Welche Matratze passt in welchen Kastenwagen? 120, 140 oder 160 × 200 — gegen Radkasten und Wandbreite, jeder Basis-Van

Zwischen die Radkästen passt in jeden Kastenwagen eine 120 × 200; eine 140 × 200 nur in den Fiat Ducato (und Boxer, Jumper) und den Sprinter mit Frontantrieb. Längs über den Radkästen gehen 160 × 200 in fast jeden großen und mittleren Van, 180 × 200 nur in den Ducato — und quer passt keine Standardmatratze in irgendeinen Serien-Kastenwagen.

„Welche Matratze kaufe ich?“ ist im Camper keine Komfortfrage, sondern eine Maßfrage, und sie hat drei Antworten, je nachdem, wo das Bett liegt: auf dem Boden zwischen den Radkästen, darüber zwischen den Wänden, oder quer. Die Tabelle unten rechnet alle drei für jeden Basis-Van im Planer — aus derselben Datenbank, mit der der Editor zeichnet: Abstand der Radkästen aus dem Achsmodell, fertige Breite nach je 30 mm Dämmung und Verkleidung pro Wand.

Jeder Basis-Van, gegen die Standardgrößen

Standardbreiten 80, 90, 100, 120, 140, 160, 180 cm, ohne Zugabe gerechnet: Die Matratze passt, wenn ihre Breite den Abstand nicht überschreitet. Ein Bettkasten zwischen den Radkästen kostet seine Seitenwände zusätzlich. Fertige Breite = Innenbreite minus zweimal 30 mm.

Bett auf dem Boden: 120 überall, 140 nur im Ducato

Steht das Bett auf dem Boden, bestimmen die Radkästen seine Breite. Der engste Abstand unter allen Basis-Vans liegt bei 1,22 m, deshalb passt eine 120er überall. Für eine 140er braucht es 1,40 m — das schafft nur Fiat Ducato mit 1,42 m und der Sprinter mit Frontantrieb (1,41 m; mit Heckantrieb 1,35 m, weil die Hinterachse breitere Radkästen bringt). Transit, Crafter und Master liegen knapp darunter, der Daily bei 1,32 m, die mittleren Vans wie der Trafic bei 1,27 m.

Die Rechnung gilt für die Matratze allein. Baust du einen Bettkasten zwischen die Radkästen, gehen seine zwei 18-mm-Seiten noch ab: Im Ducato bleiben dann 1,38 m, und die ehrliche Breite ist eine 130er nach Maß. Wer auf dem Boden schläft, kauft deshalb eine 120er oder eine Matratze nach Maß.

Bett über den Radkästen: 160 in fast jedem großen Van

Liegt das Bett höher als die Radkästen — das klassische Heckbett über einer Garage —, zählt die fertige Breite zwischen den Wänden. Längs gelegt passen dort 160 × 200 in 11 von 15 Basis-Vans, 180 × 200 nur in Fiat Ducato mit 1,81 m. Die Kompakten (Peugeot Expert mit 1,57 m, die kleinen Vans) nehmen 140. Eine Matratze in voller Breite heißt aber: kein Gang daneben. Das geht als Heckbett, auf das du von vorn hinaufsteigst, oder mit zwei Einzelmatratzen 80 × 200 nebeneinander, wie sie Selbstausbauer für ausziehbare Betten nehmen (forum.camper-bauen.de, „slide out Bett“).

Wie hoch das Podest sein darf, entscheidet nicht die Matratze, sondern was darunter soll und wie viel Luft darüber bleibt: Das rechnet der Beitrag Betthöhe gegen Garage vor, und die Heckgaragen-Maße zeigen, was unter welches Podest passt.

Quer: keine Standardmatratze, nirgends

Eine 190er oder 200er Matratze quer braucht 1,90 oder 2,00 m fertige Breite. Die breitesten Vans kommen auf 181 cm (Fiat Ducato), 177 cm (VW Crafter), 174 cm (Iveco Daily), 173 cm (Mercedes-Benz Sprinter), 172 cm (Ford Transit) und 172 cm (Ford Transit Custom). Für ein Querbett kaufst du also immer nach Maß, und die Matratze ist so lang wie der Van breit — ob du darauf ausgestreckt schläfst, entscheidet die Querbett-Rechnung (Körpergröße plus 5 cm). Schlafwangen in den Wänden bringen rund 12 cm mehr; dann reicht im Ducato auch eine Länge um 1,90 m.

Kleine Vans: die Länge ist das Problem, nicht die Breite

In Caddy, Connect und Berlingo passt eine 120er zwischen die Radkästen und eine 140er darüber — aber die kurzen Varianten haben unter 2 m Ladefläche, der VW Caddy Cargo etwa 1,80 m. Eine 200er liegt darin nur, wenn das Bett in die Fahrerkabine reicht oder die Sitze vorgeschoben sind. In den Foren landen Caddy-Ausbauer meist bei 120 × 190 als Klappmatratze (motor-talk.de, „Richtige Matratze für das Caddy-Selbstbaubett“). Im VW Transporter und im Trafic ist die Schlafsitzbank der übliche Weg; ihre Breite muss auf die 1,24 m beziehungsweise 1,27 m zwischen den Radkästen passen. Der Beitrag zu kleinen Vans zeigt die Grundrisse dazu.

Dicke: 10 bis 12 cm, und jeder Zentimeter kostet

Selbstausbauer nennen in den Foren (etwa forum.camper-bauen.de, „Grundriss für 4 Personen“) meist 10 bis 12 cm Kaltschaum. Eine 25 cm hohe Hausmatratze ist nicht verboten, aber sie nimmt 13 bis 15 cm von der Sitzhöhe über dem Bett oder von der Garage darunter — im Kastenwagen die teuersten Zentimeter. Auch das Gewicht zählt: was Bett und Matratze neben den anderen Bauteilen wiegen, steht in Was wiegt ein Camper-Ausbau?

So entscheidest du

• Festes Heckbett über einer Garage: längs bis 160 × 200 (Ducato 180), oder quer nach Maß in der Breite deines Vans.
• Bett auf dem Boden: 120 × 200 oder nach Maß; 140 nur im Ducato oder im Sprinter mit Frontantrieb, und nur ohne Bettkasten-Seiten.
• Umbaubett oder Schlafsitzbank: die Polster bestimmen die Matratze, nicht umgekehrt — siehe Festbett oder Umbaubett.

Im Planer legst du das Bett als Bauteil in die echte Variante und siehst die Radkästen, den Gang daneben und die Garage darunter in 3D. Mit der Lizenz kannst du VanPlot AI (Beta) auch direkt fragen, ob eine 140er in deinem Grundriss zwischen die Radkästen passt — der Beitrag zum Prüfen mit KI zeigt, was es nachmisst.

FAQ