Mercedes Sprinter dimenzije po varijanti: L1H1 do L4H3, nosivost posle prepravke, prednji ili zadnji pogon
· 11 min čitanja
Svaki Sprinter je unutra širok 1,79 m. Tovarni pod ide od 2,61 do 4,71 m, krov je 1,79, 2,08 ili 2,24 m — a od L3 naviše postoji samo zadnji pogon, koji skida 7 cm sa H1 i H2 i dugom Sprinteru ostavlja najmanju nosivost među velikim kombijima. 144, 170 i 170 EXT iz američkih oglasa su iste karoserije, nazvane po međuosovinskom rastojanju u inčima i računate prema težoj tablici.
Ispod je svaka evropska varijanta Sprintera iz baze planera, unutra i spolja, sa nosivošću koja svakoj ostane posle prave prepravke, i američka ponuda pored nje. Brojke su Sprinter od 3,5 t od 2018. naovamo (serija 907), pročitane iz nemačkog cenovnika Mercedes-Benza iz marta 2020. i britanskog lista sa merama, proverene septembra 2026; američki redovi su specifikacije Mercedes-Benz USA za 2026.
Svaka evropska varijanta Sprintera, izmerena
| Varijanta | Pogon | Unutra D × Š × V | Nosivost ≈ | Međuosovinsko | Spoljna visina |
|---|---|---|---|---|---|
| L1H1 | FWD | 2,61 × 1,79 × 1,79 m | 1.395 kg | 3,26 m | 2,36 m |
| L2H1 | FWD | 3,27 × 1,79 × 1,79 m | 1.345 kg | 3,92 m | 2,35 m |
| L2H1 | RWD | 3,27 × 1,79 × 1,72 m | 1.285 kg | 3,67 m | 2,35 m |
| L2H2 | FWD | 3,27 × 1,79 × 2,08 m | 1.305 kg | 3,92 m | 2,64 m |
| L2H2 | RWD | 3,27 × 1,79 × 2,01 m | 1.245 kg | 3,67 m | 2,63 m |
| L3H2 | RWD | 4,31 × 1,79 × 2,01 m | 1.095 kg | 4,33 m | 2,62 m |
| L3H3 | RWD | 4,31 × 1,79 × 2,24 m | 1.060 kg | 4,33 m | 2,83 m |
| L4H2 | RWD | 4,71 × 1,79 × 2,01 m | 1.055 kg | 4,33 m | 2,61 m |
| L4H3 | RWD | 4,71 × 1,79 × 2,24 m | 1.020 kg | 4,33 m | 2,83 m |
| L3H2 · 5 t twin wheels | AWD | 4,31 × 1,79 × 2,01 m | 2.422 kg | 4,33 m | 2,62 m |
| L3H3 · 5 t twin wheels | AWD | 4,31 × 1,79 × 2,24 m | 2.387 kg | 4,33 m | 2,83 m |
Unutrašnja dužina je od pregrade do zadnjih vrata, širina između zidova (blatobrani su bliže), visina od poda do plafona pre prepravke. Nosivost je tablica od 3,5 t minus masa praznog vozila — orijentir za planiranje; važi tablica na vozilu ispred tebe. Svaki red vodi na svoju stranicu varijante sa otvorima vrata i razmakom blatobrana.
Širina: 1,79 m, kod svakog
Svaka dužina, svaki krov, svaki pogon: 1,79 m između zidova, 2,02 m preko karoserije bez retrovizora. Posle oko 6 cm za dva obložena zida ostaje 1,73 m — poprečni krevet za nekog višeg od oko 1,70 m traži proširenja iza zadnjih bočnih panela, isti račun kao kod Craftera sa 1,83 m; samo Ducato sa 1,87 m spava visoku odraslu osobu popreko bez njih. Tekst o poprečnom krevetu računa to za svaki osnovni kombi.
Visina: tri krova, a pogon uzima 7 cm
- H1 — 1,79 m sa prednjim pogonom, 1,72 m sa zadnjim, 2,35–2,36 m spolja. Kombi za sedenje u oba slučaja; najviši H1 u klasi, ali i dalje pognuto.
- H2 — 2,08 m sa prednjim pogonom, 2,01 m sa zadnjim, 2,61–2,64 m spolja. Gotovo oko 2,01 i 1,94 m: stajanje do otprilike 1,98 m u prednjem pogonu, 1,91 m u zadnjem. Krov većine prepravki, i jedini u klasi pod kojim prosečna odrasla osoba stoji i nad podom zadnjeg pogona.
- H3 — 2,24 m, samo sa zadnjim pogonom, 2,83 m spolja. Gotovo oko 2,17 m: krov za viseće ormariće i za svakog do 2 m.
Zadnji pogon podiže tovarni pod za 7 cm — Mercedes objavljuje obe brojke, 1.789 i 1.719 za H1, 2.079 i 2.009 za H2 — a H3 postoji samo nad podom zadnjeg pogona. Za poređenje: Transit H2 ima 1,88 ili 1,79 m zavisno od pogona, Ducato H2 1,93 m, Crafter H2 1,63–1,73 m — Sprinter H2 je sa 8–15 cm prednosti najviši „visoki krov“ među velikim kombijima. Tabela visina za stajanje stavlja svaki krov jedan pored drugog. Ispod rampe od 2 m ne prolazi nijedan.
Dužine i međuosovinsko: L2 sa zadnjim pogonom stoji na kraćem
L1 je 2,61 m poda na 3,26 m međuosovinskog; L2 je 3,27 m; L3 je 4,31 m na 4,33 m; L4 zadržava to međuosovinsko i dodaje 40 cm prepusta, za 4,71 m. L2 je poseban slučaj: karoserija sa prednjim pogonom ima 3,92 m međuosovinskog, sa zadnjim 3,66 m, u istom vozilu od 5,93 m — pa L2 sa zadnjim pogonom nosi 26 cm više karoserije iza osovine. Spolja četiri dužine mere 5,27, 5,93, 6,97 i 7,37 m: L3 ostaje 3 cm ispod praga od 7 m na trajektu i kampu, L4 ne.
Sprinter L3 ima 4,31 m; Ducato L3 3,71 m, a Master L3 3,73 m — ista oznaka, 60 cm razlike. Tekst o oznakama karoserije je razlog da se kombiji nikad ne porede samo po slovima.
144, 170, 170 EXT: isti lim, nazvan u inčima
Mercedes-Benz USA prodaje istu karoseriju po međuosovinskom rastojanju: 144 inča je L2 sa zadnjim pogonom (3,66 m, 3,27 m poda), 170 inča je L3 (4,32 m, 4,31 m poda), a 170 EXT je L4 (4,71 m poda). Nema L1, nema prednjeg pogona, nema super-visokog H3 — standardni ili visoki krov, zadnji pogon ili 4×4, a serija 2500 je registrovana na 9.050 lb (4.105 kg) najveće dozvoljene mase. Zato američki Sprinter navodi 1.520 do 1.910 kg nosivosti tamo gde evropski redovi na 3,5 t kažu 1.020 do 1.395. Američki redovi sa otvorima vrata su na engleskoj stranici američkog Sprintera.
Nosivost: od 1.395 kg do 1.020 kg — i problem L3H2
Najkraći, najniži Sprinter sa prednjim pogonom nosi najviše: 1.395 kg na L1H1. Zadnji pogon košta 60 kg na istoj karoseriji (L2H2 ima 2.195 kg sa prednjim, 2.255 sa zadnjim pogonom), a svaki korak dužine i krova dodaje masu praznog vozila na fiksnu tablicu od 3,5 t: 2.405 kg za L3H2, 2.480 za L4H3.
„Očigledni“ dugi Sprinter, L3H2, ima 1.095 kg do tablice — najmanje od velike trojke u toj dužini. Ducato L3H2 ima 2.095 kg i nosi 1.405; Transit L3H2 sa prednjim pogonom 2.149 kg i 1.351. Sprinter L3 postoji samo sa zadnjim pogonom, 310 kg teži od Ducata. Kad kroz to prođe tipična prepravka od 600 kg i rezerva za dvoje po EN 1646-2, svakoj varijanti ostane:
| Varijanta | Pogon | Nosivost | Ostaje posle prepravke |
|---|---|---|---|
| L1H1 | FWD | 1.395 kg | 647 kg |
| L2H1 | FWD | 1.345 kg | 591 kg |
| L2H1 | RWD | 1.285 kg | 531 kg |
| L2H2 | FWD | 1.305 kg | 551 kg |
| L2H2 | RWD | 1.245 kg | 491 kg |
| L3H2 | RWD | 1.095 kg | 330 kg |
| L3H3 | RWD | 1.060 kg | 295 kg |
| L4H2 | RWD | 1.055 kg | 286 kg |
| L4H3 | RWD | 1.020 kg | 251 kg |
| L3H2 · 5 t twin wheels | AWD | 2.422 kg | 1.657 kg |
| L3H3 · 5 t twin wheels | AWD | 2.387 kg | 1.622 kg |
647 kg na L1H1, 551 na L2H2 sa prednjim pogonom, 330 na L3H2, 251 na L4H3 — naspram oko 650 na Ducatu L3H2 i 596 na Transitu L3H2. Ispod 400 kg pun rezervoar vode, dvoje odraslih i hrana za nedelju dana počinju da se otimaju, pa je dugi Sprinter taj kome prvom treba povećanje dozvoljene mase — Mercedes istu karoseriju registruje na 4,1 i 5 t, sa C1 kategorijom koja ide uz to — pre Ducata ili Transita iste dužine. Poređenje ispod 3,5 t rangira svaki osnovni kombi po toj brojci; tekst o rezervi objašnjava 145–170 kg koje standard odvaja za ljude i vodu.
Prednji ili zadnji pogon: jedan pored drugog
Kod L1 i L2 postoje oba, i redovi u tabeli stoje jedan ispod drugog. Prednji pogon: 60 kg lakši, unutra 7 cm viši, 60 kg više nosivosti, duže međuosovinsko od 3,92 m i manje prepusta. Zadnji pogon: od L3 jedina opcija, krov H3, bolja vuča prikolice i prianjanje koje raste kako prepravka pada na zadnju osovinu — tekst o raspodeli mase ima račun po osovinama. Za L2H2 za dvoje prednji pogon dobija na svakoj brojci koja ulazi u prepravku; zadnji je pravi izbor za tešku garažu ili prikolicu.
Koji Sprinter za koju prepravku
- L2H2 prednji pogon — razuman kombi za dvoje: 3,27 m poda, 5,93 m spolja, 2,08 m visine, 551 kg ostaje. Uzdužni krevet, ili poprečni sa proširenjima za spavače do oko 1,75 m.
- L3H2 — 4,31 m poda, najviše od svih L3 u klasi, fiksni uzdužni krevet nad punom garažom i prava kuhinja — sa 330 kg rezerve i vozilom od 6,97 m. Povećanje dozvoljene mase planiraj uz kupovinu.
- L3H3 — 2,24 m sirovo, oko 2,17 m gotovo, za svakog preko 1,95 m ili red visećih ormarića, sa 295 kg rezerve.
- L4H2 / L4H3 — 4,71 m poda za četiri ležaja sa 286 i 251 kg rezerve na 3,5 t; realno vozilo od 5 t.
- L1H1 / L2H1 — 647 i 591 kg posle prepravke, najbolje u seriji, i 1,79 m visine: vikend-kombi ili podizni krov, bez stajanja.
Planer stavlja tvoj raspored u pravu varijantu sa živom masom i opterećenjem osovina, a tekst o blizancima pokriva ono jedno što Sprinter nema: brata pod drugom značkom. VW Crafter i MAN TGE od 2017. su druga karoserija, ne prelepljeni Sprinter — Crafter od 2006. do 2016. jeste bio.
Česta pitanja
Koje su unutrašnje dimenzije Mercedes Sprintera?
2,61 m (L1), 3,27 m (L2), 4,31 m (L3) ili 4,71 m (L4) tovarnog poda iza pregrade; 1,79 m između zidova u svakoj varijanti; i 1,79 m (H1), 2,08 m (H2) ili 2,24 m (H3) od poda do plafona. Zadnji pogon podiže tovarni pod za 7 cm, pa H1 sa zadnjim pogonom ima 1,72 m, a H2 2,01 m; H3 postoji samo sa zadnjim pogonom. L2H2 sa prednjim pogonom meri unutra 3,27 × 1,79 × 2,08 m.
Koje su dimenzije Mercedes Sprintera L3H2?
Unutra 4,31 m dužine, 1,79 m širine i 2,01 m visine; spolja 6,97 m dužine, 2,02 m širine bez retrovizora i 2,62 m visine, na međuosovinskom rastojanju od 4,33 m, samo sa zadnjim pogonom. Mercedes ga na 3,5 t deklariše sa 2.405 kg mase praznog vozila, dakle 1.095 kg nosivosti — posle tipične prepravke od 600 kg i rezerve za dvoje po EN 1646-2 ostaje oko 330 kg. U Americi je to karoserija od 170 inča.
Kolika je nosivost Mercedes Sprintera?
Između 1.395 kg (L1H1) i 1.020 kg (L4H3) na tablici od 3,5 t, pre prepravke. Prepravka od 600 kg plus rezerva za dvoje po EN 1646-2 ostavlja oko 647 kg na L1H1, 551 kg na L2H2 sa prednjim pogonom, 491 kg na L2H2 sa zadnjim pogonom, 330 kg na L3H2, 295 kg na L3H3 i 251 kg na L4H3. Istu karoseriju Mercedes registruje i na 4,1 i na 5 t.
Koji Sprinter je 144, koji 170, a koji 170 EXT?
Američka imena su međuosovinska rastojanja u inčima na istom limu: 144 inča je evropski L2 sa zadnjim pogonom (3,66 m međuosovinskog, 3,27 m poda), 170 inča je L3 (4,32 m, 4,31 m poda), a 170 EXT je L4 (isto međuosovinsko, 4,71 m poda). Mercedes-Benz USA ih prodaje samo sa zadnjim pogonom ili 4×4, sa standardnim ili visokim krovom — nema L1, nema prednjeg pogona i nema super-visokog krova H3.
U kom Mercedes Sprinteru može da se stoji?
U svakom H2 ili H3. H2 sa prednjim pogonom ima 2,08 m sirovo i oko 2,01 m posle poda i plafona — stajanje za visinu do oko 1,98 m; H2 sa zadnjim pogonom 2,01 m sirovo, oko 1,94 m gotovo, stajanje do oko 1,91 m; H3 ima 2,24 m sirovo i oko 2,17 m gotovo. H1 ima 1,79 m sa prednjim i 1,72 m sa zadnjim pogonom — kombi za sedenje u oba slučaja.
Sprinter sa prednjim ili zadnjim pogonom za prepravku u kamper?
Prednji pogon tamo gde postoji (samo L1 i L2): na istoj karoseriji je 60 kg lakši (L2H2: 2.195 naspram 2.255 kg mase praznog vozila), unutra 7 cm viši i ima 60 kg više nosivosti. Zadnji pogon je jedini izbor od L3 naviše, bolje vuče prikolicu i bolje vuče sa teškom prepravkom nad zadnjom osovinom — a L2 sa zadnjim pogonom stoji na 3,66 m međuosovinskog gde L2 sa prednjim ima 3,92 m: 26 cm više prepusta na istom vozilu od 5,93 m.
Povezano: svaka stranica varijante Sprintera · kalkulator nosivosti
