Ducato, Boxer, Jumper: lo stesso furgone — quali furgoni sono identici

Dei 27 furgoni del planner, 18 sono sei veicoli con marchi diversi. Un Peugeot Boxer è un Fiat Ducato. Un MAN TGE è un VW Crafter. Un Toyota ProAce è un Peugeot Expert. Stesso pavimento, stessi passaruota, stesse aperture delle porte, stesse altezze del tetto — al millimetro, perché escono dalla stessa linea. E l'unica coppia che tutti danno per gemella, Sprinter e Crafter, non lo è più dal 2016.

Conta per un motivo solo: tu confronti prezzo e disponibilità, ma progetti sulle misure interne. Se due marchi condividono la scocca, un layout pensato per l'uno entra nell'altro senza cambiare un taglio, e vince l'usato che costa meno. Se non la condividono — e il marchio da solo non te lo dice — stai confrontando due furgoni diversi. Qui sotto trovi la mappa, con le misure interne dello stesso database di furgoni che alimenta il planner.

Le sei scocche condivise

Una misura rappresentativa per famiglia; le pagine dei singoli furgoni elencano ogni variante. Le misure interne sono la lunghezza di carico dietro la cabina, la larghezza tra le pareti (non tra i passaruota) e l'altezza dal pavimento al cielo. La portata è la massa complessiva omologata meno il peso a vuoto, un valore di progetto.

Gli altri nove furgoni del planner — Sprinter, Transit, Transit Custom, Daily, Transporter, HiAce, Transit Connect, Caddy e Berlingo — hanno una scocca di un marchio solo, nelle generazioni che il planner modella. (In Nord America lo Sprinter si vende come Freightliner: stesso furgone, stessi numeri.)

La coppia che non è una coppia: Sprinter e Crafter

Il Crafter di prima generazione (2006–2016) era uno Sprinter con i marchi VW, costruito da Mercedes. Il Crafter attuale (dal 2017) ha la scocca di Volkswagen, condivisa solo con il MAN TGE. La saggezza da forum secondo cui «un Crafter è uno Sprinter economico» ha dieci anni di ritardo, e le due scocche divergono proprio dove fa male:

• Altezza. Un Crafter H2 misura 1,73 m dentro; uno Sprinter H2 misura 1,91–1,94 m. Sono 20 cm di differenza sotto la stessa sigla «H2» — nel Crafter il tetto in cui stai in piedi comincia dall'H3 (1,96 m). Il quadro completo è nella tabella delle altezze interne.
• Larghezza. Il Crafter ha 1,83 m tra le pareti, lo Sprinter 1,79 m. Quattro centimetri sono il margine tra un letto trasversale per chi è alto 1,80 m che entra scavando le pareti e uno che non entra affatto.
• Sigle di lunghezza. Uno Sprinter L2 (5,93 m fuori, 3,27 m di carico) corrisponde a un Crafter L3 (5,99 m, 3,45 m), e uno Sprinter L3 (6,97 m, 4,31 m) a un Crafter L4 (6,84 m, 4,30 m). Confronta i metri, non le lettere.

Marchi che hanno cambiato scocca

Gli accordi di badge engineering scadono, e diversi nomi sono passati a un'altra scocca a metà carriera. Se compri usato, è l'anno di immatricolazione a decidere quale furgone ti porti a casa davvero:

• Opel Movano: Renault Master fino al 2021, Fiat Ducato dal 2021. Dentro sono 1,76 contro 1,87 m di larghezza — 11 cm di differenza tra due furgoni che portano lo stesso nome.
• Opel Vivaro: Renault Trafic dal 2014 al 2019, Peugeot Expert dal 2019. La scocca dell'Expert è 3 cm più stretta e, al massimo, alta 1,44 m contro il tetto alto opzionale da 1,91 m del Trafic — dopo il 2019 un Vivaro a tetto alto non esiste.
• Nissan: l'NV400 è diventato Interstar nel 2022 e l'NV300 è diventato Primastar nel 2021; entrambi sono rimasti sulle loro scocche Renault. Il Talento di Fiat (un Trafic, 2016–2020) è stato sostituito dallo Scudo (un Expert, dal 2022).
• Ford Transit Connect: scocca Ford fino al 2022, un VW Caddy dal 2022. VW Transporter: il T6.1 di VW fino al 2024, un Ford Transit Custom dal T7 in poi. Il planner modella la generazione precedente di entrambi.

Cosa condividono i gemelli e cosa no

Condiviso: la lamiera stampata. Lunghezza e larghezza del pavimento, i cassoni dei passaruota, le aperture della porta scorrevole e di quelle posteriori, le altezze del tetto, il passo, l'inclinazione delle pareti. Cioè tutto quello da cui dipende un layout, ed è per questo che il planner salva ogni famiglia una volta sola ed elenca i marchi come voci separate solo perché tu trovi il tuo.

Non condiviso: motori e cambi (che spostano il peso a vuoto di decine di chili tra un marchio e l'altro e tra un anno e l'altro), la massa complessiva omologata in alcuni mercati (un ProMaster è omologato diversamente da un Ducato europeo), l'allestimento, la garanzia, la rete di concessionarie e — il motivo per cui esiste questo articolo — il prezzo. Il planner usa un solo peso a vuoto per famiglia: prendi la sua portata come valore di famiglia e riverificala sulla targhetta del furgone che hai davanti; il calcolo della portata fa il conto appena hai i numeri della targhetta.

Come usarlo quando compri

1. Progetta per la scocca, non per il marchio: scegli la famiglia le cui misure interne reggono il tuo layout (il confronto delle misure le mette tutte in fila), poi cerca ogni marchio di quella riga.
2. Controlla l'anno di immatricolazione contro l'elenco qui sopra prima di fidarti di un nome: un Movano del 2020 e uno del 2022 sono due furgoni diversi.
3. Una volta comprato il furgone, il layout che hai costruito nel planner per il marchio donatore si trasferisce identico; devi solo reinserire i pesi della targhetta.

Domande frequenti

Correlato: calcolo della portata