paredes e no teto | ~35–40 mm |
| Lã de ovelha | ~0,035–0,045 | 50 mm nas cavidades dos reforços | ~40–45 mm |
| Manta de poliéster (tipo Thinsulate) | ~0,040–0,045 | 40–50 mm nas cavidades | ~45 mm |
Lê a última coluna como um preço em espaço. As placas dão mais calor por centímetro mas só servem em superfícies planas; a espuma segue as curvas da chapa com cerca de 40% mais espessura; a lã e a manta enchem as cavidades que os reforços já ocupam, e aí quase não custam centímetros. É por isso que a maioria combina isolamento nas cavidades com uma camada fina e contínua de espuma por cima dos reforços.
Onde os centímetros contam, e onde não
- Teto: sê generoso, exceto por cima do corredor. O ar quente fica junto ao teto, por isso é aí que está a maior diferença de temperatura. Por cima da cama e da cozinha a espessura não te tira altura que uses; só por cima do corredor cada centímetro pesa.
- Paredes à altura do colchão: conta-as duas vezes se o plano é a cama transversal.
- Chão: conforto, não física. Pelo chão passa a menor diferença de temperatura da carrinha; 20 mm compram sobretudo pés quentes. Se a altura está à justa, é o primeiro sítio onde ir fino.
- Sem ventilação nenhum isolante funciona. O isolamento trava a perda de calor, não o vapor que respiras. Barreira de vapor sobre o isolante e ventilação permanente segundo a EN 721 fazem parte do mesmo trabalho.
Faz as contas antes de colar
O planeador tem uma definição de espessura de isolamento que encolhe o espaço útil em todas as paredes ao mesmo tempo. Mete a tua montagem e vê se a cama, a cozinha e o corredor continuam a caber, e quanta altura sobra, antes de colar o que quer que seja. Com o VanPlot AI (beta, com a licença) podes perguntar no teu próprio projeto quanto espaço fica entre o chão e o teto por cima do corredor; verificar o projeto com IA (em inglês) mostra como. Para a parte térmica há a calculadora de isolamento, e quantos m² e placas precisas está em isolar uma carrinha: quantos m². Escolhe a tua carrinha e começa por aí.
