Koji kombi staje ispod rampe od 2 m? Spoljna visina sa krovnim ventilatorom
· 7 min čitanja
Sa postavljenim krovnim ventilatorom nijedan kombi iz ove tabele ne prolazi ispod rampe od 1,90 m, a ispod 2,00 m prolazi samo Citroën Berlingo. Upravo oni kombiji koje ljudi kupuju jer „staju u garažu“ — Trafic, Transporter i Transit Custom sa niskim krovom — izlaze iz fabrike sa 1,97–1,99 m i prelaze granicu čim se bilo šta pričvrsti na krov. To je kratak odgovor, i suprotan je onome što vodiči za kupovinu podrazumevaju.
Tekst o visini za stajanje odgovara iznutra: koliko vazduha ostaje iznad glave. Ovde je isti kombi meren spolja — te dve brojke vuku na suprotne strane, a samo jednu sprovodi čelična greda na ulazu u garažu.
Tri rampe za koje vredi planirati
2,00 m je uobičajena evropska podzemna garaža i visina na koju je podešena većina gradskih ograničenja. 1,90 m se javlja u starijim garažama, hotelskim garažama i mnogim stambenim podrumima. 2,10 m je blaži kraj — novije garaže, neke trajektne palube, dosta garaža uz supermarkete. Iznad toga se parkira napolju, što je normalan život velikog kampera i sasvim je u redu — pod uslovom da si to izabrao, a ne naknadno otkrio.
Tabela: spoljna visina i koliko dodaje krovna oprema
Spoljne visine dolaze iz proizvođačkih listova mera — dokument iza svakog kombija naveden je na njegovoj stranici vozila — a tabela se generiše iz iste baze koja pokreće planer, pa ne može da odstupi od onoga što crta 3D model. Vrednosti krovne opreme su kataloški delovi planera: kupola tipa Maxxair 400 × 400 mm stoji 15 cm iznad krovnog lima, laminat solarnog panela 3,5 cm. Tri kolone sa ocenom sude visinu sa ventilatorom, jer to je kombi kojim se vraćaš kući posle prepravke: ✓ = najmanje 5 cm vazduha, ~ = unutar 5 cm, ✗ = više od grede.
| Kombi | Krov | Iz fabrike | + solar | + ventilator | 1,90 m | 2,00 m | 2,10 m |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fiat Ducato (= Boxer, Jumper, ProMaster) | H1 | 2,25 m | 2,29 m | 2,40 m | ✗ | ✗ | ✗ |
| H2 | 2,52 m | 2,56 m | 2,67 m | ✗ | ✗ | ✗ | |
| H3 | 2,76 m | 2,80 m | 2,91 m | ✗ | ✗ | ✗ | |
| Mercedes-Benz Sprinter | H1 | 2,35–2,36 m | 2,39–2,40 m | 2,50–2,51 m | ✗ | ✗ | ✗ |
| H2 | 2,61–2,64 m | 2,65–2,68 m | 2,76–2,79 m | ✗ | ✗ | ✗ | |
| H3 | 2,83 m | 2,87 m | 2,98 m | ✗ | ✗ | ✗ | |
| Ford Transit | H2 | 2,55 m | 2,59 m | 2,70 m | ✗ | ✗ | ✗ |
| H3 | 2,78–2,79 m | 2,82–2,83 m | 2,93–2,94 m | ✗ | ✗ | ✗ | |
| VW Crafter (= MAN TGE) | H2 | 2,36 m | 2,40 m | 2,51 m | ✗ | ✗ | ✗ |
| H3 | 2,59 m | 2,63 m | 2,74 m | ✗ | ✗ | ✗ | |
| H4 | 2,80 m | 2,84 m | 2,95 m | ✗ | ✗ | ✗ | |
| Renault Master (= Movano, NV400) | H1 | 2,31 m | 2,35 m | 2,46 m | ✗ | ✗ | ✗ |
| H2 | 2,49–2,53 m | 2,53–2,57 m | 2,64–2,68 m | ✗ | ✗ | ✗ | |
| H3 | 2,74–2,82 m | 2,78–2,86 m | 2,89–2,97 m | ✗ | ✗ | ✗ | |
| Iveco Daily | H1 | 2,31–2,32 m | 2,35–2,36 m | 2,46–2,47 m | ✗ | ✗ | ✗ |
| H2 | 2,66 m | 2,70 m | 2,81 m | ✗ | ✗ | ✗ | |
| H3 | 2,86 m | 2,90 m | 3,01 m | ✗ | ✗ | ✗ | |
| Ford Transit Custom | H1 | 1,98 m | 2,02 m | 2,13 m | ✗ | ✗ | ✗ |
| H2 | 2,34–2,37 m | 2,38–2,41 m | 2,49–2,52 m | ✗ | ✗ | ✗ | |
| Renault Trafic (= Vivaro, NV300, Talento) | H1 | 1,97 m | 2,01 m | 2,12 m | ✗ | ✗ | ✗ |
| H2 | 2,50 m | 2,54 m | 2,65 m | ✗ | ✗ | ✗ | |
| VW Transporter | H1 | 1,99 m | 2,03 m | 2,14 m | ✗ | ✗ | ✗ |
| H2 | 2,48 m | 2,52 m | 2,63 m | ✗ | ✗ | ✗ | |
| Mercedes-Benz Vito (= Metris) | H1 | 1,91 m | 1,94 m | 2,06 m | ✗ | ✗ | ~ |
| Peugeot Expert (= ProAce, Scudo) | — | 1,90–1,94 m | 1,93–1,98 m | 2,05–2,09 m | ✗ | ✗ | ~ – ✓ |
| Toyota HiAce | LWB | 1,99 m | 2,03 m | 2,14 m | ✗ | ✗ | ✗ |
| SLWB | 2,28 m | 2,32 m | 2,43 m | ✗ | ✗ | ✗ | |
| Ford Transit Connect | H1 | 1,86 m | 1,90 m | 2,01 m | ✗ | ✗ | ✓ |
| VW Caddy Cargo | — | 1,86 m | 1,90 m | 2,01 m | ✗ | ✗ | ✓ |
| Citroën Berlingo Van | — | 1,80–1,81 m | 1,84–1,85 m | 1,95–1,96 m | ✗ | ~ – ✓ | ✓ |
Kombiji u zagradi su blizanci sa identičnom karoserijom. Gde je dat raspon, visina varira po dužini ili po paketu točkova i guma — stranice vozila razlažu svaku varijantu. Vrednosti su neopterećene; gotov kamper sedne 1–3 cm niže na oprugama, i to nije razmak koji treba trošiti.
Šta tabela govori
- Krovna oprema se ne sabira — najviši deo određuje visinu. Ventilator i solarni panel jedan pored drugog na istom krovu prolaze ispod iste grede. Sabiranje obe brojke, kako se često savetuje po forumima, izmišlja 3,5 cm problema kojih nema. Ono što jeste tačno: jedna jedina kupola pojede svaki centimetar rezerve koji je niski krov doneo.
- Kombiji sa niskim krovom su zamka na 2,00 m. Trafic H1 1,97, Transit Custom H1 1,98, Transporter H1 1,99, HiAce LWB 1,99. Sva četiri tehnički prolaze rampu od 2,00 m — sa 1 do 3 cm. Sa solarnim panelom tri su već iznad. Sa ventilatorom sva četiri su na 2,12–2,14 m. Ako je garaža bila razlog za izbor kombija, krov mora da ostane gotovo prazan.
- Prepravku ispod 2,00 m preživljavaju samo putnički izvedeni kombiji. Berlingo 1,80–1,81 m, Caddy Cargo i Transit Connect 1,86 m. Sa kupolom je Berlingo na 1,96 m, a druga dva na 2,01 m — strogo uzev, tačno jedno vozilo ovde je kamper od 2,00 m. Tada prepravljaš 2,0–2,2 m unutrašnje dužine, a to je stvarno ograničenje, ne fusnota.
- Ispod 1,90 m sa ventilatorom ne prolazi ništa, a bez njega gotovo ništa. Samo Berlingo (1,80–1,81 m), Caddy i Connect (1,86 m) uopšte kreću ispod 1,90 m, a kupola svakog od njih diže preko. Ako ti je ulaz podruma na 1,90 m, pošten odgovor je ugradni krovni prozor ili nikakva krovna oprema.
- Svaki veliki kombi otpada ispod 2,10 m, u svakom krovu. Najniži veliki kombi ovde je Ducato H1 sa 2,25 m, a H1 je i inače slaba osnova za prepravku (1,66 m unutra — sedeći kombi sa velikom osnovom). Ko gradi veliko, parkira napolju. To je cena visine za stajanje i vredi je platiti svesno.
Ako ti treba prolaz, kupi ga preko krovne opreme
Linija krova je fiksna. Promene na vešanju donose dva centimetra i odnose klirens. Poluga koju stvarno držiš u ruci jeste ono što ide gore:
- Ugradni krovni prozor umesto kupole. Gubiš prinudno izvlačenje vazduha, a to nije sitnica — EN 721 propisuje koliko ventilacije stambeni prostor traži, i pasivni otvor to ispunjava drugačije nego ventilator. Bez ventilatora planiraj zidne odušne otvore.
- Zalepljeni ili niski nosači panela. Onih 3,5 cm iz tabele je sam laminat. Ugaoni nosači i spojler profili dodaju po nekoliko centimetara — i baš to je razlika između 2,01 i 2,05 m na Caddyju. Prvo dimenzioniši sistem, pa ćeš znati koliko krova ti uopšte treba.
- Bez krovnog nosača, bez krovnog kofera, bez krovnog šatora. Jedna šipka nosača je 4,5 cm, krovna klima 25 cm, krovni šator 32 cm. Bilo koje od toga zatvara priču o garaži.
Planer crta krovnu opremu na pravougaoniku krova tačno u ovim visinama, pa vidiš sklop pre nego što bušiš: postavi ventilator, postavi panele i pročitaj spoljnu visinu na kombiju koji si stvarno isplanirao, a ne na onom iz prospekta.
