Calcolatore isolamento camper
Un furgone a tetto alto ha circa 30 m² di lamiera da isolare. Questo strumento trasforma le misure interne reali del tuo furgone in una lista della spesa per superficie — metri quadri con lo scarto, pannelli o rotoli da comprare, chili aggiunti al carico utile e quanto vale ogni scelta in valore R.
Scegli il tuo furgone e i valori qui sotto si compilano da soli da un database di 159 varianti.
Il vano di carico dietro la cabina: tra le pareti, dal pavimento al soffitto. Scegli un furgone qui sopra e questi campi si compilano da soli.
Isolamento per superficie
Pavimento
Pareti + porte posteriori
Soffitto
Isolamento da comprare
34.7 m²
Area della scocca
30.9 m²
Peso aggiunto
25.2 kg
Costo stimato
≈ 256 €
| Superficie | Area | Da comprare | Confezioni | Peso | Costo | Valore R |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PavimentoPannello PIR / poliiso · 25 mm | 6.9 m² | 7.7 m² | 3 pannelli | 5.4 kg | 54 € | 1.32 m²K/WR-7.5 |
| Pareti + porte posterioriPannello XPS · 25 mm | 17.1 m² | 19.2 m² | 26 pannelli | 14.1 kg | 144 € | 0.94 m²K/WR-5.3 |
| SoffittoPannello XPS · 25 mm | 6.9 m² | 7.7 m² | 11 pannelli | 5.7 kg | 58 € | 0.94 m²K/WR-5.3 |
Le aree da comprare includono lo scarto di taglio: 12 % per i pannelli rigidi, 8 % per il Thinsulate, 5 % per lana e foglio. I prezzi sono prezzi di mercato UE (verificati ad agosto 2026), lineari con lo spessore — vale sempre il preventivo del tuo fornitore.
Queste sono le aree nude della scocca — finestre, oblò e porte non vengono sottratti, e nemmeno le centine e le cavità. La stratigrafia della scocca nell'editor VanPlot calcola le aree esatte con ogni apertura che tagli e mette il peso direttamente nel tuo carico utile.
Isola il tuo furgone reale nell'editor — gratis →Valori di pianificazione, non di omologazione. Le norme sono riassunte per chi costruisce; il tuo collaudatore, la targhetta del tuo furgone e le tue misure hanno sempre la precedenza.
Come si calcola
- Superfici dal parallelepipedo interno del furgone: pavimento = lunghezza × larghezza; pareti = due lati (lunghezza × altezza) più l'apertura delle porte posteriori; soffitto = lunghezza × larghezza. Scegli un furgone e le misure arrivano dal database di 159 varianti.
- Area da comprare = superficie × (1 + fattore di scarto del materiale); confezioni = area da comprare ÷ dimensione del pannello o del rotolo di quel materiale, arrotondato per eccesso.
- Peso = superficie × spessore × densità apparente; costo = area da comprare × spessore × prezzo del materiale per m² e 10 mm. Valore R = 0,18 m²K/W per lamiera nuda e strati d'aria + spessore ÷ λ; mostrato in SI e in unità imperiali (× 5,678).
Fonti
- Schede tecniche dei produttori — valori λ per XPS, PIR, lana di pecora e 3M Thinsulate SM600L
- Build A Green RV — test di isolamento misurati e risultati in camera climatica
- FarOutRide — guida all'isolamento del furgone e calcolatore delle quantità
Le domande di chi costruisce
Quanto isolamento serve per un camper?
Un furgone lungo a tetto alto (Ducato L3H2, Sprinter 144) ha circa 30 m² di scocca da isolare: ~7 m² di pavimento, ~17 m² di pareti e porte posteriori, ~7 m² di soffitto. Con il 12 % di scarto di taglio fanno circa 35 m² di pannello — circa 47 pannelli XPS (1250 × 600 mm) o 13 lastre PIR (2400 × 1200 mm). Un furgone medio è più vicino ai 20 m².
Qual è il miglior isolante per un furgone?
Per resa termica al millimetro: pannello PIR/poliiso (λ ≈ 0,022, R-6,5 per pollice), poi XPS (λ ≈ 0,033, R-4,4), poi lana di pecora e Thinsulate (λ ≈ 0,04, da R-3,4 a 3,8). I pannelli vanno bene sul pavimento piano e sulle grandi campiture; lana e Thinsulate riempiono centine e curve. Il Reflectix da solo vale circa R-1 per pollice — una barriera radiante, non un isolante.
Quanto pesa l'isolamento di un furgone?
Poco rispetto ai mobili: 25 mm di XPS su 31 m² pesano circa 26 kg, 25 mm di PIR circa 24 kg, 50 mm di lana di pecora circa 28 kg. Il rivestimento in compensato sopra pesa di solito più dell'isolante che c'è sotto.
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Pianifica tutto il furgone, non solo questo numero
VanPlot è un planner 3D di layout per camperizzazioni. Posiziona componenti reali nel tuo furgone reale e guarda peso, carico sugli assi, energia e costi aggiornarsi in tempo reale — questo calcolatore è solo uno dei suoi pannelli.
Chi c'è dietro
Sono Vladimir. Sto progettando la mia camperizzazione, e nessuno degli strumenti che ho provato sapeva dirmi se un allestimento ci stava o cosa avrebbe fatto all'asse posteriore — così ho fatto questo. Ci lavoro da solo. Se qualcosa non va o manca, scrivimi: l'indirizzo arriva nella mia casella.
Vladimir Šterjoski