Koliko solara zaista staje na krov kombija? Svaki osnovni kombi, sa ventilatorom

Srednje veliki kombi (Ducato, Sprinter, Transit, Crafter L2) nosi 400–500 W krutih solarnih panela na ravnom delu krova; L3 nosi 500–700 W; L4/L5 karoserija 600–800 W. Srednji kombiji primaju 300–500 W, kompaktni 200–300 W. Krovni ventilator košta jedan panel od 100 W na tri od četiri kombija, a krovna klima još jedan ili dva. To su fizički plafoni. Koliko vati ti treba računa se iz tvojih potrošača; ovaj tekst je druga polovina pitanja — koliko vati će krov koji si kupio zaista primiti kad ventilator uđe.

Tabela ispod pokriva svaki osnovni kombi u planeru: upotrebljivi pravougaonik krova, plafon po površini, realan broj panela za dve uobičajene veličine krutih panela, i šta ostaje posle ventilatora i posle ventilatora plus klime. Ništa u njoj nije kucano rukom — to je ispis istog krovnog ograničenja koje planer koristi kad postavlja panel.

Pretpostavke, da možeš da ih prilagodiš

• Upotrebljivi krov = krov tovarnog sanduka, minus zaobljena ivica. Dužina je unutrašnja dužina tovarnog prostora iza kabine (krov kabine je zakrivljen, stepenast i obično tamo gde žive antena i treće stop-svetlo — ne računa se); širina je unutrašnja širina između zidova. Od tog pravougaonika skida se pojas od 0,20 m sa svake strane, tamo gde se ravni lim krova na zatvorenom kombiju savija u zid i gde ništa kruto neće ležati ravno. Taj pojas je planerovo sopstveno pravilo krovnog ramena, isto ono koje te u 3D prikazu sprečava da prevučeš panel na krivinu.
• Paneli: dve stvarne krute veličine, na 180 W/m². Kompaktni monokristalni panel od 100 W dimenzija 1.062 × 531 mm i kruti od 200 W dimenzija 1.650 × 670 mm — dve varijante opreme iz planerovog kataloga. Snaga je površina × 180 W/m², vrednost koju planerov bilans struje koristi za svaki krovni panel; panel od 100 W ispada 102 W, od 200 — 199, Victron od 175 W dimenzija 1.485 × 668 mm — 179. Fleksibilni tankoslojni panel daje nešto manje po m², što je smerom tačno.
• Slaganje: ivica uz ivicu, u bilo kojoj orijentaciji, bez razmaka. Paneli se slažu u mrežu, na onu stranu na koju ih staje više, dodirujući se. Stvarni nosači traže 20–30 mm između ramova, pa na krovu gde je broj na granici — tabela ti daje upotrebljivu širinu, proveri je — možeš da izgubiš jedan.
• Prepreke uzimaju traku pune širine. Krovni ventilator od 400 × 400 mm (klasa Maxxair / Fiamma, krovni otvor iz kataloga) i krovna klima od 750 × 650 mm (jedinica iz kataloga) stoje na sredini, pa svaki preseca red panela u koji upadne: model skida traku dužine 0,40 m odnosno 0,75 m preko cele širine krova. To je najgori slučaj. Gurni ventilator skroz pozadi iznad zadnjih vrata i ponekad vratiš red — planer će ti reći, po kombiju.
• Bez krovnih šina, bez nosača, bez Starlinka. Par šina duž ivica obično živi unutar pojasa od 0,20 m i ne košta ništa; puna platforma menja sve i van je opsega.

Tabela: svaki osnovni kombi

Jedan red po karoseriji; blizanci u zagradama dele red. Opsezi idu od najkraće do najduže verzije. „Plafon po površini“ je ceo ravni pravougaonik na 180 W/m² — broj koji nijedan stvarni raspored panela ne dostiže, koristan samo kao gornja granica. Brojevi su paneli od 100 W; vati u zagradama su nominalno na 102 W po komadu.

Od 85 osnovnih verzija, 19 prima 700 W ili više panela od 100 W na čistom krovu (Sprinter, Transit, Crafter, Master i Daily u L4/L5, plus Sprinter L3), 82 primaju najmanje 300 W, a samo tri najkraća kompaktna kombija (Caddy SWB, Berlingo M, Transit Connect L1) staju na 200. Blizanci (ProMaster, Boxer, Movano, TGE, Vivaro, ProAce, Metris…) dele red donora tačno.

Kako to čitati

• Plafon po površini nije cilj. Ducato L3 ima 4,86 m² ravnog krova i plafon od 875 W; najbolja stvarna mreža panela od 100 W stavlja na njega 609 W, 70 %. Svaki krov je širok 1,2–1,5 m, a svaki panel 0,53 ili 0,67 m, pa uvek ostane traka. Ko kapacitet krova računa samo iz m², precenjuje za 30 %.
• Mali paneli pobeđuju na skoro svakom krovu. Dva kruta panela od 200 W jedan uz drugi široka su 1,34 m, što staje na krov velikog kombija od 1,36–1,47 m i ni na šta uže; na Traficu, Vitu, Transporteru i Expertu (1,23–1,30 m upotrebljivo) jedan panel od 200 W je maksimum, a staju četiri od 100 W. Na velikim kombijima broj panela od 200 W skače sa 2 na 4 u L3 (Ducato, Sprinter, Master) ili L4 (Transit, Crafter, Daily) — a sa ventilatorom na putu pada nazad na 2 na Ducatu u svakoj dužini i na Masteru L3, dok Sprinter L3 zadržava svoja 4 jer ima 0,6 m više krova. Manje spojeva govori za velike panele; krov govori za male.
• Ventilator je jedan panel. Klima je dva ili tri. Traka ventilatora od 400 mm skida jedan panel od 100 W sa 65 od 85 verzija, a nijedan sa ostalih 20; traka klime od 750 mm onda skida još jedan na 45 njih i još dva na 40. Na Ducatu L2 niz je 5 → 4 → 2 panela; na Sprinteru L3, 7 → 6 → 5; na Transporteru, 4 → 3 → 2. Tekst o ventilaciji kaže da krovni otvor planiraš rano zbog EN 721; ovo je drugi razlog — ventilator određuje raspored panela, ne obrnuto.
• Dužina je bitnija od svega što možeš da kupiš. Svaki korak dužine karoserije (L2 → L3 → L4) dodaje 0,4–1,0 m krova i jedan ili dva panela — 100 W po koraku na Ducatu (4 → 5 → 6 → 6), 100–200 W na Sprinteru (4 → 5 → 7 → 8). Visina krova (H2 naspram H3) ovde ne menja ništa; krov je isti pravougaonik. Dakle visok krov te ne košta nijedan solar, a dug krov ti kupuje mnogo.

Uporedi sa onim što ti treba

Kombi za dvoje sa kompresorskim frižiderom, laptopovima i bez električnog kuvanja izlazi na oko 400 W panela za evropsko leto — što je ono što veliki kombi L2 prima posle ventilatora, i jedan panel više nego što prima srednji kombi. Stalni stanar sa indukcijom i grejanjem, dimenzionisan na 600 W i više, je gradnja L3 sa čistim krovom ili L4 sa ventilatorom, i ne može se postići samo sa krova ni na jednoj srednjoj karoseriji. Ako ti tabela potrošača kaže 600 W, a kombi ti je Transporter, odgovor je jači punjač sa alternatora, a ne veći panel; krov je pun na 300–400.

Proveri svoj krov, ne red u tabeli

Redovi su opsezi po karoseriji. U planeru je svaki panel, ventilator i klima stvarna krovna stavka: drži se ravnog pravougaonika, odbija da se preklopi sa drugom krovnom stavkom, a panel za struju ponovo računa snagu niza iz površine koju si zaista postavio. Prevuci ventilator pozadi iznad zadnjih vrata i gledaj da li se izgubljeni panel vraća. Stranice kombija navode unutrašnju dužinu i širinu po verziji ako hoćeš sam da ponoviš račun: oduzmi 0,40 m od svake, pomnoži, i podeli panelom koji imaš na umu. Još nisam uredio kombi; ovo je tabela koju sam napravio kad se ispostavilo da paneli od 200 W koje sam izabrao staju na moj krov jedan po jedan.

Česta pitanja