Calculadora de pérdida de calor y potencia de calefacción
Una furgoneta pierde calor por 30 m² de chapa fina, un muro de cristal en la cabina y el aire que necesita respirar. Esto suma las tres cosas a la temperatura a la que acampas de verdad y te dice qué clase de calefacción necesitas — y cuánto consume una noche.
Elige tu furgoneta y los números de abajo se rellenan solos desde una base de datos de 159 variantes.
La zona de carga detrás de la cabina: entre las paredes, del suelo al techo. Elige una furgoneta arriba y estos campos se rellenan solos.
Aislamiento por superficie
Suelo
Paredes + puertas traseras
Techo
Solo el parabrisas y las puertas de la cabina ya suman ~2,5 m²; añade cada ventana de la zona habitable. Las cortinas y las fundas de cabina apenas cambian la cifra.
Pérdida de calor
1 262 W
En BTU/h
4 306 BTU/hr
Clase de calefacción
2 kW
Por noche de 8 horas
10.1 kWh
Diésel ≈ 1.2 L · GLP ≈ 0.9 kg · Eléctrica a 12 V ≈ 841 Ah
2 kW — la calefacción de aire pequeña diésel o de gas (clase Airtronic D2, Propex HS2000)
Por dónde se va
- Suelo131 W
- Paredes + puertas456 W
- Techo184 W
- Acristalamiento435 W
- Ventilación55 W
34 % de la pérdida se va por el cristal. Aislar más las paredes cambia poco hasta que separas la cabina con una cortina o separador aislante.
Comprobación de verano: el mismo cristal a pleno sol mete unos 2364 W — más de lo que dan la mayoría de calefacciones. Ponle sombra antes de dimensionar un aire acondicionado.
La Hoja de obra de VanPlot lo calcula a partir de la carrocería exacta — cada ventana y ventilador de techo que recortas, el aislamiento y el revestimiento que especificaste — e indica la clase de calefacción junto a tu balance energético.
Dimensiona la calefacción para tu distribución real — gratis →Cifras de planificación, no una homologación. Las normas están resumidas para camperizadores; tu inspector de ITV, la placa de tu furgoneta y tus propias medidas siempre mandan.
Cómo se calcula
- Pérdida por la carrocería = Σ (área ÷ R) × ΔT por superficie, con R = 0,18 m²K/W para la chapa desnuda y las capas de aire + grosor del aislamiento ÷ λ. Las áreas salen de la caja interior de la furgoneta (suelo, dos paredes más puertas traseras, techo).
- Pérdida por acristalamiento = superficie de cristal × U × ΔT con U = 5,8 W/m²K para cristal simple y 3,0 para acrílico de doble capa. Pérdida por ventilación = 0,33 × renovaciones de aire por hora × volumen del habitáculo × ΔT — la forma métrica de 1,08 × CFM × ΔT.
- Clase de calefacción según el total: hasta 1,7 kW → equipo de 2 kW; hasta 3,3 kW → 4 kW; por encima → 5–6 kW. Una noche son 8 horas en régimen estable; diésel a 9,9 kWh/L y 85 % de eficiencia, GLP a 12,8 kWh/kg y 90 %.
Fuentes
- Build A Green RV — calculadora de pérdida de calor para furgonetas camper (Σ(A/R)×ΔT + 1,08×CFM×ΔT) y pruebas de aislamiento medidas
- EN 721:2019 — supuestos de renovación de aire para la ventilación
- Fichas técnicas de calefacciones Eberspächer, Webasto y Propex (potencias nominales)
Lo que preguntan los camperizadores
¿Qué potencia de calefacción necesito para una furgoneta camper?
Una calefacción de aire diésel o de gas de 2 kW (Eberspächer Airtronic D2, Webasto Air Top 2000, Propex HS2000) cubre una furgoneta mediana o una de techo alto aislada hasta unos −5 °C: con 25 mm de aislamiento, 3 m² de cristal y ventilación normal, una Ducato L3H2 pierde unos 1,3 kW con −5 °C fuera. Sin aislar, la misma furgoneta pierde casi 5 kW y necesita la clase de 5–6 kW.
¿Cuánto diésel gasta la calefacción de una furgoneta por noche?
Unos 0,1–0,2 L por hora en una noche fría: 1,5 kW de pérdida de calor durante 8 horas son 12 kWh, que son aproximadamente 1,4 L de diésel al 85 % de eficiencia, o alrededor de 1 kg de GLP. La misma noche desde una batería de 12 V serían 1000 Ah — por eso nadie calienta una furgoneta con electricidad fuera de la red.
¿Cuánto calor pierde una furgoneta sin aislar?
Unos 4–5 kW a −5 °C en una furgoneta de techo alto: 31 m² de chapa desnuda con R 0,18 m²K/W pierden unos 4,3 kW con una diferencia de 25 K antes de contar el cristal y la ventilación. 25 mm de XPS o PIR reducen la pérdida por la carrocería entre un 81 y un 86 %; los segundos 25 mm solo quitan otro 8–9 %.
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Planifica toda la furgoneta, no solo este número
VanPlot es un planificador 3D de distribución para camperizar furgonetas. Coloca componentes reales en tu furgoneta real y mira cómo el peso, las cargas por eje, la energía y el coste se actualizan en directo — esta calculadora es uno de sus paneles.
Quién hace esto
Soy Vladimir. Estoy planificando mi propia camperización y ninguna de las herramientas que probé me decía si una distribución cabía o qué le hacía al eje trasero, así que hice esta. Trabajo en ella yo solo. Si algo está mal o falta, escríbeme — la dirección llega a mi bandeja de entrada.
Vladimir Šterjoski