Kalkulator izolacji busa
Wysoki bus ma około 30 m² blachy do zaizolowania. To narzędzie zamienia prawdziwe wymiary wnętrza twojego busa w listę zakupów na każdą powierzchnię — powierzchnia z zapasem, płyty lub rolki do kupienia, kilogramy doliczone do ładowności i to, ile każdy wybór daje w wartości R.
Wybierz swojego busa, a liczby poniżej wypełnią się same z bazy 197 wersji.
Przestrzeń ładunkowa za kabiną: między ścianami, od podłogi do sufitu. Wybierz busa powyżej, a te pola wypełnią się same.
Izolacja na powierzchnię
Podłoga
Ściany + tylne drzwi
Sufit
Izolacja do kupienia
34.7 m²
Powierzchnia karoserii
30.9 m²
Dodana waga
25.2 kg
Szacowany koszt
≈ 256 €
| Powierzchnia | Pole | Do kupienia | Opakowania | Waga | Koszt | Wartość R |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PodłogaPłyta PIR / poliizocyjanurat · 25 mm | 6.9 m² | 7.7 m² | 3 płyt | 5.4 kg | 54 € | 1.32 m²K/WR-7.5 |
| Ściany + tylne drzwiPłyta XPS · 25 mm | 17.1 m² | 19.2 m² | 26 płyt | 14.1 kg | 144 € | 0.94 m²K/WR-5.3 |
| SufitPłyta XPS · 25 mm | 6.9 m² | 7.7 m² | 11 płyt | 5.7 kg | 58 € | 0.94 m²K/WR-5.3 |
Powierzchnie do kupienia zawierają odpad z cięcia: 12 % dla płyt sztywnych, 8 % dla Thinsulate, 5 % dla wełny i folii. Ceny to typowe ceny sklepowe w UE (sprawdzone w sierpniu 2026), liniowe względem grubości — wycena twojego dostawcy wygrywa.
To gołe powierzchnie karoserii — okna, wentylatory dachowe i drzwi nie są odjęte, podobnie jak przetłoczenia i profile. Moduł warstw karoserii w edytorze VanPlot liczy dokładne powierzchnie z każdym wyciętym otworem i wpisuje wagę prosto do twojej ładowności.
Zaizoluj swojego prawdziwego busa w edytorze — za darmo →Liczby do planowania, nie homologacja. Normy są streszczone dla budujących; twój diagnosta, tabliczka znamionowa busa i twoje własne pomiary zawsze mają ostatnie słowo.
Jak to jest liczone
- Powierzchnie z bryły wnętrza busa: podłoga = długość × szerokość; ściany = dwa boki (długość × wysokość) plus otwór tylnych drzwi; sufit = długość × szerokość. Wybierz busa, a bryła przyjdzie z bazy 195 wersji.
- Powierzchnia do kupienia = powierzchnia × (1 + współczynnik odpadu materiału); opakowania = powierzchnia do kupienia ÷ wymiar płyty lub rolki, zaokrąglone w górę.
- Waga = powierzchnia × grubość × gęstość nasypowa; koszt = powierzchnia do kupienia × grubość × cena materiału za m² i 10 mm. Wartość R = 0,18 m²K/W dla gołej blachy i warstw powietrza + grubość ÷ λ; podana w SI i jednostkach imperialnych (× 5,678).
Źródła
- Karty katalogowe producentów — wartości λ dla XPS, PIR, wełny owczej i 3M Thinsulate SM600L
- Build A Green RV — zmierzone testy izolacji i wyniki z komory wilgotnościowej
- FarOutRide — poradnik izolacji busa i kalkulator ilości
O co pytają budujący
Ile izolacji potrzebuję do kampera?
Wysoki bus z długim rozstawem osi (Ducato L3H2, Sprinter 144) ma około 30 m² karoserii do zaizolowania: ~7 m² podłogi, ~17 m² ścian i tylnych drzwi, ~7 m² sufitu. Z 12 % odpadu to około 35 m² płyt — mniej więcej 47 płyt XPS (1250 × 600 mm) albo 13 arkuszy PIR (2400 × 1200 mm). Średni bus to bliżej 20 m².
Jaka izolacja jest najlepsza do busa?
Według ciepła na milimetr: płyta PIR/poliizocyjanurat (λ ≈ 0,022, R-6,5 na cal), potem XPS (λ ≈ 0,033, R-4,4), potem wełna owcza i Thinsulate (λ ≈ 0,04, R-3,4 do 3,8). Płyty pasują na płaską podłogę i duże pola; wełna i Thinsulate wypełniają profile i krzywizny. Sam Reflectix to około R-1 na cal — bariera radiacyjna, nie izolacja.
Ile waży izolacja busa?
Niewiele w porównaniu z meblami: 25 mm XPS na 31 m² waży około 26 kg, 25 mm PIR około 24 kg, 50 mm wełny owczej około 28 kg. Sklejka okładzinowa na wierzchu zwykle waży więcej niż izolacja pod nią.
Czytaj dalej
Zaplanuj całego busa, nie tylko tę liczbę
VanPlot to planer układu 3D do zabudowy kampera. Ustawiaj prawdziwe komponenty w swoim prawdziwym busie i patrz, jak waga, naciski na osie, energia i koszt aktualizują się na żywo — ten kalkulator to jeden z jego paneli.
Kto za tym stoi
Jestem Vladimir. Planuję własną zabudowę kampera i żadne z narzędzi, które testowałem, nie potrafiło powiedzieć, czy układ się zmieści ani co zrobi z tylną osią — więc zrobiłem własne. Pracuję nad nim sam. Jeśli coś jest nie tak albo czegoś brakuje, napisz — ten adres trafia prosto do mojej skrzynki.
Vladimir Šterjoski