Mercedes Vito dimenzije: Compact, Long, Extra-long — kombi od 1,39 m
· 9 min čitanja
Svaki Mercedes Vito je unutra visok 1,39 m — verzija sa visokim krovom ne postoji. Compact, Long ili Extra-long znači 2,59 m, 2,83 m ili 3,06 m tovarnog poda: odluka je pitanje dužine i ničega više. Pitanja koja se postavljaju za Sprinter — koji krov, mogu li da stojim — ovde ne važe. Važe ova: koja dužina, i šta staje u svaku.
Ispod su tri varijante iz baze planera, unutra i spolja, sa nosivošću koja svakoj ostane posle prave prepravke. Brojke su za Vito W447, pročitane iz dokumenata Mercedes-Benza i proverene septembra 2026 — a severnoamerički Metris, V-klasa i eVito izlaze iz iste karoserije.
Tri dužine, izmerene
| Varijanta | Pogon | Unutra D × Š × V | Nosivost ≈ | Međuosovinsko | Spoljna visina |
|---|---|---|---|---|---|
| L1H1 | RWD | 2,59 × 1,67 × 1,39 m | 1.170 kg | 3,20 m | 1,91 m |
| L2H1 | RWD | 2,83 × 1,67 × 1,39 m | 1.130 kg | 3,20 m | 1,91 m |
| L3H1 | RWD | 3,06 × 1,67 × 1,39 m | 1.100 kg | 3,43 m | 1,91 m |
L1H1 je Compact, L2H1 Long, L3H1 Extra-long — Mercedes prodaje po imenu dužine, baza vodi po oznaci. Unutrašnja dužina je od pregrade do zadnjih vrata, širina između zidova (između blatobrana samo 1,27 m), visina od poda do plafona pre prepravke. Prve dve dele međuosovinsko rastojanje od 3,20 m: Long je Compact sa dužim zadnjim prepustom; samo Extra-long dobija svoje, 3,43 m.
Tabela je za generaciju W447. Prethodni W639 je druga karoserija i nije u bazi — ove brojke na njega ne prenosi.
1,39 m: kombi za sedenje
1,39 m sirovo, oko 1,32 m kad se urade pod i plafon. Tu niko ne stoji, i nijedna dužina to ne menja — to je razlika u odnosu na Trafic ili Transporter, koji postoje i sa visokim krovom. Zato se Vito planira kao kombi za sedenje: kuvaš sedeći ili napolju, oblačiš se sedeći na krevetu, a ako su večeri unutra deo plana, jedini odgovor je podizni krov, ne duža varijanta. Tabela visina za stajanje stavlja Vito pored ostalih kombija.
Nagrada je spolja: 1,91 m ukupno, ispod rampe od 2,00 m sa rezervom, što ni Trafic H1 ni Transporter H1 zapravo ne nude. Kupolasti krovni ventilator diže Vito na 2,06 m i briše tu prednost — tekst o rampi od 2 m računa to deo po deo.
1,67 m između zidova: krevet ide uzduž
1,67 m između golih zidova, 1,61 m posle izolacije i obloge. Pravilo za poprečno spavanje — tvoja visina plus 5 cm — daje najviše 1,56 m: u praksi niko. Krevet zato ide uzduž, a njegovu širinu određuje 1,27 m između blatobrana ako leži na podu, ili puna širina ako je iznad njih. Tekst o poprečnom krevetu isti račun radi za svaki kombi.
Šta staje u koju dužinu
Bračni krevet uzduž zauzima 1,90 m poda. Ono što ostane ispred njega je cela prepravka:
- Compact — 2,59 m poda, 0,69 m ispred kreveta. Rock-and-roll klupa (oko 1,2 m kao sedište, 1,90 m kao krevet) i kutija ili frižider iza vozačevog sedišta. Kuhinja izlazi na fioci kroz zadnja vrata. Kombi za vikend koji je u ponedeljak opet auto.
- Long — 2,83 m poda, 0,93 m ispred kreveta. Dužina koja traži izbor: rock-and-roll klupa i kuhinjski element od 40 cm iza vozačevog sedišta staju, i ništa više — ili fiksni krevet za jednog duž jednog zida sa pravom kuhinjom preko puta.
- Extra-long — 3,06 m poda, 1,16 m ispred kreveta. Jedina varijanta u kojoj krevet od 1,90 m i homologovani red sedišta stoje zajedno, ili fiksni krevet iznad garaže sa kuhinjom ispred. I jedina sa više od 3,20 m međuosovinskog, što se pod teretom oseti.
Vito tome dodaje jedan uslov: bez visokog krova svaki raspored postoji samo u verziji za sedenje. Više rasporeda je u tekstu ideje za raspored kampera, a šta homologovana sedišta i krevet znače za registraciju kod nas objašnjava tekst o registraciji kampera u Srbiji.
3.050 kg ukupno, 1.100 kg do 1.170 kg nosivosti
Vito je mali kombi, ali nije lak: 1.880 kg do 1.950 kg mase praznog vozila prema tablici od 3.050 kg ostavlja Compactu 1.170 kg, a Extra-longu 1.100 kg. Minimalna prepravka od 350 kg — krevet, izolacija, 40 L vode, 100 Ah, ringla — plus rezerva za dvoje po EN 1646-2 ostavlja 676 kg, 634 kg i 601 kg; referentna prepravka od 600 kg iz tekstova o velikim kombijima ostavlja 426 kg, 384 kg i 351 kg. Podizni krov i homologovana rock-and-roll klupa zajedno pojedu dobar deo te rezerve.
Napomena o izvoru. 3.050 kg je pojačana varijanta; prema dokumentu Mercedes-Benza navedenom na stranici vozila, standardni nemački kombi je registrovan na 2.800 kg, a britanski na 3.000 kg. Mercedes objavljuje samo raspone nosivosti, a masa praznog vozila ovde nije proverena u saobraćajnoj dozvoli. Važi tablica na kombiju ispred tebe; poređenje nosivosti malih kombija stavlja Vito pored Trafica, Transportera i Customa.
Vito, Metris, V-klasa, eVito, Mixto: jedna karoserija
Mercedes-Benz Metris je Vito W447 kakav se od 2016. do 2023. prodavao u Severnoj Americi: isti lim do milimetra, ali samo Long i Extra-long, jedan krov, zadnji pogon i američke tablice sa svojim nosivostima — u planeru ima svoju stranicu. V-klasa i Vito Mixto su ista karoserija sa staklima i sedištima, eVito ista karoserija sa baterijom ispod poda: spoljne mere ostaju, masa praznog vozila ne, a baza ih ne modeluje posebno. Tekst o blizancima crta celu mapu.
Drugi kombi u ovoj klasi je VW Transporter sa standardnim krovom: ista unutrašnja visina na nekoliko centimetara, ali druga karoserija, druga širina i opcija visokog krova koju Vito nema.
Koji Vito za koju prepravku
- Compact — vikend, surf, bicikli: rock-and-roll klupa i fioka kroz zadnja vrata. Najveća nosivost u gami, 4,89 m ukupno.
- Long — kompromis: krevet i kuhinjski element, ništa više. 5,14 m ukupno, na istom međuosovinskom kao Compact.
- Extra-long — jedini dva-u-jedan: sedišta danju, krevet od 1,90 m noću, ili fiksni krevet i garaža. 5,37 m ukupno.
- Nijedan — ako ti je stajanje uslov. Nijedna dužina ga ne daje; daje ga samo podizni krov.
Planer stavlja tvoj raspored u pravu varijantu, sa blatobranima na 1,27 m, masom i opterećenjem osovina uživo.
Česta pitanja
Koje su unutrašnje dimenzije Mercedes Vita?
2,59 m tovarnog poda kao Compact, 2,83 m kao Long i 3,06 m kao Extra-long, 1,67 m između zidova i 1,39 m od poda do plafona kod sve tri dužine. Između blatobrana ostaje 1,27 m. To su mere Vita W447 onako kako ih planer crta.
Koliko je visok Mercedes Vito?
1,91 m spolja kod sve tri dužine, sa samo jednim krovom: Vito sa visokim krovom ne postoji. Unutra je 1,39 m — oko 1,32 m kad se urade pod i plafon. Prazan Vito prolazi ispod rampe od 2,00 m; sa kupolastim krovnim ventilatorom (2,06 m) više ne prolazi.
Može li se stajati u Vitu prepravljenom u kamper?
Ne, ni u jednoj varijanti: 1,32 m posle prepravke znači kombi za sedenje. Rešenje je podizni krov, a ne druga dužina. Vito tu klasu deli sa VW Transporterom sa standardnim krovom — to su dva kombija od 1,4 m u bazi.
Kolika je ukupna masa i nosivost Mercedes Vita?
Planer računa sa 3.050 kg najveće dozvoljene mase — to je pojačana varijanta; prema izvoru baze, standardni nemački kombi je registrovan na 2.800 kg, a britanski na 3.000 kg. Uz 1.880 kg do 1.950 kg mase praznog vozila to ostavlja 1.100 kg do 1.170 kg nosivosti. Mercedes objavljuje samo raspone nosivosti, a masa praznog vozila nije proverena u saobraćajnoj dozvoli: važi tablica na tvom vozilu.
Može li se u Vitu spavati popreko?
Ne. 1,67 m između golih zidova, 1,61 m posle izolacije i obloge: popreko staje osoba od najviše 1,56 m, i nijedan standardni dušek. Krevet ide uzduž — 1,90 m poda od 2,59 m, 2,83 m ili 3,06 m — zato je dužina cela odluka.
Da li su Metris, V-klasa i eVito istih dimenzija kao Vito?
Ista karoserija W447. Metris je Vito koji se od 2016. do 2023. prodavao u Severnoj Americi, samo kao Long i Extra-long i sa sopstvenim američkim tablicama — ima svoju stranicu u planeru. V-klasa i Vito Mixto su ista karoserija sa staklima i sedištima, eVito ista karoserija sa baterijom: spoljne mere su iste, ali sedišta i baterija menjaju masu praznog vozila, a planer ih ne modeluje posebno.
Povezano: svaka stranica varijante Vita · kalkulator nosivosti
