Vérifier un aménagement de fourgon avec l'IA : charge utile, charges par essieu, dégagements et alertes de conception

Ce qu'il lit quand tu demandes

L'assistant dispose de quelques outils de lecture. Aucun ne modifie le fourgon ; chacun exécute le même code que l'éditeur et répond dans tes unités, métriques ou impériales.

• Rapport de construction — le poids de l'aménagement face à la charge utile homologuée, ce qui reste après la réserve EN 1646-2 pour les personnes, l'eau et le carburant, la répartition avant/arrière de la charge ajoutée, le centre de gravité, le coût, la consommation électrique quotidienne face au solaire, l'autonomie de la batterie, les jours d'eau pour les couchages et les points ouverts de la liste de préparation. La Fiche de construction imprime le même résumé.
• Problèmes de conception — la vérification Corriger mon agencement : jusqu'à 16 lignes classées à corriger, avertissement ou conseil, chacune avec les éléments concernés. Les catégories : poids (au-dessus de la charge utile, dans la réserve, déséquilibré sur un côté), portes (quelque chose dans l'accès de la porte latérale ou arrière), passage, place debout, systèmes (batterie à côté du gaz ou d'un chauffage, frigo à côté d'une source de chaleur, éléments lourds en hauteur ou derrière l'essieu arrière, meuble haut sur un passage de roue), les vérifications de conception de l'éditeur et l'équipement de sécurité manquant.
• Dégagements — le point le plus étroit du passage, la hauteur debout, la hauteur assise au-dessus de chaque lit, le plancher libre derrière la porte latérale et les portes arrière, et l'écart entre deux éléments quelconques. Sur demande, il trace la ligne comme une cote dans la vue 3D.
• Économies — les huit éléments les plus lourds ou les plus chers, avec jusqu'à deux pièces plus légères ou moins chères pour chacun qui tiennent dans la même emprise, et ce que chaque échange fait gagner.
• Plan électrique — batterie, solaire, régulateur de charge, chargeur DC-DC et chargeur secteur dimensionnés d'après la consommation quotidienne des éléments.
• Étapes de construction — ordre de montage, liste de découpe et liste d'achats.

Voilà pourquoi la réponse à « combien de charge utile me reste-t-il ? » correspond à la barre à l'écran : c'est la barre à l'écran, lue à voix haute. Le modèle écrit la phrase ; le chiffre vient du planificateur.

Dix-huit questions à poser, et ce qui y répond

Les questions courtes marchent le mieux. Chaque groupe correspond à un outil de lecture : tu sais d'où vient la réponse.

• Poids (rapport, problèmes de conception) : « Combien de charge utile me reste-t-il ? » · « Est-ce que j'entame la réserve ? » · « Que porte l'essieu arrière à cause de l'aménagement ? » · « Le fourgon penche-t-il d'un côté, et pourquoi ? »
• Espace (dégagements) : « Quelle est la largeur du passage au plus étroit ? » · « Est-ce que je peux m'asseoir dans le lit ? » · « L'accès de la porte latérale est-il dégagé ? » · « À quelle distance est le frigo de la cuisine ? »
• Systèmes (rapport, plan électrique) : « Combien de temps tient la batterie sans soleil ? » · « Le solaire couvre-t-il ma consommation ? » · « Combien de jours d'eau pour deux ? » · « Quelle batterie et quel solaire pour trois jours en autonomie dans un hiver nordique ? »
• Coût (rapport, économies) : « Combien coûte l'aménagement pour l'instant ? » · « Comment passer sous 3 000 € ? » · « Trouve-moi 50 kg à gagner. »
• Construction (problèmes de conception, étapes) : « Que signalent les vérifications de conception ? » · « Que dois-je corriger en premier ? » · « Dans quel ordre je construis tout ça ? »

Corriger mon agencement, dans le panneau VanPlot AI, va un cran plus loin : il corrige les problèmes les plus graves et te dit ce qui reste, en une seule étape d'annulation. Si tu veux seulement la liste, écris « liste-les seulement, ne change rien ».

Lire les réponses : les seuils qui sont derrière

Les vérifications suivent des règles fixes. Voici les chiffres présents dans le code du planificateur :

• Réserve de charge utile (EN 1646-2) : 10 × L + 10 × N + 75 × (P − 1) kg — L la longueur en mètres, N les couchages, P les places assises en roulant (le conducteur est déjà compté dans le poids à vide). Un fourgon de 6 m avec deux couchages et deux places garde 60 + 20 + 75 = 155 kg libres.
• Répartition sur les essieux : c'est la répartition de la charge ajoutée par l'aménagement, pas la charge par essieu face à la plaque — le planificateur n'a aucune donnée sur la façon dont le constructeur répartit le poids propre du fourgon. Utile pour comparer des plans.
• Équilibre latéral : signalé quand le centre de la charge s'écarte de plus de 18 cm de l'axe du véhicule.
• Lourd et haut : plus de 30 kg à plus de 90 cm du sol déclenche un avertissement ; l'assistant signale aussi les réservoirs, batteries et frigos de 15 kg ou plus montés au-dessus de 60 cm ou derrière l'essieu arrière.
• Passage : 50 cm, c'est juste mais praticable, 60 cm permettent de se croiser en cuisinant ; 60 cm pour se tenir devant un meuble, la cuisine ou le frigo ; 45 cm de plancher libre derrière la porte latérale.
• Lit : moins de 1,85 m est trop court pour la plupart des adultes ; moins de 55 cm au-dessus du matelas, impossible de s'asseoir, moins de 80 cm, c'est juste.
• Systèmes : une batterie à moins de 30 cm du gaz ou d'un chauffage est à corriger, un frigo à moins de 20 cm d'une source de chaleur est un avertissement ; plus de 50 kg sur le toit donne un conseil (la plupart des fourgons tôlés sont prévus pour environ 100–150 kg).
• Eau : 10 litres par personne et par jour.

Ce qu'il ne peut pas vérifier

L'assistant ne peut lire que le plan que tu as construit. Trois limites :

• Les poids que tu n'as jamais saisis. Les pièces du catalogue ont des poids typiques ; une pièce personnalisée ou un frigo plus lourd n'est juste que si tu règles son poids. Tes affaires ne comptent qu'une fois le chargement rempli — d'ici là, la charge utile est trop optimiste, et la liste de préparation le dit. Ce que tu saisis mal ressort mal.
• Le vrai fourgon. Chaque chiffre est une estimation tirée du catalogue. La liste de préparation garde un point ouvert exprès : peser le fourgon terminé. Un ticket de pesée est le seul chiffre qui compte, au total et par essieu.
• La réglementation. Le calculateur de charge utile montre à quelle distance tu es des 3 500 kg, limite du permis B ; ni lui ni l'assistant ne peuvent te dire si l'aménagement passera l'homologation dans ton pays.

Il peut aussi mal comprendre une question vague. Si une réponse te surprend, demande de quelle vérification elle vient, ou ouvre la Fiche de construction et regarde.

Ce que coûte une vérification, et l'alternative gratuite

VanPlot AI est une fonction bêta de la licence à vie (36 € / 39 $ une fois), avec 50 crédits inclus ; l'essai n'a pas d'IA. Les questions sont le bas de l'échelle — en général 1 à 3 crédits ; lors d'une mesure de coût, « ajoute un lit et une cuisine » a coûté 2. D'autres crédits s'achètent en packs uniques dès 9 €, qui n'expirent jamais : les crédits expliqués, tarifs.

Sans licence, le calcul est gratuit : le calculateur de charge utile, le dimensionnement électrique et l'autonomie en eau. Les vérifications de conception, la Fiche de construction et le rapport de pesée fonctionnent aussi sans l'assistant.

Vérifie ton propre plan

Construis un plan avec l'essai gratuit — dans un Fiat Ducato, un Mercedes Sprinter ou l'un des 29 fourgons — puis, avec la licence, demande à VanPlot AI « que signalent les vérifications de conception ? ». Le guide de VanPlot AI liste chaque commande ; planifier un aménagement avec l'IA couvre l'édition, les outils IA pour l'aménagement compare les alternatives, et la réserve de charge utile et la répartition des masses vont plus loin sur le poids.

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