¿Qué significa L2H2 en una furgoneta? Los códigos de carrocería en metros, de L1 a L5H4

L es el largo y H es el techo — pero ninguna de las dos letras significa lo mismo en dos furgonetas distintas. La L3 son 3,06 m de suelo de carga en una Mercedes-Benz Vito y 4,31 m en una Mercedes Sprinter: el mismo fabricante, la misma letra, 1,25 m de diferencia. La H2 son 1,63 m de altura interior en una VW Crafter de propulsión y 2,08 m en una Sprinter de tracción delantera — la diferencia entre ir a gatas e ir de pie.

Los códigos son la escalera interna de cada fabricante: L1 es su carrocería más corta, H1 su techo más bajo, y los peldaños están donde ese fabricante los puso. Una Crafter no tiene ni L1 ni L2 — la más corta es una L3. Una Transit no tiene L1. Una Vito no tiene techo por encima de H1. Abajo están todos los códigos de las 29 furgonetas del planificador pasados a metros, leídos de la misma base de datos de vehículos que usa el editor 3D, para que la tabla y las fichas de cada furgoneta no puedan contradecirse nunca.

Códigos de largo: lo que miden de verdad L1 a L5

Suelo de carga detrás de la cabina, en metros — la cifra sobre la que se dibuja una distribución. Un rango significa que la carrocería se vende con ese código en varias versiones (propulsión o un voladizo trasero distinto).

Largo del suelo de carga detrás de la cabina. Las carrocerías con (=) son la misma chapa con otra marca. — significa que ese fabricante no ofrece el código.

Lee una columna de arriba abajo en lugar de una fila de izquierda a derecha y el problema salta a la vista. L2 va de 2,15 m (Ford Transit Connect) a 3,27 m (Sprinter) en diez carrocerías. L3 va de 3,06 a 4,31 m en siete. L4 va de 4,07 m (Ducato) a 4,71 m (Sprinter) en seis. Solo la L5 es casi unívoca, porque solo dos carrocerías la tienen: Crafter/TGE con 4,86 m y Daily con 5,13 m.

La trampa está en comparar entre marcas. Una Sprinter L2 (3,27 m) es más larga por dentro que una Ducato L2 (3,12 m) y más corta que una Crafter L3 (3,45 m), que en la Crafter es el largo de entrada. Dos anuncios de «furgoneta L2H2» pueden estar a 15 cm de suelo uno del otro — suficiente para decidir si una cama de 1,90 m y un garaje caben los dos a lo largo.

Códigos de techo: lo que miden de verdad H1 a H4

Altura interior del suelo al techo, en chapa, en metros. Un suelo y un techo acabados le quitan unos 7 cm — la tabla de altura de pie hace esa resta y dice qué estatura cabe.

Altura interior, del suelo al techo, antes de camperizar. Los rangos son la diferencia entre tracción delantera y propulsión: un eje trasero motriz levanta el suelo hasta 10 cm. — significa que ese fabricante no ofrece el código.

La H2 es la letra que más engaña. En una Ducato son 1,93 m y en una Sprinter 2,01–2,08 m, un techo para estar de pie para la mayoría de los adultos. En una Crafter o una TGE son 1,63–1,73 m, y eso no es techo de pie para nadie: el de la Crafter es el H3 (1,86–1,96 m), y por encima hay un H4 (2,09–2,20 m) que no tiene nadie más en la clase. Comprar una Crafter «H2 techo alto» porque una Sprinter H2 era bastante alta es el error más caro que evita esta tabla.

La H1 tampoco es una sola cosa: 1,27 m en una Transit Connect, 1,38–1,42 m en las medianas y 1,66–1,79 m en las grandes, donde H1 es un techo bajo sobre una carrocería grande y no una furgoneta pequeña. Donde hay un rango, la causa suele ser la tracción: una Sprinter H2 de propulsión da 2,01 m frente a 2,08 con tracción delantera, una Master H2 1,80 frente a 1,89.

Al revés: del suelo que necesitas al código que lo da

Esta es la dirección que importa. Decide primero cuánto suelo de carga pide tu distribución y lee después qué código lo da en cada carrocería — no es la misma letra.

Con 3,70 m el código se divide en tres: L3 en una Ducato, una Sprinter o una Master, pero L4 en una Transit, una Crafter o una Daily. Con 4,30 m la Ducato queda fuera — su carrocería más larga tiene 4,07 m — mientras la Sprinter sigue en su L3 y la Crafter necesita su L4. Filtrar los anuncios de segunda mano por letra esconde la mitad de las furgonetas que te sirven y te enseña varias que no.

Las carrocerías que nunca usaron el código

Cuatro familias del planificador nombran sus largos con palabras: la Peugeot Expert y sus gemelas (Citroën Jumpy, Toyota ProAce, Fiat Scudo, Opel Vivaro desde 2019) usan XS / M / XL — la «talla M» o «XL» de los anuncios; la Toyota HiAce LWB / SLWB; la VW Caddy Cargo corta / Maxi; la Citroën Berlingo M / XL. Las furgonetas norteamericanas usan un tercer sistema — batalla en pulgadas más techo y serie de carga: una RAM ProMaster allí se llama «159 high roof 2500».

Los anuncios españoles añaden otras dos capas. «Corta», «media», «larga» y «extralarga» caen sobre los códigos L de forma distinta en cada marca, igual que el SWB/MWB/LWB británico. Y el volumen de carga en metros cúbicos («Trafic 6 m³», «Sprinter 15 m³») mezcla largo y techo en una sola cifra que no te dice ninguno de los dos: dos furgonetas con el mismo volumen pueden tener una el largo para una cama longitudinal y la otra no.

Cómo usar los códigos sin caer en la trampa

1. No compares letras entre marcas. Compara largo de suelo en metros y altura interior en metros. Contra eso se dibuja una distribución.
2. Comprueba la tracción. En una Sprinter, una Master, una Transit o una Crafter, la propulsión levanta el suelo y cuesta hasta 10 cm de altura interior con el mismo código de techo.
3. Resta la camperización. Unos 7 cm de la altura se van en suelo y techo antes de que estés de pie dentro, y unos 6 cm del ancho en dos paredes acabadas antes de que un colchón quepa atravesado.
4. Mira también la marca. Una Boxer, una Jumper y una ProMaster son una Ducato; una TGE es una Crafter; una Movano es una Master hasta 2021 y una Ducato después — la guía de gemelas tiene el mapa. La misma carrocería, los mismos códigos, a menudo una segunda mano más barata.

Con el código descifrado, viene la elección de siempre: la comparativa de medidas pone cada carrocería en fila con las cinco cifras que deciden una distribución, las medidas de la Ducato por versión bajan al detalle de la furgoneta más camperizada, las medidas de la Trafic hacen lo mismo con la mediana más vendida, y el planificador dibuja la tuya sobre la versión real en lugar de adivinar.

Preguntas frecuentes

Ver también: calculadora de carga útil