Laadvermogen van een kleine bus: Caddy, Transporter, Vito, Trafic, HiAce
· 8 min lezen
Een VW Caddy Cargo kan geen volledige camperombouw dragen. Niet ‘het wordt krap’ — de som is negatief: 34 tot 66 kg boven de toegestane maximummassa, nog voordat er water, bagage of mensen in zitten. Elke gids over het ombouwen van een kleine bus gaat over ruimte. In deze klasse beslist het gewicht, en dat is precies het getal dat je in geen enkele advertentie ziet.
De maximummassa's lopen hier van 2.220 tot 3.500 kg — net zo breed als de klasse zelf — en niet de lengte maar dat getal bepaalt wat kan. Hieronder staat elke compacte en middelgrote bus uit de planner, met het laadvermogen dat hij heeft en wat er overblijft als de ombouw en twee personen zijn meegeteld. De algemene rekenmethode, ook voor een Ducato of Sprinter, staat in laadvermogen van je camperbus berekenen.
Maximummassa, laadvermogen en wat de ombouw overleeft
| Carrosserie | Max. massa | Laadvermogen | Over na lichte ombouw | Over na volledige ombouw |
|---|---|---|---|---|
| VW Caddy Cargo | 2.220–2.300 kg | 674–710 kg | 184 tot 216 kg | boven de max. massa |
| Ford Transit Connect | 2.340 kg | 719–748 kg | 226 tot 259 kg | −24 tot 9 kg |
| Citroën Berlingo Van | 2.400 kg | 852–907 kg | 359 tot 418 kg | 109 tot 168 kg |
| Renault Trafic (= Vivaro, NV300, Talento) | 2.900–3.020 kg | 1.085–1.194 kg | 590 tot 695 kg | 340 tot 445 kg |
| Mercedes-Benz Vito (= Metris) | 3.050 kg | 1.100–1.170 kg | 601 tot 676 kg | 351 tot 426 kg |
| VW Transporter | 3.080 kg | 1.075–1.196 kg | 577 tot 702 kg | 327 tot 452 kg |
| Ford Transit Custom | 3.100 kg | 1.044–1.137 kg | 546 tot 642 kg | 296 tot 392 kg |
| Peugeot Expert (= ProAce, Scudo) | 3.100 kg | 1.270–1.356 kg | 772 tot 865 kg | 522 tot 615 kg |
| Toyota HiAce | 3.300–3.500 kg | 1.060–1.100 kg | 562 tot 596 kg | 312 tot 346 kg |
Lichte ombouw = 350 kg: bed, isolatie, 40 l water, 100 Ah, een kookstel. Volledige ombouw = 600 kg, de referentie uit de artikelen over grote bussen. Beide trekken de tweepersoonsreserve uit EN 1646-2 af (10 kg per meter voertuig, 10 kg per slaapplaats, 75 kg voor de tweede zitplaats). Bereiken omvatten alle uitvoeringen; carrosserieën met (=) zijn hetzelfde blik onder een ander merk.
Drie groepen, geen één klasse
De bestelauto's op personenautobasis (2.220–2.400 kg). Caddy Cargo, Transit Connect en Berlingo. Laadvermogen 674 tot 907 kg. Een lichte ombouw kan, een volledige niet. De Berlingo is de beste van de drie — 907 kg als M, 233 kg meer dan een Caddy met hetzelfde vloeroppervlak, en de enige van de drie die een ombouw van 600 kg überhaupt overleeft (109 tot 168 kg over).
De middelgrote bussen (2.900–3.100 kg). Trafic (= Vivaro, NV300, Talento), Vito, Transporter, Transit Custom en Expert. Laadvermogen 1.044 tot 1.356 kg, en na een volledige ombouw 296 tot 615 kg over. Hier houdt een camperbus voor twee op een gewichtsprobleem te zijn en wordt het weer een ruimteprobleem.
De HiAce, apart. Toyota heeft hier de zwaarste maximummassa — 3.300 en 3.500 kg — maar ook de zwaarste bus, met 2.240 en 2.400 kg leeg. Netto blijft 1.060 en 1.100 kg over, dus hij zit tussen de Transit Custom en de Trafic, terwijl hij met 5,92 m de langste bus in de tabel is.
De Expert is het antwoord, en dat zie je er niet aan af
Een Peugeot Expert XS is 4,61 m lang en laadt 1.356 kg. Een Toyota HiAce SLWB is 5,92 m lang en laadt 1.100 kg. De kortere bus laadt 256 kg meer, omdat Stellantis deze carrosserie op 3.100 kg zet bij 1.744 kg leeggewicht, terwijl Toyota 2.400 kg bus onder een maximum van 3.500 kg stopt. Lengte is geen laadvermogen; maximummassa min leeggewicht is laadvermogen.
Dezelfde carrosserie rijdt rond onder vijf merken — Citroën Jumpy, Toyota ProAce, Fiat Scudo en Opel Vivaro vanaf 2019 — dus de goedkoopste occasion daarvan is gewoon dezelfde bus. Het addertje is de hoogte: de hele familie is binnen 1,40 m, in elke lengte, zonder hoog dak. Rechtop staan zit er niet in.
De Vivaro-valkuil
‘Laadvermogen Opel Vivaro’ heeft twee goede antwoorden, en het bouwjaar beslist. De Vivaro van 2014–2019 is een Renault Trafic: 1.085–1.194 kg bij 2.900–3.020 kg, met een optioneel hoog dak van 1,91 m binnen. De Vivaro vanaf 2019 is een Peugeot Expert: 1.270–1.356 kg bij 3.100 kg, en helemaal geen hoog dak. Het verkeerde bouwjaar kost je dus zo'n 170 kg laadvermogen of je stahoogte — zelfde bus, andere merken zet elk merk op een rij dat halverwege van carrosserie wisselde.
Zo wordt een lichte ombouw echt licht
De kolom van 350 kg is geen fantasie, wel discipline. Wat je er brengt:
- Water is de grootste hefboom. 40 l in plaats van 100 l scheelt 60 kg — meer dan welke materiaalkeuze ook. Vul onderweg bij, niet thuis.
- Geen vaste badkamer. Een cassettetoilet en een douchebak zijn 40 tot 60 kg inbouw, plus de grijswatertank die erbij hoort.
- Eén accu, geen drie. Een LiFePO4 van 100 Ah weegt zo'n 12 kg; dezelfde capaciteit in lood drie keer zoveel. In deze klasse is dat verschil echt.
- Plaatdikte. 12 mm meubelplaat in plaats van 18 mm scheelt in een kleine bus 25 tot 40 kg, zonder stijfheid te verliezen bij deze overspanningen.
- Tel de mensen mee. Twee volwassenen met een week kleding en eten zijn 180–200 kg die in geen enkele ombouwspreadsheet staan. Het artikel over de laadvermogenreserve legt het EN 1646-2-getal uit dat de tabel aftrekt.
Weeg daarna het resultaat. Een bon van de weegbrug kost een paar euro en beslist de discussie die elke spreadsheet verliest; wil je onder de 3.500 kg blijven met een grotere bus, kijk dan bij welke bus onder 3.500 kg blijft na de ombouw.
Veelgestelde vragen
Hoeveel laadvermogen heeft een Toyota HiAce?
1.060 kg als LWB en 1.100 kg als SLWB — 3.300 en 3.500 kg toegestane maximummassa tegenover 2.240 en 2.400 kg leeg. Na een lichte camperombouw en de tweepersoonsreserve uit EN 1646-2 blijft er zo'n 562 en 596 kg over, en dat is ruim. De HiAce heeft de zwaarste maximummassa van de klasse, maar ook de zwaarste carrosserie, dus hij eindigt in de middenmoot.
Hoeveel mag een Ford Transit Connect laden?
719 kg als L2 en 748 kg als L1, bij 2.340 kg toegestane maximummassa. Genoeg voor een lichte ombouw — er blijft ongeveer 226 tot 259 kg over — maar niet voor een volledige: 600 kg ombouw plus de tweepersoonsreserve eindigt tussen −24 en +9 kg. Een Connect-camper moet je bewust licht bouwen.
Kun je een VW Caddy Cargo ombouwen tot camper?
Als dagbus voor twee met een lichte ombouw wel: 674 tot 710 kg laadvermogen laat na 350 kg ombouw en de tweepersoonsreserve nog zo'n 184 tot 216 kg over. Als volledige camper niet: een ombouw van 600 kg zet hem 34 tot 66 kg boven zijn maximummassa van 2.220–2.300 kg, nog voordat er water, bagage of mensen in zitten. Het is de enige carrosserie in deze klasse waar de som gewoon niet uitkomt.
Welke kleine bus heeft het meeste laadvermogen?
De Peugeot Expert-familie (Citroën Jumpy, Toyota ProAce, Fiat Scudo, Opel Vivaro vanaf 2019): 1.270 tot 1.356 kg, omdat Stellantis een carrosserie van 4,61 tot 5,31 m op 3.100 kg zet bij 1.744 tot 1.830 kg leeggewicht. Na een volledige ombouw blijft er 522 tot 615 kg over — meer dan bij een Toyota HiAce die 60 cm langer is.
Wat is het laadvermogen van een Opel Vivaro?
Dat hangt af van het bouwjaar, want de naam is van carrosserie gewisseld. Een Vivaro van 2014–2019 is een Renault Trafic: 1.085 tot 1.194 kg bij 2.900–3.020 kg. Een Vivaro vanaf 2019 is een Peugeot Expert: 1.270 tot 1.356 kg bij 3.100 kg. Zelfde naam, zo'n 170 kg verschil.
Zie ook: laadvermogen berekenen · alle bussen in de planner
