Aislar la furgoneta cuesta centímetros antes que euros: cuánto espacio pierdes en altura y ancho
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Las guías de aislamiento comparan materiales como si la furgoneta fuera infinita. No lo es. Cada milímetro de aislante se resta del interior, dos veces por eje — y el margen es minúsculo: con 2,3 cm de aislante y revestimiento por pared, una Fiat Ducato pasa de 1,87 m de ancho interior a 1,82 m, ya menos que un colchón estándar puesto de través. En la única furgoneta grande donde se duerme atravesado, decidir el aislamiento y decidir la cama son la misma decisión.
Así que antes de comparar cifras térmicas, decide cuánto valen los centímetros. Primero la altura de pie, luego el ancho para la cama, y al final qué material calienta más por centímetro.
Las dos ecuaciones
Ancho: ancho interior − 2 × (aislante + revestimiento) = espacio para la cama transversal. El revestimiento es un contrachapado o una moqueta de 3–6 mm.
Altura: suelo (aislante + tablero) + techo (aislante + revestimiento) = centímetros menos sobre tu cabeza. Es la diferencia entre ir de pie o encorvado para cualquiera que esté a pocos centímetros de la altura interior en bruto de su furgoneta.
Tres montajes, y la altura que queda
Los montajes son ejemplos, no normas (suelo + techo):
- Fino, 4,4 cm: 9 mm de Armaflex con 12 mm de contrachapado en el suelo, 19 mm de Armaflex con 4 mm de revestimiento en el techo.
- Estándar, 7 cm: el montaje por defecto del planificador (4 cm en el suelo, 3 cm en el techo).
- Grueso, 9,4 cm: 30 mm de PIR con 18 mm de contrachapado en el suelo, rastreles de 40 mm con planchas entre ellos y 6 mm de revestimiento en el techo.
La tabla recoge cada versión europea de la base de datos con una altura interior en bruto de entre 1,70 y 1,95 m, la franja donde la elección pesa de verdad.
| Furgoneta y versión | En bruto | Fino | Estándar | Grueso |
|---|---|---|---|---|
| VW Transporter L2H2 | 1,94 m | 1,90 m | 1,87 m | 1,85 m |
| Fiat Ducato L2H2 / L3H2 / L4H2 | 1,93 m | 1,89 m | 1,86 m | 1,84 m |
| Renault Trafic L1H2 / L2H2 | 1,91 m | 1,86 m | 1,84 m | 1,81 m |
| Iveco Daily L2H2 / L3H2 / L4H2 / L5H2 | 1,90 m | 1,86 m | 1,83 m | 1,81 m |
| Renault Master L1H2 / L2H2 / L3H2 FWD | 1,89 m | 1,85 m | 1,82 m | 1,80 m |
| Ford Transit L2H2 FWD | 1,89 m | 1,84 m | 1,82 m | 1,79 m |
| Ford Transit L3H2 FWD | 1,88 m | 1,84 m | 1,81 m | 1,79 m |
| VW Crafter L3H3 / L4H3 / L5H3 RWD | 1,86 m | 1,82 m | 1,79 m | 1,77 m |
| Renault Master L3H2 / L4H2 RWD | 1,80 m | 1,75 m | 1,73 m | 1,70 m |
| Mercedes-Benz Sprinter L1H1 / L2H1 FWD | 1,79 m | 1,75 m | 1,72 m | 1,69 m |
| Ford Transit L2H2 / L3H2 RWD/AWD | 1,79 m | 1,74 m | 1,72 m | 1,69 m |
| Ford Transit Custom L1H2 / L2H2 | 1,78 m | 1,73 m | 1,71 m | 1,68 m |
| VW Crafter L3H2 FWD | 1,73 m | 1,68 m | 1,66 m | 1,63 m |
| Mercedes-Benz Sprinter L2H1 RWD | 1,72 m | 1,68 m | 1,65 m | 1,63 m |
| Renault Master L1H1 FWD | 1,70 m | 1,66 m | 1,63 m | 1,61 m |
Altura interior en bruto de la base de datos del planificador (datos de fabricante, revisados en septiembre de 2026). Terminada = en bruto menos suelo y techo del montaje.
La lectura: con el techo H2 de una Ducato, una Daily o una Master de tracción delantera puedes aislar lo que quieras — incluso el montaje grueso deja al menos 1,80 m sobre el suelo terminado. Por debajo de 1,80 m en bruto cada centímetro cuenta: la Transit de propulsión, la Sprinter H1, la Master H2 de propulsión y la Transit Custom H2 pierden con el montaje grueso casi todo el margen sobre la cabeza. Ahí se va fino en el suelo y se pone el grosor sobre la cama y la cocina. Qué furgonetas te dejan estar de pie, versión a versión, está en en qué furgoneta puedes estar de pie.
Ancho: lo que cuesta la cama atravesada
El aislante de las paredes se paga dos veces. La familia Ducato (Ducato, Boxer, Jumper) es la única furgoneta grande con anchura suficiente para dormir atravesado sin ensanches: 1,87 m entre chapas. Con 2,3 cm por pared quedan 1,82 m, con 3 cm 1,81 m y con 5 cm 1,77 m — y una cama de 180 cm ya no cabe de través. Si quieres dormir atravesado, aísla fino (o solo en las cavidades) las paredes a la altura del colchón y pon el grosor en el techo. Todas las furgonetas con su anchura están en en qué furgoneta puedes dormir atravesado.
Calor por centímetro
La capacidad aislante es espesor dividido entre lambda (conductividad térmica en W/mK — cuanto más baja, mejor). Valores orientativos de las fichas de fabricante:
| Material | λ (W/mK) | Uso típico | Para igualar 25 mm de PIR |
|---|---|---|---|
| Plancha PIR/PUR | ~0,022–0,028 | 20–30 mm en el suelo, paños planos de pared | 25 mm (base) |
| Plancha XPS | ~0,032–0,038 | 20–30 mm en el suelo | ~35 mm |
| Espuma elastomérica (tipo Armaflex) | ~0,033–0,040 | 19–25 mm pegada en paredes y techo | ~35–40 mm |
| Lana de oveja | ~0,035–0,045 | 50 mm en las cavidades de los refuerzos | ~40–45 mm |
| Guata de poliéster (tipo Thinsulate) | ~0,040–0,045 | 40–50 mm en cavidades | ~45 mm |
Lee la última columna como un precio en espacio. Las planchas dan más calor por centímetro pero solo van en superficies planas; la espuma sigue las curvas de la chapa con un 40% más de grosor, más o menos; la lana y la guata rellenan las cavidades que los refuerzos ya ocupan, y ahí casi no cuestan centímetros. Por eso la mayoría combina aislamiento en las cavidades con una capa fina y continua de espuma por encima de los refuerzos.
Dónde cuentan los centímetros, y dónde no
- Techo: sé generoso, salvo sobre el pasillo. El aire caliente se queda bajo el techo, así que ahí está la mayor diferencia de temperatura. Sobre la cama y la cocina el grosor no te quita altura que uses; solo sobre el pasillo pesa cada centímetro.
- Paredes a la altura del colchón: cuéntalas dos veces si el plan es la cama transversal.
- Suelo: confort, no física. Por el suelo pasa la menor diferencia de temperatura de la furgoneta; 20 mm compran sobre todo pies calientes. Si la altura va justa, es el primer sitio donde ir fino.
- Sin ventilación ningún aislante funciona. El aislamiento frena la pérdida de calor, no el vapor que respiras. Barrera de vapor sobre el aislante y ventilación permanente según la EN 721 van en el mismo trabajo.
Haz la cuenta antes de pegar
El planificador tiene un ajuste de espesor de aislamiento que encoge el espacio útil en todas las paredes a la vez. Mete tu montaje y mira si la cama, la cocina y el pasillo siguen cabiendo, y cuánta altura queda, antes de pegar nada. Con VanPlot AI (beta, con la licencia) puedes preguntar en tu propio diseño cuánto espacio queda entre suelo y techo sobre el pasillo; revisar el diseño de tu camper con IA muestra cómo. Para la parte térmica está la calculadora de aislamiento, y cuánta calefacción necesita luego tu montaje lo explico en cuántos kW de calefacción necesita tu camper. Elige tu furgoneta y empieza por ahí.
