Mercedes-Benz Metris Camper-Ausbau
Den Metris gibt es im Planer in 2 Varianten, mit Laderäumen von 2,83 m bis 3,06 m Innenlänge und Zuladungen bis etwa 1.100 kg. Antriebe: RWD.
Nein — im Mercedes-Benz Metris kann man nicht stehen: selbst die höchste Variante (Standard) hat 1,37 m vom Boden bis zum Dachhimmel, nach einem typischen Boden- und Deckenaufbau von 7 cm etwa 1,30 m — Erwachsene sitzen, hocken oder brauchen ein Aufstelldach.
Der Metris teilt sich die Karosserie mit dem Mercedes-Benz Vito — gleiche Maße, gleiche Öffnungen, gleiche Ausbau-Entscheidungen. Alles auf dieser Seite gilt für die ganze Familie. Mercedes-Benz Vito →
Innenmaße nach Variante
| Variante | Antrieb | Innen L × B × H | Zuladung ≈ | Radstand | Außenhöhe |
|---|---|---|---|---|---|
| 126" · Standard roof | RWD | 2,83 × 1,67 × 1,37 m | 1.100 kg | 3,20 m | 1,91 m |
| 135" · Standard roof | RWD | 3,06 × 1,67 × 1,37 m | 1.075 kg | 3,43 m | 1,91 m |
Innenmaße gelten zwischen den Wänden und vom Boden bis zum Dachhimmel, abgeleitet aus Herstellerangaben und kalibriert an veröffentlichten Laderaummaßen. Zuladung ≈ zulässiges Gesamtgewicht minus Leergewicht — sie variiert mit Motor und Ausstattung, also als Planungsrichtwert verstehen.
- Quelle der Maße: MBUSA media — 2019 Metris Cargo Van specifications · geprüft Sept. 2026
- Türöffnungen: Mercedes-Benz UK — Vito panel van and crew van (01/2024) · geprüft Sept. 2026
Was reinpasst
- Stehen: Die höchste Variante hat innen 1,37 m; nach ~7 cm Boden- und Deckenaufbau heißt es sitzen, hocken oder Aufstelldach — ein Stehhöhen-Van ist das nicht.
- Querbett: Die breiteste Variante misst 1,67 m zwischen den Wänden — zu knapp für eine 1,86-m-Matratze, also Bett längs planen oder Radkasten-Verbreiterungen einbauen.
- Parken: Mit 1,91 m Außenhöhe passt die niedrigste Variante unter eine übliche 2,0-m-Schranke.
Zuladungs-Budget
Je nach Variante trägt der Metris grob 1.075 kg bis 1.100 kg an Ausbau, Gepäck, Wasser und Personen, bevor das zulässige Gesamtgewicht erreicht ist. Ein typischer Vollausbau liegt vor dem Packen zwischen 400 und 700 kg — wieg den Plan, bevor du sägst.
Rechne nach im Zuladungs-Rechner →Mercedes-Benz Metris Grundrisse und Ausbau-Layouts
Für den Mercedes-Benz Metris gibt es noch keinen Grundriss in der Galerie. Die Galerie-Grundrisse sind auf anderen Vans gezeichnet; der Planer startet einen Metris mit seinen echten Innenmaßen, und du zeichnest dein eigenes Ausbau-Layout.
Gleicher Van, anderes Logo
Diese Vans bauen auf derselben Karosserie wie der Metris auf — Maße und Layout-Hinweise gelten eins zu eins:
Häufige Fragen
Wie lang ist der Metris innen?
Der Laderaum reicht von 2,83 m in der kürzesten bis 3,06 m in der längsten Variante, gemessen von der Trennwand bis zu den Hecktüren.
Kann ich im Mercedes-Benz Metris stehen?
Nein — im Mercedes-Benz Metris kann man nicht stehen: selbst die höchste Variante (Standard) hat 1,37 m vom Boden bis zum Dachhimmel, nach einem typischen Boden- und Deckenaufbau von 7 cm etwa 1,30 m — Erwachsene sitzen, hocken oder brauchen ein Aufstelldach. Faustregel: Du brauchst eine rohe Innenhöhe von deiner Körpergröße plus 10 cm.
Wie viel Zuladung hat ein Metris für den Ausbau?
Grob 1.075 kg bis 1.100 kg je nach Variante und Motor — zulässiges Gesamtgewicht minus Leergewicht. Ausbau, Wasser, Gepäck und Mitfahrer gehen alle von dieser Zahl ab.
Gibt es fertige Grundrisse für den Mercedes-Benz Metris?
In der Galerie noch nicht. Der Planer hat jede Metris-Variante mit ihrem echten Innenraum — du zeichnest den Grundriss im leeren Van oder startest mit einer Vorlage.
Welche Vans sind baugleich mit dem Metris?
Der Metris teilt Karosserie und Maße mit: Mercedes-Benz Vito.
Werte abgeleitet aus Herstellerangaben; Innenmaße kalibriert an veröffentlichten Laderaumvolumen. Prüfe immer am eigenen Fahrzeug — Modelljahre unterscheiden sich.
Plane deinen Metris in 3D
Jede Variante dieser Seite steckt im Planer — mit echten Radkästen, Wandneigung und Türöffnungen. Platziere das Bett, behalte die Zuladung im Blick — bevor du den Van kaufst.
Wer das macht
Ich bin Vladimir. Ich plane gerade meinen eigenen Ausbau, und keins der Tools, die ich probiert habe, konnte mir sagen, ob ein Grundriss passt oder was er für die Hinterachse bedeutet — also habe ich das hier gemacht. Ich arbeite allein daran. Wenn etwas fehlt oder nicht stimmt, schreib mir; die Adresse landet in meinem Postfach.
Vladimir Šterjoski