Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Toyota ProAce: dimenzije XS, M i XL za kamper

Peugeot Expert, Citroën Jumpy i Toyota ProAce su jedan kombi pod tri imena: XS, M ili XL znači 2,16 m, 2,51 m ili 2,86 m tovarnog poda, 1,40 m unutrašnje visine kod sve tri dužine i samo jedan krov. Fiat Scudo od 2022 i Opel Vivaro od 2019 nose istu karoseriju. Ko prepravlja neki od njih u kamper, ne bira ni krov ni pogon — samo dužinu, i to da li kreće od furgona ili od verzije sa prozorima.

Ispod su tri dužine iz baze planera, unutra i spolja, sa nosivošću koja ostaje posle prave prepravke. Brojke su iz dokumenata Citroëna i Toyote za Jumpy/Dispatch i ProAce, proverene septembra 2026, i važe za karoseriju od 2016 do faceliftinga 2024 — koji je M i XL produžio za nekoliko centimetara. Tekst o rasporedu u malom kombiju objašnjava nameštaj; ovde je reč o limu.

XS, M, XL: tri dužine, izmerene

Stellantis prodaje po imenu veličine, ne po L1/L2/L3: XS je kratka, M srednja, XL duga karoserija. Unutrašnja dužina je od pregrade do zadnjih vrata, širina između zidova (između blatobrana samo 1,26 m), visina od poda do plafona pre prepravke. M i XL dele međuosovinsko rastojanje od 3,27 m: XL je M sa dužim zadnjim prepustom. XS ima svoje, 2,92 m — 4,61 m spoljne dužine, mera putničkog auta, i zato i dužina koju Stellantis više ne nudi na svakom tržištu.

Pet znački, jedna karoserija

Baza trima od njih daje sopstvenu stranicu: Peugeot Expertu kao davaocu, Toyoti ProAce i Fiatu Scudu (od 2022 — raniji Scudo je bio drugi kombi). Sve tri pokazuju iste redove, jer su to isti redovi: isti pod, isti blatobrani, ista vrata. Citroën Jumpy i Opel Vivaro od 2019 nemaju svoju stranicu — ko planira jedan od njih, u planeru bira Expert.

Zamka je ime Vivaro: do 2019 Vivaro je bio Renault Trafic, druga, viša karoserija sa opcijom visokog krova. Polovnom Vivaru zato prvo treba godište, pa tek onda tabela. Tekst o blizancima crta celu mapu.

A verzije sa prozorima: ProAce Verso, Peugeot Traveller, Citroën SpaceTourer i Opel Zafira Life su isti lim sa sedištima. Iste spoljne mere, veća masa praznog vozila, a bez pregrade je korisna dužina drugi račun — baza modeluje furgon. Toyota ProAce City je, naprotiv, manji kombi iz klase Berlinga i ne spada u ovu tabelu, čak i kad te pretraga pošalje ovamo.

1,40 m: kombi za sedenje

1,40 m sirovo, oko 1,33 m kad se urade pod i plafon, u svakoj dužini. Tu niko ne stoji, i za razliku od Trafica ili Transportera ne postoji visoki krov koji to menja. Zato se Expert planira kao kombi za sedenje — kuvaš sedeći ili sa zadnjih vrata, oblačiš se na krevetu — ili dobija podizni krov, što je na ovoj karoseriji uobičajen odgovor. Tabela visina za stajanje ga stavlja među ostale kombije.

1,90 m spolja: argument garaže

Nagrada za jedan krov: 1,90 m ukupne visine kao M, 1,94 m kao XL — najniža karoserija srednje klase u bazi, tik ispod Vita sa 1,91 m, sa pravim prostorom ispod rampe od 2,00 m. Upravo to ga čini kombijem koji u ponedeljak ulazi u podzemnu garažu. Kupolasti krovni ventilator stavlja XL na 2,09 m i briše prednost. Poređenje sa rampom računa to karoseriju po karoseriju.

1,63 m između zidova: krevet ide uzduž

1,63 m između golih zidova, 1,57 m posle izolacije i obloge. Pravilo za poprečno spavanje — tvoja visina plus 5 cm — daje najviše 1,52 m: u praksi niko. Krevet ide uzduž, a njegovu širinu određuje 1,26 m između blatobrana ako leži na podu, ili puna širina ako je iznad njih. Tekst o poprečnom krevetu isti račun radi za svaki kombi.

Šta staje u svaku dužinu

Bračni krevet uzduž zauzima 1,90 m poda. Ono što ostane ispred njega je cela prepravka:

• XS — 2,16 m poda, 0,26 m ispred kreveta. To nije soba, to je procep. XS ide samo kao sklopiva klupa-krevet (oko 1,2 m kao sedište, 1,90 m kao krevet) sa kuhinjom na izvlačenju kroz zadnja vrata — auto koji uveče ima krevet. Zauzvrat najbolja nosivost i najkraće međuosovinsko rastojanje u ponudi.
• M — 2,51 m poda, 0,61 m ispred kreveta. Standardna dužina koja traži izbor: klupa-krevet i kuhinjski element dubok 40 cm iza vozačevog sedišta staju, ništa više — ili fiksna platforma za jednog uz jedan zid, sa pravom kuhinjom preko puta.
• XL — 2,86 m poda, 0,96 m ispred kreveta. Jedina dužina u kojoj krevet od 1,90 m i homologovan red sedišta postoje zajedno, ili fiksni krevet iznad garaže sa kuhinjom ispred. Isto međuosovinsko rastojanje kao M — dobitak visi iza zadnje osovine.

Sami arhetipovi — klupa-krevet, preklopna klupa, platforma za jednog, izvlačenje pozadi — su u tekstu o malim kombijima. Ovde važi još i to: bez visokog krova, verzija za sedenje je jedina verzija svakog arhetipa.

3.100 kg ukupne mase, 1.270 kg do 1.356 kg nosivosti

To je snaga ove serije, i ne vidi joj se: 1.744 kg do 1.830 kg mase praznog vozila naspram tablice od 3.100 kg ostavlja XS-u 1.356 kg, a XL-u 1.270 kg — više od bilo kog Trafica, Transportera ili Vita. Posle referentne prepravke velikih kombija od 600 kg i rezerve za dve osobe po EN 1646-2 ostaje 615 kg, 575 kg i 522 kg; minimalna prepravka od 350 kg — krevet, izolacija, 40 L vode, 100 Ah, rešo — ostavlja 865 kg, 825 kg i 772 kg. Podizni krov i homologovana klupa-krevet zajedno pojedu dobar deo toga, ali za razliku od Trafica posle toga ostaje vazduha.

Izvor. 3.100 kg je najveća dozvoljena masa iz dokumenata Citroëna/Toyote navedenih na stranici vozila; masa praznog vozila zavisi od motora i opreme i nije proverena u saobraćajnoj dozvoli. Važi tablica na vozilu ispred tebe; poređenje nosivosti malih kombija stavlja manje kombije pored njega.

Koja dužina za koju prepravku

• XS — vikend, surf, bicikl, podzemna garaža: klupa-krevet i izvlačenje pozadi, ništa više. 4,61 m spoljne dužine.
• M — kompromis i dužina na kojoj je većina prepravki sa podiznim krovom: krevet i kuhinjski element. 4,96 m spoljne dužine.
• XL — jedina dva-u-jednom varijanta: sedišta danju, krevet od 1,90 m noću, ili fiksni krevet i garaža. 5,31 m spoljne dužine na međuosovinskom rastojanju M-a.
• Furgon, ne Verso — kad prepravka postaje trajna. Verzija sa prozorima donosi sedišta i masu koje prepravka posle ponovo vadi.

Planer stavlja tvoj raspored u pravu dužinu, sa blatobranima na 1,26 m, masom i opterećenjem osovina uživo — pod imenom Expert, ProAce ili Scudo, sa istim brojkama.

Česta pitanja

Vidi još: sve varijante Experta · ProAce · Scudo · kalkulator nosivosti