VW Transporter T5/T6 — wymiary: krótki i długi rozstaw, dach

VW Transporter ma 1,42 m wysokości w środku z normalnym dachem i 1,94 m z wysokim dachem, na 2,45 m podłogi ładunkowej z krótkim rozstawem osi i 2,85 m z długim. Każde pytanie o „wymiary kampera VW” sprowadza się do tych czterech liczb. Normalny dach to bus do siedzenia przy obu rozstawach; wysoki dach pozwala stanąć większości ludzi, ale jest tylko z długim rozstawem; a długość decyduje, czy kuchnia stoi obok łóżka, czy przed nim.

Poniżej trzy wersje z bazy danych planera, w środku i na zewnątrz, z ładownością, jaka zostaje w każdej po prawdziwej zabudowie. To wymiary T6.1, odczytane z rysunku technicznego Volkswagena wskazanego na stronie pojazdu i sprawdzone we wrześniu 2026 — a T5 i T6 przed nim to ta sama skorupa nadwozia.

Trzy wersje, zmierzone

L1 to krótki rozstaw osi (3,00 m), L2 — długi (3,40 m); H1 to dach normalny, H2 dach wysoki. Nie ma wiersza L1H2, bo Volkswagen buduje wysoki dach tylko na długim rozstawie — trzy wersje, nie cztery. Długość wnętrza mierzymy od przegrody do tylnych drzwi, szerokość między ścianami (tylko 1,24 m między nadkolami), wysokość od podłogi do podsufitki przed zabudową. Wszystkie trzy mają napęd na przód; 4Motion dodaje masy, ale nie nadwozie.

O długości podłogi. Rysunek Volkswagena podaje dwie długości ładunkowe na rozstaw osi — jedną na poziomie podłogi pod przednimi fotelami, krótszą do linii foteli — a liczba planera leży między nimi, tam, gdzie naprawdę kończy się przegroda albo obrócony fotel. Notka źródłowa na stronie pojazdu podaje obie; planuj według tabeli.

T5, T6, T6.1 — i T7, który nie jest Transporterem

Tabela to T6.1 (od 2019). T5 (od 2003) i T6 (2015) to ta sama skorupa nadwozia od słupka A do tyłu, za każdym razem z innym przodem: pudło wnętrza przechodzi bez zmian, długość zewnętrzna i masa własna przesuwały się o kilka centymetrów i kilogramów z każdym przodem i gamą silników, a baza danych nie modeluje ich osobno — DMC i długość całkowitą starszego busa sprawdź w jego dokumentach. Wcześniejszy T4 to inne, węższe nadwozie i nie ma go w bazie.

T7 (od 2024) to w ogóle inny pojazd: to Ford Transit Custom ze znaczkiem VW — szerszy między ścianami, z tą samą wysokością przy normalnym dachu — i w planerze występuje pod tą nazwą. California to fabryczny kamper z dachem podnoszonym na nadwoziu z krótkim rozstawem — zewnętrzne wymiary wiersza L1H1 plus dach; baza danych nie modeluje tej zabudowy.

1,42 m albo 1,94 m: który dach

Normalny dach ma 1,42 m w surowym nadwoziu, około 1,35 m z gotową podłogą i sufitem. Nikt w tym nie stoi, przy żadnym rozstawie — to ta sama klasa co Mercedes Vito, drugi bus 1,4 m, i planuje się go tak samo: gotujesz na siedząco albo na zewnątrz, ubierasz się na łóżku. Typową odpowiedzią w Transporterze jest dach podnoszony, a rynek takich dachów jest dla niego największy ze wszystkich busów — ale baza danych go nie modeluje, więc werdykt o staniu dotyczy tu stalowego dachu.

Wysoki dach ma 1,94 m w surowym nadwoziu, 1,87 m po wykończeniu: stoi w nim każdy niższy od tej liczby, a tabela wysokości do stania pokazuje pozostałe busy. Cena jest na zewnątrz — 2,48 m wysokości całkowitej, koniec z każdym parkingiem i większością ograniczników, i tylko długi rozstaw osi.

Normalny dach ma 1,99 m na zewnątrz: pusty mieści się centymetr pod ogranicznikiem 2,00 m, z wentylatorem dachowym z kopułą ma 2,14 m i już się nie mieści. Porównanie pod bramkę 2 m liczy to element po elemencie — Transporter H1 to w nim przypadek jednego centymetra.

1,70 m między ścianami: łóżko wzdłuż, na trzy czwarte szerokości

1,70 m między gołymi ścianami, 1,64 m po ociepleniu i obłożeniu ścian. Zasada spania w poprzek — twój wzrost plus 5 cm — daje miejsce dla kogoś mającego najwyżej 1,59 m: w praktyce dla nikogo. Łóżko idzie więc wzdłuż, a na podłodze jego szerokość wyznaczają 1,24 m między nadkolami. Przez tę liczbę klasyczna kanapa rock-and-roll w Transporterze ma trzy czwarte szerokości: łóżko leży między nadkolami, a kuchnia stoi nad tym od strony drzwi przesuwnych. Tabela spania w poprzek stosuje tę samą zasadę do każdego busa.

Co mieści się przy każdym rozstawie osi

Podwójne łóżko wzdłuż zajmuje 1,90 m podłogi. To, co zostaje przed nim, to cała zabudowa:

• Krótki rozstaw — 2,45 m podłogi, 0,55 m przed łóżkiem. Za mało na kuchnię przed łóżkiem, więc kuchnia idzie obok niego, nad nadkole, a łóżko ma trzy czwarte szerokości — łóżko i kuchnia mieszczą się tylko dlatego, że łóżko jest węższe od busa. Wąska szafka albo lodówka za fotelem kierowcy wykorzystuje resztę. Bus weekendowy, w poniedziałek nadal auto.
• Długi rozstaw — 2,85 m podłogi, 0,95 m przed łóżkiem. Długość, która pozwala na łóżko na pełną szerokość: moduł kuchenny albo homologowany rząd siedzeń mieści się przed łóżkiem 1,90 m, albo stałe łóżko jest nad nadkolami z garażem pod spodem. Te same 0,95 m z wysokim dachem, plus stanie.

Same układy — kanapa rock-and-roll, rozkładana ława, łóżko pojedyncze, szuflada w tylnych drzwiach — są w poście o układach małych busów. Transporter dodaje jeden zwrot, którego Vito nie ma: przy długim rozstawie wysoki dach zamienia wersję do siedzenia każdego z nich w wersję do stania.

DMC 3 080 kg, ładowność od 1 075 kg do 1 196 kg

Mały bus, ale nie lekki: 1 884 kg do 2 005 kg masy własnej przy DMC 3 080 kg zostawia krótkiemu rozstawowi 1 196 kg, długiemu 1 131 kg, a wysokiemu dachowi 1 075 kg — ta sama klasa co Vito. Minimalna zabudowa 350 kg — łóżko, ocieplenie, 40 L wody, 100 Ah, kuchenka — plus rezerwa na dwie osoby z normy EN 1646-2 zostawia 702 kg, 633 kg i 577 kg; referencyjna zabudowa 600 kg z postów o dużych busach zostawia tyle:

Dach podnoszony i homologowana kanapa rock-and-roll ważą razem dobrą jedną trzecią tego zapasu i to jest uczciwa prawda o busie z normalnym dachem: dach, który dokładasz, żeby stanąć, to ładowność, której nie masz na wodę i ludzi.

Skąd te liczby. 3 080 kg to opcjonalne DMC według notki w bazie na stronie pojazdu; istnieją niższe homologacje i są częste w używanych busach. Masy własne to liczby do planowania w zakresie Volkswagena dla danego silnika i skrzyni. Wiążący jest dowód rejestracyjny busa, który masz przed sobą; porównanie ładowności małych busów stawia Transportera obok Vito, Trafica i Custom.

Transporter, Vito, Custom: klasa 1,4 m

Mercedes Vito to drugi bus z tą wysokością wnętrza: inne nadwozie, kilka centymetrów mniej między ścianami, tylko jeden dach i trzy długości tam, gdzie Transporter ma dwie. Transit Custom — dziś także T7 — to szersze nadwozie przy tej samej wysokości z normalnym dachem. Post o bliźniaczych busach rysuje pełną mapę busów, które dzielą nadwozie.

Który Transporter do jakiej zabudowy

• Krótki rozstaw, normalny dach — weekendy, surfing, rowery: kanapa rock-and-roll na trzy czwarte szerokości, kuchnia z boku, dach podnoszony, jeśli liczą się wieczory. Najlepsza ładowność z trzech, 4,90 m długości całkowitej.
• Długi rozstaw, normalny dach — łóżko na pełną szerokość z kuchnią albo rzędem siedzeń przed nim, nadal 1,99 m wysokości i pusty mieści się pod większością ograniczników. 5,30 m długości całkowitej.
• Długi rozstaw, wysoki dach — jedyny, w którym stoisz: 1,87 m po wykończeniu, 2,48 m na zewnątrz, 327 kg zapasu po referencyjnej zabudowie.
• Żaden — jeśli kryterium jest stanie w krótkim busie. Daje to tylko dach podnoszony.

Planer stawia twój układ w prawdziwej wersji, z nadkolami w odstępie 1,24 m, masą i naciskami na osie na żywo.

Najczęstsze pytania

Zobacz też: wszystkie wersje Transportera · kalkulator ładowności