Wie viele Sperrholzplatten ein Camper-Ausbau braucht — und was sie wiegen, nach Van und Grundriss

Ein Fiat Ducato L3H2 mit Bett, Küche, Kleiderschrank und 3 Hängeschränken braucht für die Möbel 9 Platten Sperrholz 2440 × 1220 mm — 6 in 18 mm, 2 in 6 mm und 1 in 27 mm für die Arbeitsplatte — und die Zuschnitte wiegen 194 kg in Birke oder 128 kg in Pappel. Mit 12 mm Unterboden und 5,5 mm Wand- und Deckenverkleidung sind es 25 Platten und 339 kg Birke.

Das sind keine Schätzungen nach dem Muster Fläche durch Plattengröße. Jede Zahl unten ist das, was VanPlots Build Pack für einen Grundriss aus der Grundriss-Galerie ausgibt: die Zuschnittliste zerlegt jeden Schrank aus seinen echten Maßen in Platten, und die Plattenoptimierung legt diese Teile mit Sägeschnitt und Faserrichtung auf Standardplatten — dieselbe Verschachtelung, aus der die DXF-Dateien für eine CNC-Werkstatt entstehen.

Platten und Gewicht, Grundriss für Grundriss

Platten sind nur die Möbel, auf 2440 × 1220 mm. Nach Stärke zeigt die Aufteilung: Korpus, Rückwand und Arbeitsplatte teilen sich keine Platte, jede Stärke wird getrennt gekauft. Verschnitt ist der Anteil der gekauften Platten, der in keinem Teil landet. Birke und Pappel sind das Gewicht der Zuschnitte — was in den Van kommt, nicht die Reste. Die letzte Spalte rechnet Unterboden und Wand- und Deckenverkleidung dazu.

Die Spanne kommt von den Möbeln, nicht vom Van. Ein Weekender im großen Kastenwagen — Bett, Küche, ein Hängeschrank — sind 6 Platten und 104 kg, im Ducato, Sprinter, Transit oder Crafter auf wenige Kilogramm gleich, weil Küche und Schrank überall gleich groß sind. Die Grundrisse für Transporter, Trafic und Caddy sind ein Bett auf Holzrahmen mit höchstens einem Tisch, das Sperrholz ist also der Bettboden: 1 Platte. Die schwerste Möbelzeile ist Fiat Ducato L3H2 mit 194 kg, die leichteste Volkswagen Caddy Cargo Maxi mit 16 kg. Bettrahmen, Latten und Kanthölzer stehen in der Holzliste des Build Packs und nicht in diesen Zahlen.

Gemischte Stärken kosten eine Platte

Der Beispiel-Grundriss braucht 9 Platten, weil er drei Stärken nutzt. Schneidet man alle Teile aus einer Stärke, passen dieselben Zuschnitte auf 8 Platten: die 6 mm-Rückwände und die 27 mm-Arbeitsplatte beginnen eigene Platten, die größtenteils Verschnitt sind (35 % über den ganzen Ausbau). Das ist der Preis für eine leichtere Rückwand und eine dickere Arbeitsplatte — meist lohnend, aber bei der Bestellung mitzurechnen.

12, 15 oder 18 mm: was die Stärke ändert

Die Stärke ändert das Gewicht proportional und die Plattenzahl gar nicht — ein Teil in 12 mm ist so groß wie in 18 mm. Die Tabelle verschachtelt die Möbel des Ducato L3H2 neu, jedes Teil in einer Stärke:

VanPlots Rezepte nehmen 18 mm für Korpusse, 12 mm für Schubkästen, 6 mm für Rückwände, 15 mm für Bettböden und 27 mm für Arbeitsplatten. Alles aus 15 mm statt 18 mm spart bei diesem Grundriss 36 kg in Birke, 12 mm spart 72 kg — dafür halten Schrauben weniger und Böden biegen sich früher durch. Eine Platte 2440 × 1220 mm in 18 mm wiegt 36,4 kg in Birke und 24,1 kg in Pappel — die Zahl, bevor man eine allein trägt.

Birke oder Pappel

Die Gewichte rechnen mit 680 kg/m³ für Birkensperrholz — dem Wert des Planers für jede Platte in der Zuschnittliste — und 450 kg/m³ für Pappelsperrholz, einem Planungswert im üblichen Bereich von 400–500 kg/m³. Pappel ist 34 % leichter: 66 kg bei den Möbeln des Ducato L3H2 und 114 kg mit Boden und Verkleidung. Birke hat härtere Deckfurniere und hält Scharnier- und Auszugschrauben besser; üblich ist Birke für Korpusse und Türen, Pappel für Verkleidung, Rückwände und Platten ohne Beschläge. Das Datenblatt des Händlers nennt die Dichte der Platte, die man wirklich kauft.

Boden und Verkleidung: die Platten, die keiner zählt

12 mm Unterboden und 5,5 mm Verkleidung an Seitenwänden, Hecktüren und Decke des Ducato L3H2 bringen 16 Platten und 145 kg in Birke oder 97 kg in Pappel — mehr Platten als die Möbel. Eine dickere Verkleidung bewegt diese Zahl am schnellsten: VanPlot bietet 5,5, 9 und 12 mm Sperrholz oder Nut-und-Feder-Profilholz an, und Einkaufsliste und Plattenplan folgen der Wahl. Der Beitrag zum Ausbaugewicht stellt Boden und Verkleidung neben die übrigen Bauteile.

Was das für die Zuladung heißt

194 kg Birkenmöbel sind 14 % der 1.405 kg Nutzlast des Ducato L3H2; mit Boden und Verkleidung sind 339 kg 24 % — vor Wasser, Batterien, Personen und Gepäck. Der Zuladungsrechner rechnet den Rest dazu, und der Zuladungs-Beitrag erklärt, woher die Nutzlast-Zahl kommt.

2440 × 1220, 2500 × 1250 oder 4 × 8 ft

Die Tabelle nutzt 2440 × 1220 mm, die Vorgabe des Build Packs. Dieselben Ducato-L3H2-Möbel auf den anderen Plattengrößen, die das Build Pack anbietet: 2500×1250: 9 Platten, 1525×1525: 8 Platten, 4×8 ft: 9 Platten. Die quadratische 1525er-Platte ändert die Zahl, weil lange Teile anders passen; die größere 2500er-Platte und die US-Platte 4 × 8 weichen von 2440 × 1220 mm nur um Millimeter ab.

Annahmen

• Platte 2440 × 1220 mm, Sägeschnitt 3 mm, Faserrichtung bei Seiten, Türen und Fronten eingehalten.
• Birkensperrholz 680 kg/m³, Pappelsperrholz 450 kg/m³; Gewicht der Zuschnitte, nicht der Reste.
• Möbel so, wie die Galerie sie für jeden Van erzeugt — derselbe Grundriss, den der Editor öffnet.
• Boden und Verkleidung: 12 mm Unterboden, 5,5 mm an Seitenwänden, Hecktüren und Decke; Fensterausschnitte nicht abgezogen.
• Holz (Bettrahmen, Latten) und Kaufteile (Kühlschrank, Matratze, Tanks) sind nicht enthalten.

Die Plattenzahl für den eigenen Grundriss

Bett breiter, eine Schublade mehr — und die Zahl ändert sich. Im Editor liefern Build Sheet und Build Pack die Zuschnittliste des eigenen Grundrisses, den Plattenplan je Material auf der gewählten Plattengröße, eine DXF je Teil und je Platte und Importdateien für Cutlist Optimizer und OptiCutter, falls man dort neu optimieren will. Der VanKit-Vergleich stellt die Schnittdatei-Exporte beider Planer nebeneinander.

FAQ

Weiter: Grundriss-Galerie · Zuladungsrechner