Mercedes Vito afmetingen: Compact, Lang, Extra lang — de bus van 1,39 m
· 9 min lezen
Elke Mercedes Vito is vanbinnen 1,39 m hoog — een versie met hoog dak bestaat niet. Compact, Lang of Extra lang betekent 2,59 m, 2,83 m of 3,06 m laadvloer: de keuze is een lengtevraag en verder niets. De vragen die je bij een Sprinter stelt — welk dak, kan ik staan — spelen hier niet. Deze wel: welke lengte, en wat past er in elke lengte.
Hieronder staan de drie uitvoeringen uit de voertuigdatabase van de planner, vanbinnen en vanbuiten, met het laadvermogen dat na een echte ombouw overblijft. Het zijn de maten van de Vito W447, gelezen uit documenten van Mercedes-Benz en gecontroleerd in september 2026 — en de Noord-Amerikaanse Metris, de V-Klasse en de eVito komen uit dezelfde carrosserie.
De drie lengtes, opgemeten
| Variant | Aandrijving | Binnen L × B × H | Laadvermogen ≈ | Wielbasis | Buitenhoogte |
|---|---|---|---|---|---|
| L1H1 | RWD | 2,59 × 1,67 × 1,39 m | 1.170 kg | 3,20 m | 1,91 m |
| L2H1 | RWD | 2,83 × 1,67 × 1,39 m | 1.130 kg | 3,20 m | 1,91 m |
| L3H1 | RWD | 3,06 × 1,67 × 1,39 m | 1.100 kg | 3,43 m | 1,91 m |
L1H1 is de Compact, L2H1 de Lang, L3H1 de Extra lang — Mercedes verkoopt op lengtenaam, de database ordent op code. Binnenlengte is van tussenschot tot achterdeuren, breedte tussen de wanden (tussen de wielkasten maar 1,27 m), hoogte van vloer tot hemelbekleding vóór de ombouw. De eerste twee delen een wielbasis van 3,20 m: de Lang is een Compact met meer overhang achter; alleen de Extra lang krijgt een eigen wielbasis, 3,43 m.
De tabel geldt voor de W447-generatie. De W639 daarvoor is een andere carrosserie en staat niet in de database — neem deze maten niet over voor die bus.
1,39 m: een zitbus
1,39 m kaal, zo’n 1,32 m zodra vloer en plafond erin zitten. Daar staat niemand rechtop in, en geen lengte verandert dat — dat is het verschil met een Trafic of een Transporter, die er allebei ook met hoog dak zijn. Een Vito plan je dus als zitbus: je kookt zittend of buiten, je kleedt je zittend op het bed aan, en als avonden binnen bij het plan horen is het enige antwoord een hefdak, geen langere uitvoering. De stahoogtetabel zet de Vito naast de andere bussen.
De beloning zit buiten: 1,91 m totaal, ruim onder een slagboom van 2,00 m, wat een Trafic H1 of Transporter H1 eigenlijk niet bieden. Een koepelvormige dakventilator brengt de Vito op 2,06 m en dat voordeel is weg — het artikel over parkeergarages rekent het per onderdeel door.
1,67 m tussen de wanden: het bed ligt in de lengte
1,67 m tussen de kale wanden, 1,61 m na isolatie en betimmering. De dwarsslaapregel — je lengte plus 5 cm — geeft een slaper van hooguit 1,56 m: in de praktijk niemand. Het bed ligt dus in de lengte, en de breedte ervan wordt bepaald door de 1,27 m tussen de wielkasten als het op de vloer ligt, of door de volle breedte als het erboven zit. De dwarsslaaptabel maakt dezelfde som voor elke bus.
Wat past er in elke lengte
Een tweepersoonsbed in de lengte neemt 1,90 m vloer in. Wat ervoor overblijft, is de hele ombouw:
- Compact — 2,59 m vloer, 0,69 m voor het bed. Een rock-and-rollbank (zo’n 1,2 m als bank, 1,90 m als bed) en een kist of koelbox achter de bestuurdersstoel. De keuken schuift op een lade uit de achterklep. De weekendbus die maandag weer gewoon een auto is.
- Lang — 2,83 m vloer, 0,93 m voor het bed. De lengte die je laat kiezen: een rock-and-rollbank en een keukenkastje van 40 cm achter de bestuurdersstoel passen, verder niets — of een vast eenpersoonsbed langs één wand met een echte keuken ertegenover.
- Extra lang — 3,06 m vloer, 1,16 m voor het bed. De enige uitvoering waarin een bed van 1,90 m en een gekeurde stoelenrij samengaan, of een vast bed boven een garage met de keuken ervoor. Ook de enige met meer dan 3,20 m wielbasis, en dat merk je beladen.
De Vito voegt daar één voorwaarde aan toe: zonder hoog dak bestaat elke indeling alleen in de zitversie. Meer indelingen staan in camperindeling: ideeën, en wat een vast bed en extra stoelen betekenen voor de RDW-keuring lees je in bus ombouwen tot camper: de eisen.
3.050 kg toegestaan, 1.100 kg tot 1.170 kg laadvermogen
De Vito is een kleine bus, maar geen lichte: 1.880 kg tot 1.950 kg leeggewicht tegen een kenteken van 3.050 kg laat de Compact 1.170 kg en de Extra lang 1.100 kg. Een minimale ombouw van 350 kg — bed, isolatie, 40 L water, 100 Ah, een kookplaat — plus de reserve voor twee personen uit EN 1646-2 laat 676 kg, 634 kg en 601 kg over; de referentie-ombouw van 600 kg uit de artikelen over grote bussen laat 426 kg, 384 kg en 351 kg. Een hefdak en een gekeurde rock-and-rollbank eten samen een flink deel van die reserve op.
Over de bron. De 3.050 kg is een opwaardering; volgens het Mercedes-Benz-document dat op de voertuigpagina staat, heeft de standaard Duitse bestelbus 2.800 kg op het kenteken en de Britse 3.000 kg. Mercedes publiceert alleen bandbreedtes voor het laadvermogen, en het leeggewicht dat ik hier gebruik is niet gecontroleerd tegen een kentekenbewijs. Wat op het kenteken van de bus voor je staat, telt; laadvermogen berekenen laat zien hoe je het narekent.
Vito, Metris, V-Klasse, eVito, Mixto: één carrosserie
De Mercedes-Benz Metris is de Vito W447 zoals die van 2016 tot 2023 in Noord-Amerika werd verkocht: hetzelfde plaatwerk tot op de millimeter, maar alleen Lang en Extra lang, één dak, achterwielaandrijving en Amerikaanse gewichten — hij heeft een eigen pagina in de planner. De V-Klasse en de Vito Mixto zijn dezelfde carrosserie met ramen en stoelen, de eVito dezelfde carrosserie met een accu onder de vloer: de buitenmaten blijven, het leeggewicht niet, en de database modelleert ze niet apart. Het tweelingartikel tekent de hele kaart.
De andere bus in deze klasse is de VW Transporter met normaal dak: dezelfde binnenhoogte op een paar centimeter na, maar een andere carrosserie, een andere breedte en de optie van een hoog dak die de Vito niet heeft.
Welke Vito voor welke ombouw
- Compact — weekend, surfen, fietsen: rock-and-rollbank en lade uit de achterklep. Het beste laadvermogen van de reeks, 4,89 m lang.
- Lang — het compromis: bed en keukenkastje, verder niets. 5,14 m lang, op dezelfde wielbasis als de Compact.
- Extra lang — de enige twee-in-één: stoelen overdag, een bed van 1,90 m ’s nachts, of een vast bed met garage. 5,37 m lang.
- Geen — als rechtop staan een eis is. Geen lengte geeft je dat; alleen een hefdak.
De planner zet je indeling in de echte uitvoering, met de wielkasten op 1,27 m, gewicht en asdrukken live.
Veelgestelde vragen
Wat zijn de binnenmaten van een Mercedes Vito?
2,59 m laadvloer als Compact, 2,83 m als Lang en 3,06 m als Extra lang, met 1,67 m tussen de wanden en 1,39 m van vloer tot hemelbekleding bij alle drie. Tussen de wielkasten blijft 1,27 m over. Dit zijn de maten van de Vito W447 zoals de planner ze tekent.
Hoe hoog is een Mercedes Vito?
1,91 m buitenmaat bij alle drie de lengtes, met maar één dak: een Vito met hoog dak bestaat niet. Binnen is het 1,39 m — zo'n 1,32 m zodra vloer en plafond erin zitten. Een lege Vito komt onder een slagboom van 2,00 m door; met een koepelvormige dakventilator (2,06 m) niet meer.
Kun je rechtop staan in een Vito-camper?
Nee, in geen enkele uitvoering: 1,32 m na de ombouw maakt het een zitbus. Het antwoord is een hefdak, niet een andere lengte. De Vito deelt die klasse met de VW Transporter met normaal dak — de twee bussen van 1,4 m in de database.
Wat is het maximaal toegestane gewicht en laadvermogen van een Mercedes Vito?
De planner rekent met 3.050 kg toegestane maximummassa — een opwaardering; volgens de bron van de database staat de standaard Duitse bestelbus op 2.800 kg en de Britse op 3.000 kg. Tegen 1.880 kg tot 1.950 kg leeggewicht blijft er 1.100 kg tot 1.170 kg laadvermogen over. Mercedes publiceert alleen bandbreedtes en het leeggewicht is niet gecontroleerd tegen een kentekenbewijs: wat op jouw kenteken staat, telt.
Kun je dwars slapen in een Mercedes Vito?
Nee. 1,67 m tussen de kale wanden, 1,61 m na isolatie en betimmering: iemand van hooguit 1,56 m, en geen enkel standaardmatras. Het bed ligt in de lengte — 1,90 m vloer van de 2,59 m, 2,83 m of 3,06 m — en daarom is de lengte de hele keuze.
Zijn de Metris, V-Klasse en eVito even groot als de Vito?
Zelfde W447-carrosserie. De Metris is de Vito zoals die van 2016 tot 2023 in Noord-Amerika werd verkocht, alleen als Lang en Extra lang en op eigen Amerikaanse gewichten — hij heeft een eigen pagina in de planner. De V-Klasse en de Vito Mixto zijn dezelfde carrosserie met ramen en stoelen, de eVito dezelfde carrosserie met een accu: identieke buitenmaten, maar stoelen en accu veranderen het leeggewicht, en de planner modelleert ze niet apart.
Zie ook: alle Vito-uitvoeringen · laadvermogen berekenen
