Abstand zwischen den Radkästen: jeder Kastenwagen in mm, und was dazwischen passt

Der Fiat Ducato (und mit ihm Boxer und Jumper) ist zwischen den hinteren Radkästen der breiteste Kastenwagen: 1.422 mm. Ford Transit und Transit Custom haben 1.391 mm, ein Sprinter mit Heckantrieb 1.349 mm, der VW Transporter 1.244 mm und die kleinen Hochdachkombis etwa 1.225 mm. Eine 2440er-Platte liegt in jedem Van flach auf dem rohen Boden. Eine 140er-Matratze passt zwischen verkleidete Radkästen in keinem.

Die Breite zwischen den Wänden entscheidet, ob du quer schlafen kannst. Die Breite zwischen den Radkästen entscheidet alles, was auf dem Boden steht: ein Bett auf Bodenhöhe, eine Schlafsitzbank, eine Palette Fliesen, die Platten aus dem Baumarkt. Und weil auf den Radkästen in den meisten Ausbauten Bettrahmen, Wassertank oder Batterien landen, lohnt es sich, ihre Maße zu kennen, bevor du um sie herum planst.

Die Tabelle: jeder Basis-Van, zwischen den hinteren Radkästen

Roh heißt Blech zu Blech auf Bodenhöhe, aus der Fahrzeugdatenbank des Planers: Die Radkastentiefe jeder Plattform ist aus dem vom Hersteller veröffentlichten Maß „Breite zwischen den Radkästen“ abgeleitet und gegen die Ladebreite geprüft (August–September 2026). Verkleidet zieht 30 mm je Radkasten für Dämmung und Platte ab, den Standard-Wandaufbau des Planers. Länge und Höhe des Radkastens sind Schätzungen des Planers: Die Hersteller veröffentlichen sie nur in den Aufbaurichtlinien, also miss deinen nach, bevor du knapp daran baust. Die Haken gelten für eine Platte 2440 × 1220 (1.220 mm) auf dem rohen Boden, eine 140er-Matratze zwischen rohen Radkästen und eine Schlafsitzbank (1.205 mm) zwischen verkleideten.

Zwei Zeilen brauchen einen Hinweis. Der Wert des Toyota HiAce ist geschätzt: Für die aktuelle Karosserie habe ich kein veröffentlichtes Maß zwischen den Radkästen gefunden. Und Versionen mit Zwillingsbereifung (der 5-t-Sprinter, die schweren Iveco Daily) haben viel tiefere Radkästen und fehlen in der Tabelle — der Planer führt ihren Wert je Variante.

Der Antrieb ändert den Radkasten, nicht nur den Boden

Beim Sprinter macht der Antrieb den größten Unterschied. Mit Frontantrieb hat er 1.411 mm zwischen den Radkästen, mit Heck- oder Allradantrieb 1.349 mm, weil die angetriebene Hinterachse einen tieferen und höheren Radkasten braucht. Diese 62 mm entscheiden zwischen einer 140er-Matratze auf Bodenhöhe und keiner. Bei Transit, Crafter und Master ist die Breite bei jedem Antrieb gleich, aber der Radkasten der Heckantriebler ist höher (und der Boden auch) — was sich sonst ändert, steht im Beitrag Frontantrieb, Heckantrieb oder Allrad.

Was zwischen die Radkästen passt

• Plattenware. Eine 2440 × 1220 liegt auf dem rohen Boden jedes Vans der Tabelle flach; Transit Connect, Berlingo, HiAce und Caddy haben dabei 10 mm Luft oder weniger. Das im Holzhandel übliche Großformat 2500 × 1250 passt nur noch in 11 der 16 Zeilen. Kauf deine Platten, bevor du die Radkästen verkleidest — danach nehmen nur noch 8 Zeilen die 2440er flach. Wie viele du brauchst, rechnet der Sperrholz-Beitrag.
• Ein Bett auf Bodenhöhe. Eine 140er-Matratze passt zwischen rohe Radkästen nur in Fiat Ducato, Mercedes-Benz Sprinter Frontantrieb; zwischen verkleidete in keinem. Eine 135er passt verkleidet in Fiat Ducato, Mercedes-Benz Sprinter Frontantrieb, eine 120er in 10 Zeilen. Alles Breitere liegt über den Radkästen — jede Größe gegen jeden Van steht in Welche Matratze passt?
• Eine Schlafsitzbank. Die 1.205 mm breite Bank des Planers passt zwischen verkleidete Radkästen in 10 der 16 Zeilen. Im Transporter sind es verkleidet 1.184 mm gegen 1.244 mm roh — deshalb sind Bulli-Bänke schmaler und zwischen den Radkästen am Boden verschraubt, nicht darüber.
• Eine Europalette (1200 × 800) geht längs, mit 800 quer, in jeden Van; quer (1200 quer zur Fahrtrichtung) passt sie überall zwischen die rohen Radkästen, in den kleinen Vans auf wenige Millimeter.

Der Radkasten: toter Raum oder das beste Staufach im Van

Jeder Radkasten nimmt beim Ducato 224 mm je Seite auf etwa 1,20 m Länge weg — zusammen 0,54 m² Boden; die Radkasten-Spalte gibt die Schätzung für jeden Van. Überbaut kommt dieser Boden als Stauraum zurück. Die üblichen Lösungen:

• Sitzbank oder Sitzkiste auf dem Radkasten. Eine Kiste über dem Radkasten gibt einen Sitz in der richtigen Höhe und versteckt den Buckel; der Radkasten ist auch der übliche Ankerpunkt für den Rahmen eines Sitzes mit Gurt.
• Wassertank. Radkastentanks sind um den Radkasten geformt und halten das Wasser tief und nah an der Hinterachse. Ein voller Tank lastet genau dort, wo die Hinterachse ihn trägt — prüf die Achslasten und rechne die Größe mit dem Wassertank-Rechner.
• Duschwanne oder Schrankboden. Eine Wanne mit Stufe über dem Radkasten oder ein Schrank, dessen Boden auf dem Radkasten sitzt, nutzt Höhe, die unter einem hohen Bett sonst verloren ist.
• Heckgarage. Unter einem Festbett begrenzen die Radkästen die Garage auf Bodenhöhe auf die Werte oben — was an Rädern und Kisten hineinpasst, rechnet der Heckgaragen-Beitrag.

Miss deinen eigenen Van

Miss auf Bodenhöhe, Blech zu Blech, an der engsten Stelle jedes Radkastens — meist in der Mitte, wo die Wölbung am tiefsten ist — und noch einmal 20 cm höher, denn Radkästen stehen nicht senkrecht. Dann Länge und Höhe des Radkastens am Boden. In VanPlot trägst du diese drei Zahlen im Van-Inspektor ein (die Felder gemessene Radkästen), und jede Vorlage, jede Kollisionsprüfung und jedes Bett auf Bodenhöhe im Editor nutzt dann deine Radkästen statt der Schätzung. Wenn du lieber fragst als nachrechnest: VanPlot AI (Beta, in der Lizenz enthalten) setzt das Bett oder die Bank, die du beschreibst, in deine Variante und meldet, was die Prüfungen anstreichen — siehe Grundriss mit KI prüfen.

FAQ

Dazu passend: Fahrzeugdatenbank · L2H2 und Karosseriecodes erklärt