Medidas de la Fiat Ducato: cada versión, de L1H1 a L4H3, por dentro y por fuera

Todas las Fiat Ducato miden 1,87 m de ancho por dentro. El largo va de 2,67 a 4,07 m y la altura es 1,66, 1,93 o 2,17 m — no hay más opciones que esas. El ancho no cambia nunca, y precisamente por eso la Ducato es la furgoneta base de referencia en Europa: la cama transversal ya cabe en la más corta.

Abajo están todas las versiones de la base de datos de vehículos del planificador, por dentro y por fuera, con la carga útil que queda después de una camperización real. Son las cifras de la Ducato europea de 3,5 toneladas, sacadas de la documentación del fabricante y revisadas en septiembre de 2026 — y la Peugeot Boxer, la Citroën Jumper y la RAM ProMaster las comparten todas.

Todas las versiones de la Ducato, medidas

El largo interior va del mamparo a las puertas traseras, el ancho se mide entre paredes (no entre los pasos de rueda, que están más juntos) y la altura del suelo al techo antes de camperizar. La carga útil es la MMA de 3.500 kg menos la masa en vacío — una cifra de cálculo, no una promesa: manda la ficha técnica de la furgoneta que tienes delante.

El ancho que nunca cambia: 1,87 m

Todos los largos, todos los techos, todas las tracciones: 1,87 m entre paredes. Resta unos 6 cm por dos paredes acabadas y quedan 1,81 m — suficiente para un colchón estándar de 1,86 m atravesado con rebajes en el panel, o para alguien de 1,75 m sin ellos. Ninguna otra furgoneta base europea ofrece eso ya en su carrocería más corta: una Master tiene 1,76 m, una Sprinter 1,79 m y una Crafter 1,83 m.

Esa sola cifra es la razón de que una Ducato L2H2 de 5,41 m de largo exterior funcione como camper para dos, mientras que una Sprinter necesita una L3 para lo mismo. El cuadro de la cama atravesada hace la cuenta para cada estatura, y la comparativa de medidas pone la misma suma al lado de cada furgoneta base.

Altura: la H1 no es un techo de camper

La H1 da 1,66 m por dentro, unos 1,59 m con suelo y techo acabados. En todos los largos es una furgoneta para ir agachado — vale para una camper de fin de semana con techo elevable o una cama fija a la que te metes tumbado, no para una camperización en la que vas de pie. La H2 da 1,93 m en bruto y unos 1,86 m acabada, suficiente hasta 1,80 m más o menos. La H3 da 2,17 m en bruto y unos 2,10 m acabada, para cualquiera. La tabla de altura de pie pone la Ducato al lado de las demás.

Por fuera ninguna pasa por debajo de una barrera de parking: 2,25 m la H1, 2,52 m la H2 y 2,76 m la H3, antes de que un aireador de techo sume unos 15 cm. Una H3 con aireador mide 2,91 m — conviene saberlo antes de un ferry o un parking subterráneo.

Batalla: tres, no cuatro

La L3 y la L4 comparten la misma batalla de 4,04 m. La L4 es una L3 con 36 cm más de carrocería detrás del eje trasero. Eso da 36 cm de suelo y le cuesta, frente a la L3H2, 140 kg de carga útil, además de un voladizo que barre mucho, carga más el eje trasero y toca en las rampas empinadas. La L1 va sobre 3,00 m de batalla y la L2 sobre 3,45 m.

Si ese suelo extra va a quedar detrás del eje de todos modos — un garaje, un plato de ducha —, la L4 es la forma barata de conseguirlo. Si tiene que llevar peso, la cuenta de cargas por eje juega a favor de la L3 y de una distribución más apretada.

Carga útil: de 1.560 a 1.230 kg

La Ducato más corta y más baja es la que más carga: 1.560 kg la L1H1 frente a 1.230 kg la L4H3, porque cada paso de largo y de techo suma masa en vacío bajo una MMA fija de 3.500 kg. Quita una camperización típica de 600 kg y la reserva para dos personas de la norma EN 1646-2 y quedan unos 815 kg en una L1H1, 731 kg en una L2H2, 650 kg en una L3H2 y 471 kg en una L4H3. La guía de carga útil explica cómo leer esas cifras en tu ficha técnica (F.2 menos G).

Fiat homologa las mismas carrocerías también a 3,3 toneladas y a 4,0–4,25 toneladas (la Maxi). Eso cambia la carga útil y el permiso de conducir que necesitas, pero ninguna medida interior de la tabla de arriba.

Cuatro carrocerías, varios nombres

Como L y H significan algo distinto en cada marca, qué significa L2H2 merece una parada antes de comparar marcas: una Ducato L3 son 3,71 m, una Sprinter L3 son 4,31 m.

Boxer, Jumper, ProMaster: una sola furgoneta

La fábrica Sevel en Italia construye una carrocería y cuatro marcas la llevan. Largo de suelo, ancho, pasos de rueda, puertas y alturas de techo son idénticos, así que cada cifra de arriba es también la de la Boxer y la de la Jumper, y una distribución pasa de una a otra sin cambios. La Opel Movano se sumó en 2021 — antes era una Renault Master, 11 cm más estrecha por dentro. En el mercado de segunda mano eso amplía la búsqueda: una Jumper o una Boxer con los mismos kilómetros suele salir más barata que la Ducato.

La excepción es Norteamérica. La RAM ProMaster mantiene la carrocería pero usa los nombres y homologaciones propios de RAM — batallas de 118″, 136″ y 159″, techo bajo y alto, series 1500/2500/3500 — y con masas americanas más altas homologa 1.724–2.186 kg de carga útil. La misma chapa, otros papeles; el mapa completo está en la guía de furgonetas gemelas.

Qué Ducato para qué camperización

• L2H2 — la camper estándar para dos. Cama transversal, garaje pequeño, cocina a lo largo de una pared, 5,41 m de largo exterior. Tras una camperización típica le quedan 731 kg.
• L3H2 — lo mismo más un baño de verdad o una cocina larga. 3,71 m de suelo, 6,00 m de largo exterior: el último largo por debajo del límite de 6 m que aplican muchos campings y navieras.
• L3H3 — para quien pasa de 1,80 m, o para una fila continua de altillos. Frente a la L3H2 cuesta 35 kg y 24 cm de altura exterior.
• L4H2 / L4H3 — cama fija longitudinal sobre un garaje de todo el ancho, o cuatro plazas para dormir. Con 6,36 m de largo exterior pasas a la tarifa cara de ferris y campings, y la carga útil baja de 500 kg tras camperizar.
• L1H1 / L2H1 — furgoneta de día, de surf, con techo elevable. La mejor carga útil de la gama, sin altura para estar de pie.

Qué furgoneta encaja con tu plan en primer lugar está en qué furgoneta camperizar. El planificador pone tu distribución en la versión real, con el peso y las cargas por eje en directo; con la licencia, VanPlot AI (beta) puede dibujar una primera propuesta sobre la Ducato que elijas — cómo funciona en diseñar una camper con IA.

Preguntas frecuentes

Ver también: todas las versiones de la Ducato · calculadora de carga útil