VW Crafter i MAN TGE — wymiary każdej wersji, L3 do L5
· 6 min czytania
W Crafterze H2 nie jest dachem do stania. To 1,73 m z napędem na przód i 1,63 m z napędem na tył — wobec 2,01–2,08 m w Sprinterze H2. Kupisz dach po literze i zabraknie ci 35 cm. Dachem do stania jest tu H3, a nad nim jest jeszcze H4, którego nie oferuje nikt inny w tej klasie.
MAN TGE to to samo nadwozie z tej samej fabryki we Wrześni. Każda liczba poniżej dotyczy obu marek i dlatego piszę ją raz, a nie dwa razy: wyszukiwania dzielą się na dwie nazwy, bus jest jeden. Wszystkie liczby pochodzą z bazy danych pojazdów planera, odczytane z dokumentów producenta i sprawdzone we wrześniu 2026.
Każda wersja Craftera i TGE, zmierzona
| Wersja | Napęd | Wnętrze dł. × szer. × wys. | Ładowność ≈ | Rozstaw osi | Wys. zewn. |
|---|---|---|---|---|---|
| L3H2 | FWD | 3,45 × 1,83 × 1,73 m | 1 324 kg | 3,64 m | 2,35 m |
| L3H2 | RWD | 3,45 × 1,83 × 1,63 m | 1 264 kg | 3,64 m | 2,35 m |
| L3H3 | FWD | 3,45 × 1,83 × 1,96 m | 1 255 kg | 3,64 m | 2,59 m |
| L3H3 | RWD | 3,45 × 1,83 × 1,86 m | 1 195 kg | 3,64 m | 2,59 m |
| L4H3 | FWD | 4,30 × 1,83 × 1,96 m | 1 151 kg | 4,49 m | 2,59 m |
| L4H3 | RWD | 4,30 × 1,83 × 1,86 m | 1 083 kg | 4,49 m | 2,59 m |
| L4H4 | FWD | 4,30 × 1,83 × 2,19 m | 1 123 kg | 4,49 m | 2,80 m |
| L4H4 | RWD | 4,30 × 1,83 × 2,09 m | 1 055 kg | 4,49 m | 2,80 m |
| L5H3 | FWD | 4,86 × 1,83 × 1,96 m | 1 084 kg | 4,49 m | 2,59 m |
| L5H3 | RWD | 4,86 × 1,83 × 1,86 m | 1 012 kg | 4,49 m | 2,59 m |
| L5H4 | FWD | 4,86 × 1,83 × 2,20 m | 1 056 kg | 4,49 m | 2,80 m |
| L5H4 | RWD | 4,86 × 1,83 × 2,10 m | 984 kg | 4,49 m | 2,80 m |
Długość wnętrza mierzymy od przegrody do tylnych drzwi, szerokość między ścianami, wysokość od podłogi do podsufitki przed zabudową. Ta sama tabela jest tabelą MAN TGE. Ładowność to DMC 3,5 t minus masa własna — liczba do planowania; wiążący jest dowód rejestracyjny konkretnego busa.
Kody dachu: H2 na dole, H4 na górze
Trzy dachy, a napęd przesuwa każdy z nich o 10 cm, bo napędzana tylna oś podnosi podłogę ładunkową:
- H2 — 1,73 m (przód) albo 1,63 m (tył/4Motion) w środku, 2,35 m na zewnątrz. Około 1,66 i 1,56 m po zabudowie: bus do chodzenia na zgiętych nogach.
- H3 — 1,96 albo 1,86 m w środku, 2,59 m na zewnątrz. Około 1,89 i 1,79 m po wykończeniu, więc dorośli do mniej więcej 1,75 m stoją prosto.
- H4 — 2,19–2,20 albo 2,09–2,10 m w środku, 2,80 m na zewnątrz. Około 2,12 i 2,02 m po wykończeniu. Nic innego w tabeli wysokości do stania tam nie sięga.
Dla napędu oznacza to, że napęd na tył kosztuje wysokość wnętrza i 60–72 kg ładowności. Jeśli nie holujesz przyczepy i nie parkujesz regularnie na grząskim gruncie, napęd na przód nic ci nie zabiera, a daje 10 cm nad głową.
Długości: L3 to najkrótsza, jaką zbudowano
Nie ma Craftera L1 ani L2 — nadwozie zaczyna się od L3 z 3,45 m podłogi ładunkowej. To więcej niż Ducato L2 (3,12 m) i więcej niż Sprinter L2 (3,27 m). Kto szuka „małego Craftera”, szuka busa, którego nigdy nie zrobiono; dlaczego litery nie przenoszą się między markami, to cały temat wpisu co oznacza L2H2.
L4 i L5 mają wspólny rozstaw osi 4,49 m. L5 to L4 z dłuższym nadwoziem za tylną osią: 55 cm więcej długości zewnętrznej i 56 cm więcej podłogi, czyli 4,86 m podłogi w busie o długości 7,39 m. To najdłuższa podłoga ładunkowa w klasie poza jednym wyjątkiem — Iveco Daily L5 sięga 5,13 m, na ramie podłużnicowej, która jeździ inaczej.
Haczyk: 4,86 m podłogi i 2,20 m wysokości kosztują ładowność
Ładowność spada z 1 324 kg w L3H2 z napędem na przód do 984 kg w L5H4 z napędem na tył. Odejmij typową zabudowę 600 kg i rezerwę na dwie osoby z normy EN 1646-2, a w każdej wersji zostaje tyle:
| Wersja | Napęd | Ładowność | Zostaje po zabudowie |
|---|---|---|---|
| L3H2 | FWD | 1 324 kg | 569 kg |
| L3H2 | RWD | 1 264 kg | 509 kg |
| L3H3 | FWD | 1 255 kg | 500 kg |
| L3H3 | RWD | 1 195 kg | 440 kg |
| L4H3 | FWD | 1 151 kg | 388 kg |
| L4H3 | RWD | 1 083 kg | 320 kg |
| L4H4 | FWD | 1 123 kg | 360 kg |
| L4H4 | RWD | 1 055 kg | 292 kg |
| L5H3 | FWD | 1 084 kg | 315 kg |
| L5H3 | RWD | 1 012 kg | 243 kg |
| L5H4 | FWD | 1 056 kg | 287 kg |
| L5H4 | RWD | 984 kg | 215 kg |
215 kg to dwie osoby i pół zbiornika wody. Największy bus w klasie jest też najciaśniejszy pod względem masy, więc L5H4 ze 100 l wody na pokładzie to już rozmowa o podniesieniu DMC — zapytaj o to w krajowym urzędzie lub stacji kontroli pojazdów. Porównanie z każdym innym busem bazowym jest w poście o kamperze poniżej 3,5 t.
Szerokość: 1,83 m, zawsze
Każda długość, każdy dach, każdy napęd: 1,83 m między ścianami. Odejmij około 6 cm na dwie wykończone ściany i zostaje mniej więcej 1,77 m — dość, żeby w poprzek spał ktoś mający 1,70 m, za mało dla 1,80 m bez poszerzeń w ścianach. To stawia Craftera 4 cm ponad Sprinterem (1,79 m) i 4 cm poniżej Ducato (1,87 m); rachunek dla każdego nadwozia jest w tabeli spania w poprzek.
Który Crafter do jakiej zabudowy
- L3H3 z napędem na przód — rozsądna zabudowa dla dwojga. 3,45 m podłogi, stanie do 1,75 m, 5,99 m długości zewnętrznej i 500 kg zapasu.
- L4H3 z napędem na przód — stałe łóżko wzdłuż nad garażem na całą szerokość. 4,30 m podłogi, 6,84 m na zewnątrz, 388 kg zapasu.
- L4H4 / L5H4 — dla każdego powyżej mniej więcej 1,80 m. 2,80 m wysokości oznacza brak wjazdu do parkingów wielopoziomowych i na pokłady promów z ograniczeniem wysokości.
- L3H2 — bus na co dzień albo baza pod dach podnoszony. Najlepsza ładowność w gamie, bez stania.
- Napęd na tył — tylko jeśli holujesz albo wozisz dużo z tyłu. W przeciwnym razie kosztuje 10 cm wysokości i do 72 kg.
Planer stawia twój układ w prawdziwej wersji, z masą i naciskami na osie na żywo.
Najczęstsze pytania
Jakie są wymiary przestrzeni ładunkowej VW Craftera?
3,45 m podłogi ładunkowej w L3, 4,30 m w L4 i 4,86 m w L5; 1,83 m szerokości między ścianami w każdej wersji; oraz od 1,63 do 2,20 m od podłogi do podsufitki, zależnie od dachu i napędu. MAN TGE ma dokładnie te same wymiary — to to samo nadwozie.
Jaką wysokość wnętrza ma MAN TGE H2?
1,73 m z napędem na przód i 1,63 m z napędem na tył albo 4Motion, od podłogi do podsufitki. Na zewnątrz 2,35 m. Z gotową podłogą i sufitem zostaje około 1,66 i 1,56 m — więc w tym nadwoziu H2 nie jest dachem do stania, inaczej niż H2 w Sprinterze czy Ducato.
W którym Crafterze da się stanąć?
W H3 i H4. H3 daje 1,96 m z napędem na przód (1,86 m z napędem na tył), co wystarcza dorosłym do około 1,75 m wzrostu. H4 to 2,19–2,20 m z przednim napędem i 2,09–2,10 m z tylnym — najwyższy dach w klasie 3,5 t, dobry dla mniej więcej 1,95 m.
Jaki rozstaw osi ma Crafter L5?
4,49 m — tyle samo co L4. L5 to L4 z dłuższym tylnym zwisem, nie z dłuższym rozstawem osi: 55 cm więcej długości zewnętrznej i 56 cm więcej podłogi ładunkowej. L3 ma rozstaw osi 3,64 m.
Czy MAN TGE to ten sam bus co VW Crafter?
Tak. Oba zjeżdżają z tej samej linii we Wrześni. Długość ładunkowa, szerokość, nadkola, otwory drzwi, wysokości dachów i rozstawy osi są identyczne, więc układ narysowany dla jednego pasuje do drugiego bez zmian. Różnią się sieć dealerów, nazwy wersji wyposażenia i cena.
Ile ładowności zostaje po zabudowie?
Od 569 kg (L3H2 z napędem na przód) do 215 kg (L5H4 z napędem na tył), licząc typową zabudowę 600 kg i rezerwę na dwie osoby z normy EN 1646-2. Napęd na tył kosztuje kolejne 60–72 kg w porównaniu z tą samą wersją z napędem na przód.
Zobacz też: wszystkie wersje Craftera · wszystkie wersje TGE · kalkulator ładowności
