Carga útil de una furgoneta pequeña: Caddy, Trafic, Vito, Transporter, HiAce
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Una VW Caddy Cargo no aguanta una camperización completa. No es que «vaya justa»: la cuenta sale negativa, 34–66 kg por encima de la MMA antes de cargar agua, equipaje o personas. Todas las guías sobre camperizar furgonetas pequeñas hablan de espacio. En esta categoría manda el peso, y es justo el número que ningún anuncio enseña.
Aquí las MMA van de 2.220 a 3.500 kg, una horquilla tan amplia como la propia categoría, y es ese número, no el largo, el que decide qué se puede hacer. Debajo tienes cada carrocería compacta y mediana del planificador, con la carga útil que tiene y la que le queda tras el mobiliario y dos personas. El método general, que vale también para una Ducato o una Sprinter, está en cómo calcular la carga útil de tu camper.
MMA, carga útil y lo que sobrevive a la camperización
| Carrocería | MMA | Carga útil | Queda tras camperización ligera | Queda tras camperización completa |
|---|---|---|---|---|
| VW Caddy Cargo | 2220–2300 kg | 674–710 kg | 184 a 216 kg | por encima de la MMA |
| Ford Transit Connect | 2340 kg | 719–748 kg | 226 a 259 kg | −24 a 9 kg |
| Citroën Berlingo Van | 2400 kg | 852–907 kg | 359 a 418 kg | 109 a 168 kg |
| Renault Trafic (= Vivaro, NV300, Talento) | 2900–3020 kg | 1085–1194 kg | 590 a 695 kg | 340 a 445 kg |
| Mercedes-Benz Vito (= Metris) | 3050 kg | 1100–1170 kg | 601 a 676 kg | 351 a 426 kg |
| VW Transporter | 3080 kg | 1075–1196 kg | 577 a 702 kg | 327 a 452 kg |
| Ford Transit Custom | 3100 kg | 1044–1137 kg | 546 a 642 kg | 296 a 392 kg |
| Peugeot Expert (= ProAce, Scudo) | 3100 kg | 1270–1356 kg | 772 a 865 kg | 522 a 615 kg |
| Toyota HiAce | 3300–3500 kg | 1060–1100 kg | 562 a 596 kg | 312 a 346 kg |
Camperización ligera = 350 kg: cama, aislamiento, 40 l de agua, 100 Ah y un hornillo. Camperización completa = 600 kg, la referencia de los artículos sobre furgonetas grandes. Ambas restan la reserva para dos personas de la EN 1646-2 (10 kg por metro de vehículo, 10 kg por plaza de cama, 75 kg por la segunda plaza de viaje). Los rangos cubren todas las versiones; las carrocerías marcadas con (=) son la misma chapa con otra marca.
Tres grupos, no una sola categoría
Las derivadas de turismo (2.220–2.400 kg de MMA). Caddy Cargo, Transit Connect y Berlingo. Carga útil de 674 a 907 kg. Una camperización ligera cabe; una completa, no. La Berlingo es la mejor de las tres: 907 kg en la M, 233 kg más que una Caddy del mismo tamaño, y la única de las tres que aguanta 600 kilos de mobiliario (le quedan 109–168 kg).
Las furgonetas medianas (2.900–3.100 kg). Trafic (= Vivaro, NV300, Talento), Vito, Transporter, Transit Custom y Expert. Carga útil de 1.044 a 1.356 kg, y 296–615 kg libres tras una camperización completa. Aquí una camper para dos deja de ser un problema de peso y vuelve a ser un problema de espacio.
La HiAce, aparte. Toyota tiene las MMA más altas, 3.300 y 3.500 kg, pero también la carrocería más pesada: 2.240 y 2.400 kg en vacío. La carga útil neta es de 1.060 y 1.100 kg, así que queda entre la Transit Custom y la Trafic, aunque con 5,92 m es la furgoneta más larga de la tabla.
La respuesta es la Expert, y no lo parece
Una Peugeot Expert XS mide 4,61 m y carga 1.356 kg. Una Toyota HiAce SLWB mide 5,92 m y carga 1.100 kg. La más corta carga 256 kg más, porque Stellantis homologa esta carrocería a 3.100 kg con 1.744 kg en vacío, mientras que Toyota mete 2.400 kg de furgoneta bajo una MMA de 3.500 kg. El largo no es carga útil; MMA menos tara, eso es carga útil.
La misma carrocería lleva cinco marcas (Citroën Jumpy, Toyota ProAce, Fiat Scudo y Opel Vivaro desde 2019), así que la más barata de segunda mano es la misma furgoneta. La pega es la altura: toda la familia tiene 1,40 m interiores en cualquier largo, sin techo alto. De pie no está nadie.
La trampa de la Vivaro
«Carga útil Opel Vivaro» tiene dos respuestas correctas, y decide el año. La Vivaro de 2014–2019 es una Renault Trafic: 1.085–1.194 kg con 2.900–3.020 kg de MMA y techo alto opcional de 1,91 m interiores. La Vivaro desde 2019 es una Peugeot Expert: 1.270–1.356 kg con 3.100 kg, y sin techo alto. Equivocarte de año te cuesta unos 170 kg de carga útil o la altura para estar de pie; el artículo de las gemelas recoge cada marca que cambió de carrocería a mitad de vida, y las medidas de la Trafic por versión repasan sus cuatro carrocerías.
Cómo conseguir que una camperización ligera sea ligera de verdad
La columna de 350 kg no es una fantasía, es disciplina. Lo que te lleva hasta ahí:
- El agua es la palanca más grande. 40 l en lugar de 100 l son 60 kg menos, más que cualquier elección de material. Llena en ruta, no en casa.
- Sin baño fijo. Un WC químico de cassette y un plato de ducha suman 40–60 kg de equipamiento, más el depósito de aguas grises que traen consigo.
- Una batería, no tres. Una LiFePO4 de 100 Ah pesa unos 12 kg; la misma capacidad en plomo, el triple. En esta categoría la diferencia se nota.
- El grosor del contrachapado. 12 mm en lugar de 18 mm en los muebles de una furgoneta pequeña ahorran 25–40 kg sin perder rigidez con estas luces.
- Cuenta a las personas. Dos adultos con una semana de ropa y comida son 180–200 kg que no aparecen en ninguna hoja de cálculo de la camperización. El artículo sobre la reserva de carga útil explica la cifra de la EN 1646-2 que resta la tabla.
Luego pesa el resultado. Pasar por una báscula pública cuesta pocos euros y zanja la discusión que toda hoja de cálculo pierde; si vas a legalizar la camperización, la tara también cuenta en la homologación en la ITV.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la carga útil de una Toyota HiAce?
1.060 kg la LWB y 1.100 kg la SLWB: 3.300 y 3.500 kg de MMA frente a 2.240 y 2.400 kg en vacío. Después de una camperización ligera y la reserva para dos personas de la EN 1646-2 quedan unos 562 y 596 kg, un margen cómodo. La HiAce tiene la MMA más alta de la categoría, pero también la carrocería más pesada, así que acaba en mitad de la tabla.
¿Cuánto puede cargar una Ford Transit Connect?
719 kg la L2 y 748 kg la L1, con 2.340 kg de MMA. Suficiente para una camperización ligera (quedan unos 226–259 kg), pero no para una completa: 600 kg de mobiliario más la reserva para dos dejan entre −24 y +9 kg. Una Connect camper hay que pensarla ligera desde el principio.
¿Se puede camperizar una VW Caddy Cargo?
Como furgoneta de fin de semana para dos con una camperización ligera, sí: 674–710 kg de carga útil dejan unos 184–216 kg tras 350 kg de mobiliario y la reserva para dos. Como camper completa, no: 600 kg la dejan 34–66 kg por encima de su MMA de 2.220–2.300 kg antes de cargar agua, equipaje o personas. Es la única carrocería de la categoría en la que la cuenta no sale.
¿Qué furgoneta pequeña tiene más carga útil?
La familia Peugeot Expert (Citroën Jumpy, Toyota ProAce, Fiat Scudo, Opel Vivaro desde 2019): 1.270–1.356 kg, porque Stellantis homologa una carrocería de 4,61–5,31 m a 3.100 kg con 1.744–1.830 kg en vacío. Después de una camperización completa quedan 522–615 kg, más que en una Toyota HiAce 60 cm más larga.
¿Qué carga útil tiene una Opel Vivaro?
Depende del año, porque el nombre cambió de carrocería. Una Vivaro de 2014–2019 es una Renault Trafic: 1.085–1.194 kg con 2.900–3.020 kg de MMA. Una Vivaro desde 2019 es una Peugeot Expert: 1.270–1.356 kg con 3.100 kg. Mismo nombre, unos 170 kg de diferencia.
Ver también: calculadora de carga útil · todas las furgonetas del planificador
