Mercedes Vito wymiary: Kompakt, Długi, Ekstradługi — bus 1,39 m

Każdy Mercedes Vito ma w środku 1,39 m wysokości — wersji z wysokim dachem nie ma. Kompakt, Długi albo Ekstradługi to 2,59 m, 2,83 m albo 3,06 m podłogi ładunkowej: wybór sprowadza się do długości i niczego więcej. Pytania, które zadajesz sobie przy Sprinterze — jaki dach, czy dasz radę stać — tutaj nie mają zastosowania. Te, które mają: jaka długość i co się w niej zmieści.

Poniżej trzy wersje z bazy danych planera, od środka i z zewnątrz, z ładownością, jaka zostaje każdej po prawdziwej zabudowie. To wymiary Vito W447, odczytane z dokumentów Mercedes-Benz i sprawdzone we wrześniu 2026 — a północnoamerykański Metris, Klasa V i eVito powstają z tego samego nadwozia.

Trzy długości, zmierzone

L1H1 to Kompakt, L2H1 Długi, L3H1 Ekstradługi — Mercedes sprzedaje po nazwie długości, baza danych sortuje po kodzie. Długość wnętrza liczymy od przegrody do tylnych drzwi, szerokość między ścianami (między nadkolami tylko 1,27 m), wysokość od podłogi do sufitu przed zabudową. Dwie pierwsze mają wspólny rozstaw osi 3,20 m: Długi to Kompakt z dłuższym zwisem tylnym; tylko Ekstradługi ma własny rozstaw, 3,43 m.

Tabela dotyczy generacji W447. Wcześniejszy W639 to inne nadwozie i nie ma go w bazie danych: nie przykładaj do niego tych wymiarów.

1,39 m: bus do siedzenia

1,39 m surowo, około 1,32 m po wykończeniu podłogi i sufitu. Nikt tu nie stoi prosto i żadna długość tego nie zmienia — w tym różnica wobec Trafica czy Transportera, które występują też z wysokim dachem. Vito planujesz więc jako busa do siedzenia: gotujesz na siedząco albo na zewnątrz, ubierasz się siedząc na łóżku, a jeśli wieczory w środku są częścią planu, jedyną odpowiedzią jest dach podnoszony, nie dłuższa wersja. Tabela wysokości do stania stawia Vito obok pozostałych busów.

Nagroda czeka na zewnątrz: 1,91 m całkowitej wysokości, z zapasem pod szlabanem 2,00 m, czego ani Trafic H1, ani Transporter H1 naprawdę nie oferują. Kopułowy wentylator dachowy podnosi Vito do 2,06 m i kasuje tę przewagę — wpis o szlabanie 2 m liczy to element po elemencie.

1,67 m między ścianami: łóżko idzie wzdłuż

1,67 m między gołymi ścianami, 1,61 m po izolacji i okładzinach. Zasada spania w poprzek — twój wzrost plus 5 cm — daje najwyżej 1,56 m: w praktyce nikogo. Łóżko idzie więc wzdłuż, a jego szerokość wyznacza 1,27 m między nadkolami, jeśli leży na podłodze, albo pełna szerokość, jeśli jest nad nimi. Tabela spania w poprzek robi ten sam rachunek dla każdego busa.

Co się mieści w każdej długości

Podwójne łóżko wzdłuż zajmuje 1,90 m podłogi. To, co zostaje przed nim, to cała zabudowa:

• Kompakt — 2,59 m podłogi, 0,69 m przed łóżkiem. Kanapa rozkładana rock and roll (około 1,2 m jako siedzisko, 1,90 m jako łóżko) i skrzynia albo lodówka za fotelem kierowcy. Kuchnia wysuwa się w szufladzie przez tylną klapę. Bus na weekend, który w poniedziałek znów jest samochodem.
• Długi — 2,83 m podłogi, 0,93 m przed łóżkiem. Długość, która zmusza do wyboru: kanapa rock and roll i szafka kuchenna 40 cm za fotelem kierowcy mieszczą się, i nic więcej — albo stałe łóżko pojedyncze wzdłuż jednej ściany z prawdziwą kuchnią naprzeciwko.
• Ekstradługi — 3,06 m podłogi, 1,16 m przed łóżkiem. Jedyna wersja, w której łóżko 1,90 m i homologowany rząd siedzeń istnieją obok siebie, albo stałe łóżko nad garażem z kuchnią przed nim. Także jedyna z rozstawem osi powyżej 3,20 m, co czuć po załadowaniu.

Same archetypy — kanapa rock and roll, ławka składana, platforma pojedyncza, szuflada przy klapie — opisuje wpis o układach w małych busach. Vito dodaje jeden warunek: bez wysokiego dachu każdy archetyp istnieje tylko w wersji na siedząco.

3 050 kg DMC, 1 100 kg–1 170 kg ładowności

Vito to mały bus, ale nie lekki: masa własna 1 880 kg–1 950 kg przy DMC 3 050 kg zostawia Kompaktowi 1 170 kg, a Ekstradługiemu 1 100 kg. Minimalna zabudowa 350 kg — łóżko, izolacja, 40 L wody, 100 Ah, kuchenka — plus rezerwa na dwie osoby według EN 1646-2 zostawia 676 kg, 634 kg i 601 kg; referencyjna zabudowa 600 kg z wpisów o dużych busach zostawia 426 kg, 384 kg i 351 kg. Dach podnoszony i homologowana kanapa zjadają razem sporą część tej rezerwy.

O źródle. 3 050 kg to podwyższona DMC; według dokumentu Mercedes-Benz podanego na stronie pojazdu standardowy furgon niemiecki jest rejestrowany na 2800 kg, a brytyjski na 3000 kg. Mercedes publikuje tylko przedziały ładowności, a masa własna użyta tutaj nie jest zweryfikowana z dowodem rejestracyjnym. Wiąże tabliczka busa, który masz przed sobą; porównanie ładowności małych busów stawia Vito obok Trafica, Transportera i Customa.

Vito, Metris, Klasa V, eVito, Mixto: jedno nadwozie

Mercedes-Benz Metris to Vito W447 sprzedawany w Ameryce Północnej w latach 2016–2023: ta sama blacha co do milimetra, ale tylko Długi i Ekstradługi, jeden dach, napęd na tył i amerykańskie masy — ma w planerze własną stronę. Klasa V i Vito Mixto to to samo nadwozie z oknami i siedzeniami, eVito to samo nadwozie z akumulatorem pod podłogą: wymiary zewnętrzne zostają, masa własna nie, a baza danych nie modeluje ich osobno. Wpis o bliźniaczych busach rysuje pełną mapę.

Drugi bus w tej klasie to VW Transporter z normalnym dachem: ta sama wysokość wnętrza z dokładnością do kilku centymetrów, ale inne nadwozie, inna szerokość i opcja wysokiego dachu, której Vito nie ma.

Który Vito pod jakiego kampera

• Kompakt — weekend, surfing, rowery: kanapa rock and roll i szuflada przy klapie. Najlepsza ładowność w gamie, 4,89 m długości całkowitej.
• Długi — złoty środek: łóżko i szafka kuchenna, nic więcej. 5,14 m długości całkowitej, z tym samym rozstawem osi co Kompakt.
• Ekstradługi — jedyny dwa w jednym: siedzenia za dnia, łóżko 1,90 m w nocy, albo stałe łóżko i garaż. 5,37 m długości całkowitej.
• Żaden — jeśli stanie jest wymogiem. Żadna długość ci go nie da; tylko dach podnoszony.

Planer stawia twój układ w prawdziwej wersji, z nadkolami w odstępie 1,27 m, masą i naciskami na osie na żywo. Inne nadwozie z jednym dachem i trzema długościami to Peugeot Expert / Toyota Proace.

Najczęstsze pytania

Zobacz też: wszystkie wersje Vito · kalkulator ładowności