Mercedes Vito Maße: Kompakt, Lang, Extralang — der 1,39-m-Van
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Jeder Mercedes Vito ist innen 1,39 m hoch — eine Hochdach-Variante gibt es nicht. Kompakt, Lang oder Extralang heißt 2,59 m, 2,83 m oder 3,06 m Ladefläche: Die Entscheidung ist allein eine Längenfrage. Die Fragen, die man an einen Sprinter stellt — welches Dach, kann ich stehen — haben hier keinen Sinn. Die, die Sinn haben: welche Länge, und was in jede passt.
Unten stehen die drei Varianten aus der Fahrzeugdatenbank des Planers, innen und außen, mit der Nutzlast, die nach einem echten Ausbau bleibt. Es sind die Maße des Vito W447 aus den Mercedes-Benz-Unterlagen, geprüft im September 2026 — und der nordamerikanische Metris, die V-Klasse und der eVito kommen aus derselben Karosserie.
Die drei Längen, vermessen
| Variante | Antrieb | Innen L × B × H | Zuladung ≈ | Radstand | Außenhöhe |
|---|---|---|---|---|---|
| L1H1 | RWD | 2,59 × 1,67 × 1,39 m | 1.170 kg | 3,20 m | 1,91 m |
| L2H1 | RWD | 2,83 × 1,67 × 1,39 m | 1.130 kg | 3,20 m | 1,91 m |
| L3H1 | RWD | 3,06 × 1,67 × 1,39 m | 1.100 kg | 3,43 m | 1,91 m |
L1H1 ist der Kompakt, L2H1 der Lang, L3H1 der Extralang — Mercedes verkauft nach Längenname, die Datenbank sortiert nach Code. Innenlänge ist Trennwand bis Hecktür, Breite zwischen den Wänden (zwischen den Radkästen nur 1,27 m), Höhe Boden bis Dachhimmel vor dem Ausbau. Die ersten beiden teilen sich den Radstand von 3,20 m: Der Lang ist ein Kompakt mit mehr Hecküberhang; erst der Extralang bekommt mit 3,43 m einen eigenen.
Die Tabelle gilt für die Generation W447. Der W639 davor ist eine andere Karosserie und nicht in der Datenbank — diese Maße nicht auf ihn übertragen.
1,39 m: ein Van zum Sitzen
1,39 m roh, etwa 1,32 m nach Boden und Decke. Darin steht niemand, und keine Länge ändert das — der Unterschied zu Trafic oder Transporter, die es als Hochdach gibt. Der Vito wird also als Sitz-Van geplant: kochen im Sitzen oder draußen, anziehen auf dem Bett, und wenn Abende im Van zum Plan gehören, ist die einzige Antwort ein Aufstelldach, keine längere Variante. Die Stehhöhen-Tabelle ordnet den Vito zwischen den anderen Vans ein.
Die Gegenleistung liegt außen: 1,91 m Gesamthöhe, mit Luft unter einer 2,00-m-Schranke, was weder ein Trafic H1 noch ein Transporter H1 wirklich bieten. Ein Dachlüfter mit Haube bringt den Vito auf 2,06 m und löscht diesen Vorteil — der Schranken-Vergleich rechnet es Aufbau für Aufbau durch.
1,67 m zwischen den Wänden: Das Bett liegt längs
1,67 m zwischen den nackten Wänden, 1,61 m nach Dämmung und Verkleidung. Die Querbett-Regel — Körpergröße plus 5 cm — ergibt einen Schläfer von höchstens 1,56 m: praktisch niemand. Das Bett liegt also längs, und seine Breite bestimmen die 1,27 m zwischen den Radkästen, wenn es auf dem Boden sitzt, oder die volle Breite, wenn es darüber liegt. Die Querbett-Tabelle rechnet dasselbe für jeden Van.
Was in jede Länge passt
Ein Längs-Doppelbett belegt 1,90 m Ladefläche. Was davor übrig bleibt, ist der ganze Ausbau:
- Kompakt — 2,59 m Ladefläche, 0,69 m vor dem Bett. Eine Schlafsitzbank (rund 1,2 m als Sitz, 1,90 m als Bett) und eine Kiste oder eine Kühlbox hinter dem Fahrersitz. Die Küche fährt auf einem Auszug aus der Heckklappe. Der Wochenend-Van, der montags ein Pkw bleibt.
- Lang — 2,83 m Ladefläche, 0,93 m vor dem Bett. Die Länge, die eine Wahl erzwingt: Schlafsitzbank und eine 40 cm tiefe Küchenkonsole hinter dem Fahrersitz passen, sonst nichts mehr — oder eine feste Solo-Plattform an einer Wand mit einer echten Küche gegenüber.
- Extralang — 3,06 m Ladefläche, 1,16 m vor dem Bett. Die einzige Variante, in der ein 1,90 m-Bett und eine zugelassene Sitzreihe zusammen existieren, oder ein Festbett über einer Garage mit der Küche davor. Auch die einzige mit mehr als 3,20 m Radstand, was man beladen spürt.
Die Archetypen selbst — Schlafsitzbank, Klappbank, Solo-Plattform, Heckauszug — stehen im Artikel zu kleinen Vans. Der Vito setzt eine Bedingung obendrauf: Ohne mögliches Hochdach ist die Sitz-Version jedes Archetyps die einzige.
3.050 kg Gesamtmasse, 1.100 kg bis 1.170 kg Nutzlast
Der Vito ist ein kleiner Van, aber kein leichter: 1.880 kg bis 1.950 kg Leergewicht gegen ein Typenschild von 3.050 kg lassen dem Kompakt 1.170 kg und dem Extralang 1.100 kg. Ein Minimal-Ausbau von 350 kg — Bett, Dämmung, 40 L Wasser, 100 Ah, ein Kocher — plus die Zwei-Personen-Reserve nach EN 1646-2 lassen 676 kg, 634 kg und 601 kg; der 600-kg-Referenzausbau der großen Kastenwagen lässt 426 kg, 384 kg und 351 kg. Ein Aufstelldach und eine zugelassene Schlafsitzbank wiegen zusammen ein gutes Stück dieser Reserve.
Quellenzeile. Die 3.050 kg sind eine Auflastung; laut dem Mercedes-Benz-Dokument, das auf der Fahrzeugseite genannt ist, steht der deutsche Standard-Kastenwagen bei 2 800 kg und der britische bei 3 000 kg. Mercedes druckt nur Nutzlastspannen, und das angesetzte Leergewicht ist nicht am Fahrzeugschein geprüft. Das Typenschild vor dir gilt; der Nutzlast-Vergleich kleiner Transporter stellt den Vito neben Trafic, Transporter und Custom.
Vito, Metris, V-Klasse, eVito, Mixto: eine Karosserie
Der Mercedes-Benz Metris ist der Vito W447, wie er von 2016 bis 2023 in Nordamerika verkauft wurde: dasselbe Blech auf den Millimeter, aber nur Lang und Extralang, ein Dach, Heckantrieb, und US-Typenschilder mit eigenen Nutzlasten — er hat im Planer eine eigene Seite. V-Klasse und Vito Mixto sind dieselbe Karosserie mit Fenstern und Sitzen, der eVito dieselbe mit Batterie unter dem Boden: Die Außenmaße bleiben, das Leergewicht nicht, und die Datenbank modelliert sie nicht getrennt. Der Zwillings-Artikel zeichnet die ganze Karte.
Der andere Van dieser Klasse ist der VW Transporter mit Normaldach: bis auf wenige Zentimeter dieselbe Innenhöhe, aber eine andere Karosserie, eine andere Breite, und die Hochdach-Option, die der Vito nicht hat.
Welcher Vito für welchen Ausbau
- Kompakt — Wochenende, Surfen, Rad: Schlafsitzbank und Heckauszug. Die beste Nutzlast der Reihe, 4,89 m Außenlänge.
- Lang — der Kompromiss: Bett und Küchenkonsole, sonst nichts. 5,14 m Außenlänge auf demselben Radstand wie der Kompakt.
- Extralang — die einzige Zwei-in-eins-Variante: Sitze am Tag, 1,90 m Bett in der Nacht, oder Festbett und Garage. 5,37 m Außenlänge.
- Keiner — wenn Stehen ein Kriterium ist. Keine Länge liefert es; nur ein Aufstelldach.
Der Planer setzt deinen Grundriss in die echte Variante, mit den Radkästen bei 1,27 m, Gewicht und Achslasten live.
FAQ
Welche Innenmaße hat ein Mercedes Vito?
2,59 m Ladefläche als Kompakt, 2,83 m als Lang und 3,06 m als Extralang, bei allen drei 1,67 m zwischen den Wänden und 1,39 m vom Boden bis zum Dachhimmel. Zwischen den Radkästen bleiben 1,27 m. Es sind die Maße des Vito W447, so wie der Planer sie zeichnet.
Wie hoch ist ein Mercedes Vito?
1,91 m außen bei allen drei Längen, mit einem einzigen Dach: Einen Vito mit Hochdach gibt es nicht. Innen 1,39 m — nach Boden und Decke etwa 1,32 m. Leer passt ein Vito unter eine 2,00-m-Schranke; mit einem Dachlüfter mit Haube (2,06 m) nicht mehr.
Kann man in einem Vito Camper stehen?
Nein, in keiner Variante: 1,32 m nach dem Ausbau ist ein Sitz-Van. Die Antwort heißt Aufstelldach, nicht andere Länge. Der Vito teilt sich diese Klasse mit dem VW Transporter mit Normaldach — die beiden 1,4-m-Vans der Datenbank.
Welche zulässige Gesamtmasse und Nutzlast hat ein Vito?
Der Planer rechnet mit 3.050 kg zulässiger Gesamtmasse — eine Auflastung; laut der Quelle der Datenbank ist der deutsche Standard-Kastenwagen mit 2 800 kg, der britische mit 3 000 kg eingetragen. Gegen 1.880 kg bis 1.950 kg Leergewicht bleiben 1.100 kg bis 1.170 kg Nutzlast. Mercedes druckt nur Nutzlastspannen, und das Leergewicht ist nicht am Fahrzeugschein geprüft: Das Typenschild deines Fahrzeugs gilt.
Kann man im Mercedes Vito quer schlafen?
Nein. 1,67 m zwischen den nackten Wänden, 1,61 m nach Dämmung und Verkleidung: ein Schläfer von höchstens 1,56 m, und keine Standardmatratze. Das Bett liegt längs — 1,90 m Boden auf 2,59 m, 2,83 m oder 3,06 m —, und genau deshalb ist die Länge die ganze Entscheidung.
Haben Metris, V-Klasse und eVito dieselben Maße wie der Vito?
Dieselbe Karosserie W447. Der Metris ist der Vito, der von 2016 bis 2023 in Nordamerika verkauft wurde, nur als Lang und Extralang und mit eigenen US-Typenschildern — er hat im Planer eine eigene Seite. V-Klasse und Vito Mixto sind dieselbe Karosserie mit Fenstern und Sitzen, der eVito dieselbe mit Batterie: gleiche Außenmaße, aber Sitze und Batterie ändern das Leergewicht, und der Planer modelliert sie nicht getrennt.
Siehe auch: alle Vito-Varianten · Zuladungsrechner
