Camperizzare un Renault Master
Il Master esiste in 10 varianti nel planner, con vani di carico da 2,58 m a 4,38 m di lunghezza interna e portate fino a circa 1462 kg. Trazioni: FWD · RWD.
Sì — in un Renault Master si sta in piedi dal tetto H2 in su: 1,87–1,94 m dal pavimento al cielo, circa 1,80–1,87 m dopo un rivestimento tipico di 7 cm tra pavimento e soffitto, che fa stare in piedi un adulto fino a circa 1,75 m.
Misure interne per variante
| Variante | Trazione | Interno L × P × H | Portata ≈ | Passo | Altezza est. |
|---|---|---|---|---|---|
| L1H1 | FWD | 2,58 × 1,76 × 1,69 m | 1462 kg | 3,18 m | 2,31 m |
| L1H2 | FWD | 2,58 × 1,76 × 1,89 m | 1434 kg | 3,18 m | 2,50 m |
| L2H2 | FWD | 3,08 × 1,76 × 1,88 m | 1390 kg | 3,68 m | 2,50 m |
| L2H3 | FWD | 3,08 × 1,76 × 2,13 m | 1349 kg | 3,68 m | 2,75 m |
| L3H2 | FWD | 3,73 × 1,76 × 1,87 m | 1309 kg | 4,33 m | 2,49 m |
| L3H3 | FWD | 3,73 × 1,76 × 2,13 m | 1269 kg | 4,33 m | 2,74 m |
| L3H2 | RWD | 3,73 × 1,76 × 1,93 m | 1047 kg | 4,33 m | 2,55 m |
| L3H3 | RWD | 3,73 × 1,76 × 2,20 m | 1005 kg | 4,33 m | 2,81 m |
| L4H2 | RWD | 4,38 × 1,76 × 1,94 m | 987 kg | 4,33 m | 2,56 m |
| L4H3 | RWD | 4,38 × 1,76 × 2,19 m | 945 kg | 4,33 m | 2,81 m |
Le misure interne sono tra le pareti e dal pavimento al cielo, derivate dalle schede tecniche ufficiali e calibrate sulle dimensioni di carico pubblicate. Portata ≈ massa complessiva meno massa a vuoto — varia con motore e optional, quindi prendila come riferimento di progetto.
Cosa ci sta
- In piedi: dopo un rivestimento tipico di pavimento e soffitto (~7 cm), il Master L3H3 lascia circa 2,13 m di altezza interna.
- Letto trasversale: la variante più larga misura 1,76 m tra le pareti — troppo poco per un materasso da 1,86 m, quindi prevedi il letto nel senso della lunghezza o aggiungi allargamenti sui passaruota.
- Parcheggio: tutte le varianti superano i 2,0 m di altezza esterna — parcheggi sotterranei e la maggior parte delle sbarre di altezza sono esclusi.
Budget di portata
A seconda della variante, il Master porta circa da 945 kg a 1462 kg di allestimento, attrezzatura, acqua e persone prima di raggiungere la massa complessiva. Una camperizzazione completa tipica pesa tra 400 e 700 kg prima dei bagagli — pesa il progetto prima di tagliare.
Verifica i tuoi numeri nel calcolatore di portata →Stesso furgone, marchio diverso
Questi furgoni sono costruiti sulla stessa carrozzeria del Master — misure e consigli sul layout si trasferiscono uno a uno:
Domande frequenti
Quanto è lungo il Master all'interno?
Il vano di carico va da 2,58 m nella variante più corta a 4,38 m nella più lunga, misurato dalla paratia alle porte posteriori.
Si può stare in piedi in un Renault Master?
Sì — in un Renault Master si sta in piedi dal tetto H2 in su: 1,87–1,94 m dal pavimento al cielo, circa 1,80–1,87 m dopo un rivestimento tipico di 7 cm tra pavimento e soffitto, che fa stare in piedi un adulto fino a circa 1,75 m. Per altezza del tetto — H1: 1,69 m grezzo, ~1,62 m finito — solo da seduti; H2: 1,87–1,94 m grezzo, ~1,80–1,87 m finito — in piedi un adulto di 1,75 m; H3: 2,13–2,20 m grezzo, ~2,06–2,13 m finito — in piedi un adulto di 2,00 m. Regola pratica: serve un'altezza interna grezza pari alla tua statura più 10 cm.
Quanta portata ha un Master per la camperizzazione?
Circa da 945 kg a 1462 kg a seconda di variante e motore — massa complessiva meno massa a vuoto. Allestimento, acqua, attrezzatura e passeggeri escono tutti da quel numero.
Quali furgoni sono uguali al Master?
Il Master condivide carrozzeria e misure con: Vauxhall Movano, Nissan NV400, Opel Movano (to 2021), Nissan Interstar.
Valori derivati dalle schede tecniche ufficiali; misure interne calibrate sui volumi di carico pubblicati. Verifica sempre sul tuo veicolo reale — gli anni di modello differiscono.
Progetta il tuo Master in 3D
Ogni variante di questa pagina è nel planner con passaruota reali, rastremazione delle pareti e aperture delle porte. Posiziona il letto, tieni d'occhio la portata — prima di comprare il furgone.
Chi c'è dietro
Sono Vladimir. Sto progettando la mia camperizzazione, e nessuno degli strumenti che ho provato sapeva dirmi se un allestimento ci stava o cosa avrebbe fatto all'asse posteriore — così ho fatto questo. Ci lavoro da solo. Se qualcosa non va o manca, scrivimi: l'indirizzo arriva nella mia casella.
Vladimir Šterjoski