Cosa significa L2H2 su un furgone? I codici di carrozzeria in metri, da L1 a L5H4
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L è la lunghezza e H è il tetto — ma nessuna delle due lettere significa la stessa cosa su due furgoni diversi. L’L3 sono 3,06 m di pianale su un Mercedes-Benz Vito e 4,31 m su un Mercedes Sprinter: stesso costruttore, stessa lettera, 1,25 m di differenza. L’H2 sono 1,63 m di altezza interna su un VW Crafter a trazione posteriore e 2,08 m su uno Sprinter a trazione anteriore — la differenza tra muoversi a carponi e stare in piedi.
I codici sono la scala interna di ogni costruttore: L1 è la sua carrozzeria più corta, H1 il suo tetto più basso, e i gradini stanno dove quel costruttore li ha messi. Un Crafter non ha né L1 né L2 — il più corto è un L3. Un Transit non ha L1. Un Vito non ha tetti sopra l’H1. Qui sotto trovi tutti i codici dei 29 furgoni del planner tradotti in metri, letti dallo stesso database veicoli che usa l’editor 3D, così la tabella e le schede dei singoli furgoni non possono mai contraddirsi.
Codici di lunghezza: quanto misurano davvero da L1 a L5
Pianale di carico dietro la cabina, in metri — la misura su cui si disegna un layout. Un intervallo vuol dire che la carrozzeria è venduta con quel codice in più versioni (trazione posteriore o uno sbalzo posteriore diverso).
| Carrozzeria | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat Ducato (= Boxer, Jumper, ProMaster) | 2,67 m | 3,12 m | 3,71 m | 4,07 m | — |
| Mercedes-Benz Sprinter | 2,61 m | 3,27 m | 4,31 m | 4,71 m | — |
| Ford Transit | — | 3,04 m | 3,49 m | 4,22 m | — |
| VW Crafter (= MAN TGE) | — | — | 3,45 m | 4,30 m | 4,86 m |
| Renault Master (= Movano, NV400) | 2,58 m | 3,08 m | 3,73 m | 4,38 m | — |
| Iveco Daily | 2,61 m | 3,13 m | 3,54 m | 4,68 m | 5,13 m |
| Ford Transit Custom | 2,56 m | 2,92 m | — | — | — |
| Renault Trafic (= Vivaro, NV300, Talento) | 2,54 m | 2,94 m | — | — | — |
| VW Transporter | 2,45 m | 2,85 m | — | — | — |
| Mercedes-Benz Vito (= Metris) | 2,59 m | 2,83 m | 3,06 m | — | — |
| Ford Transit Connect | 1,75 m | 2,15 m | — | — | — |
Lunghezza del pianale di carico dietro la cabina. Le carrozzerie con (=) sono la stessa lamiera con un altro marchio. — significa che quel costruttore non offre il codice.
Leggi una colonna dall’alto in basso invece di una riga da sinistra a destra e il problema salta all’occhio. L2 va da 2,15 m (Ford Transit Connect) a 3,27 m (Sprinter) su dieci carrozzerie. L3 va da 3,06 a 4,31 m su sette. L4 va da 4,07 m (Ducato) a 4,71 m (Sprinter) su sei. Solo l’L5 è quasi univoco, perché ce l’hanno solo due carrozzerie: Crafter/TGE con 4,86 m e Daily con 5,13 m.
La trappola è il confronto tra marche. Uno Sprinter L2 (3,27 m) è più lungo dentro di un Ducato L2 (3,12 m) e più corto di un Crafter L3 (3,45 m), che sul Crafter è la lunghezza d’ingresso. Due annunci di «furgone L2H2» possono essere a 15 cm di pianale l’uno dall’altro — abbastanza per decidere se un letto da 1,90 m e un gavone ci stanno entrambi in lunghezza.
Codici di altezza: quanto misurano davvero da H1 a H4
Altezza interna dal pianale al tetto, in lamiera, in metri. Pavimento e cielo finiti ne tolgono circa 7 cm — la tabella dell’altezza in piedi fa questa sottrazione e ti dice quale statura ci sta.
| Carrozzeria | H1 | H2 | H3 | H4 |
|---|---|---|---|---|
| Fiat Ducato (= Boxer, Jumper, ProMaster) | 1,66 m | 1,93 m | 2,17 m | — |
| Mercedes-Benz Sprinter | 1,72–1,79 m | 2,01–2,08 m | 2,24 m | — |
| Ford Transit | — | 1,79–1,89 m | 2,03–2,13 m | — |
| VW Crafter (= MAN TGE) | — | 1,63–1,73 m | 1,86–1,96 m | 2,09–2,20 m |
| Renault Master (= Movano, NV400) | 1,70 m | 1,80–1,89 m | 2,05–2,14 m | — |
| Iveco Daily | 1,55 m | 1,90 m | 2,10 m | — |
| Ford Transit Custom | 1,41 m | 1,78 m | — | — |
| Renault Trafic (= Vivaro, NV300, Talento) | 1,38 m | 1,91 m | — | — |
| VW Transporter | 1,42 m | 1,94 m | — | — |
| Mercedes-Benz Vito (= Metris) | 1,39 m | — | — | — |
| Ford Transit Connect | 1,27 m | — | — | — |
Altezza interna, dal pianale al tetto, prima della camperizzazione. Gli intervalli sono la differenza tra trazione anteriore e posteriore: un asse posteriore motore alza il pianale fino a 10 cm. — significa che quel costruttore non offre il codice.
L’H2 è la lettera che inganna di più. Su un Ducato sono 1,93 m e su uno Sprinter 2,01–2,08 m, un tetto da stare in piedi per la maggior parte degli adulti. Su un Crafter o un TGE sono 1,63–1,73 m, e quello non è un tetto da stare in piedi per nessuno: quello del Crafter è l’H3 (1,86–1,96 m), e sopra c’è un H4 (2,09–2,20 m) che nessun altro ha nella categoria. Comprare un Crafter «H2 tetto alto» perché uno Sprinter H2 era abbastanza alto è l’errore più caro che questa tabella ti evita.
Nemmeno l’H1 è una cosa sola: 1,27 m su un Transit Connect, 1,38–1,42 m sui medi e 1,66–1,79 m sui grandi, dove H1 è un tetto basso su una carrozzeria grande e non un furgone piccolo. Dove c’è un intervallo la causa di solito è la trazione: uno Sprinter H2 a trazione posteriore dà 2,01 m contro 2,08 con la trazione anteriore, un Master H2 1,80 contro 1,89.
Al contrario: dal pianale che ti serve al codice che lo dà
È questa la direzione che conta. Decidi prima quanto pianale chiede il tuo layout e leggi poi quale codice lo dà su ogni carrozzeria — non è la stessa lettera.
| Pianale necessario | Fiat Ducato | Mercedes-Benz Sprinter | Ford Transit | VW Crafter | Renault Master | Iveco Daily |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,55 m — letto trasversale, senza gavone | L1 (2,67 m) | L1 (2,61 m) | L2 (3,04 m) | L3 (3,45 m) | L1 (2,58 m) | L1 (2,61 m) |
| 3,00 m — letto + gavone basso | L2 (3,12 m) | L2 (3,27 m) | L2 (3,04 m) | L3 (3,45 m) | L2 (3,08 m) | L2 (3,13 m) |
| 3,70 m — letto + gavone + doccia | L3 (3,71 m) | L3 (4,31 m) | L4 (4,22 m) | L4 (4,30 m) | L3 (3,73 m) | L4 (4,68 m) |
| 4,30 m — letto fisso longitudinale + gavone | non esiste | L3 (4,31 m) | non esiste | L4 (4,30 m) | L4 (4,38 m) | L4 (4,68 m) |
A 3,70 m il codice si divide in tre: L3 su un Ducato, uno Sprinter o un Master, ma L4 su un Transit, un Crafter o un Daily. A 4,30 m il Ducato è fuori — la sua carrozzeria più lunga ha 4,07 m — mentre lo Sprinter resta al suo L3 e il Crafter ha bisogno del suo L4. Filtrare gli annunci dell’usato per lettera nasconde metà dei furgoni che ti andrebbero bene e te ne mostra diversi che non vanno.
Le carrozzerie che il codice non l’hanno mai usato
Quattro famiglie del planner chiamano le loro lunghezze con parole: il Peugeot Expert e i suoi gemelli (Citroën Jumpy, Toyota ProAce, Fiat Scudo, Opel Vivaro dal 2019) usano XS / M / XL — la «taglia M» o «XL» degli annunci; il Toyota HiAce LWB / SLWB; il VW Caddy Cargo corto / Maxi; il Citroën Berlingo M / XL. I furgoni nordamericani usano un terzo sistema — passo in pollici più tetto e classe di carico: un RAM ProMaster laggiù si chiama «159 high roof 2500».
Gli annunci italiani aggiungono altri due strati. «Passo corto», «passo medio», «passo lungo» e «maxi» cadono sui codici L in modo diverso per ogni marca, proprio come lo SWB/MWB/LWB inglese. E il volume di carico in metri cubi («Ducato 13 m³», «Daily 16 m³») mescola lunghezza e tetto in un solo numero che non ti dice né l’una né l’altro: due furgoni con lo stesso volume possono avere uno la lunghezza per un letto longitudinale e l’altro no.
Come usare i codici senza cadere nella trappola
- Non confrontare lettere tra marche. Confronta lunghezza del pianale in metri e altezza interna in metri. È su quelle che si disegna un layout.
- Controlla la trazione. Su uno Sprinter, un Master, un Transit o un Crafter la trazione posteriore alza il pianale e costa fino a 10 cm di altezza interna con lo stesso codice di tetto.
- Togli la camperizzazione. Circa 7 cm di altezza se ne vanno in pavimento e cielo prima che tu stia in piedi dentro, e circa 6 cm di larghezza in due pareti finite prima che un materasso ci stia di traverso.
- Guarda anche il marchio. Un Boxer, un Jumper e un ProMaster sono un Ducato; un TGE è un Crafter; un Movano è un Master fino al 2021 e un Ducato dopo — la guida ai gemelli ha la mappa. Stessa carrozzeria, stessi codici, spesso un usato più economico.
Decifrato il codice, arriva la scelta di sempre: il confronto delle misure mette ogni carrozzeria in fila con i cinque numeri che decidono un layout, le misure del Ducato per versione scendono nel dettaglio del furgone più camperizzato d’Europa, e il planner disegna il tuo sulla versione reale invece di tirare a indovinare.
Domande frequenti
Cosa significa L2H2 su un furgone?
L è la lunghezza della carrozzeria e H l'altezza del tetto, contate entrambe a partire dalla versione più corta e più bassa di quel costruttore — non secondo una norma comune. L2H2 vuol dire la seconda lunghezza e il secondo tetto di quel furgone preciso: 3,12 m di pianale e 1,93 m di altezza interna su un Fiat Ducato, 3,27 m e 2,01–2,08 m su un Mercedes Sprinter, 2,92 m e 1,78 m su un Ford Transit Custom. Leggi sempre i metri, mai la lettera.
Un L3 è lungo uguale su tutti i furgoni?
No. Tra le undici carrozzerie con codice presenti nel planner, l'L3 va da 3,06 m di pianale (Mercedes-Benz Vito) a 4,31 m (Mercedes Sprinter) — 1,25 m di differenza sotto la stessa lettera, ed entrambi sono Mercedes. Un VW Crafter L3 fa 3,45 m, un Ford Transit L3 3,49 m, un Iveco Daily L3 3,54 m, un Fiat Ducato L3 3,71 m e un Renault Master L3 3,73 m.
L2H2 o L3H2 per un camper?
Dipende dai metri, non dalla lettera. Su un Ducato passare da L2H2 a L3H2 regala 59 cm di pianale in più (3,12 → 3,71 m): la differenza tra letto trasversale con cucina e letto trasversale con cucina e bagno. Su uno Sprinter l'L2 ha già 3,27 m, più di molti L3 di altre marche. Decidi prima quanto pianale chiede il tuo layout e cerca poi il codice che lo dà in ogni marca — la tabella inversa di questo articolo fa esattamente questo.
Quali furgoni hanno l'L5?
Solo due carrozzerie arrivano così lontano: il VW Crafter / MAN TGE con 4,86 m di pianale e l'Iveco Daily con 5,13 m. Il resto della categoria si ferma all'L4. Se ti servono più di circa 4,7 m di pianale restando sotto i 3.500 kg, questa è la lista completa.
H2 vuol dire che ci si sta in piedi?
Non da solo. L'H2 va da 1,63 m di altezza interna (VW Crafter a trazione posteriore) a 2,08 m (Sprinter a trazione anteriore) — 45 cm di differenza. Togli circa 7 cm per pavimento e cielo finiti e su un Crafter H2 restano circa 1,56 m, su uno Sprinter H2 poco più di 2,00 m. Sul Crafter il tetto per stare in piedi è l'H3; sul Ducato e sullo Sprinter, l'H2.
Cosa significano XS, M e XL al posto di L1, L2, L3?
Alcuni costruttori il codice non l'hanno mai adottato. La famiglia compatta Stellantis (Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Toyota ProAce, Fiat Scudo, Opel Vivaro dal 2019) chiama le sue tre lunghezze XS / M / XL — le «taglie» degli annunci; il Toyota HiAce usa LWB e SLWB; il VW Caddy Cargo corto e Maxi; il Citroën Berlingo M e XL. Stessa idea — dalla più corta alla più lunga dentro una carrozzeria — con la stessa avvertenza.
Vedi anche: calcolo della portata
