Koji kombi ostaje ispod 3.500 kg posle prave prepravke? Svaki osnovni kombi, rangiran
· 8 min čitanja
Kratki ili srednji veliki kombi sa prednjim pogonom ostaje ispod 3.500 kg posle prave prepravke za dvoje sa 550–800 kg rezerve; duge karoserije sa zadnjim pogonom (Sprinter L4, Crafter L5, Master L4, Daily L4/L5) zadržavaju samo 50–290 kg; a nijedan mali kombi sa dozvoljenom masom od 2.250–2.400 kg ne nosi kompletnu prepravku uopšte. To je odgovor pre kupovine. Tabela ispod je račun — svaki osnovni kombi u planeru rangiran po tome koliko mu od tablice ostane slobodno kad prepravka uđe i kad se odvoji zakonska rezerva za ljude i vodu.
Smisao rangiranja pre kupovine je da nikad ne zatreba povećanje dozvoljene mase. Iznad 3.500 kg treba ti C1 kategorija, druga ograničenja brzine i druga klasa putarine. Kombi sa 500 kg rezerve čini da celo pitanje nestane.
Pretpostavke, da možeš da ih prilagodiš
- Masa prepravke: 600 kg. Planerov raspored Weekender (krevet sa garažom, kuhinja, frižider, voda, baterija) na Ducatu L3H2 sa punom oblogom — 25 mm XPS na podu, zidovima i plafonu, letve, 12 mm podnica, 5,5 mm paneli — izlazi 585 kg; raspored Family na istom kombiju 602 kg. 600 je okrugao broj koji pokriva oba.
- Rezerva: EN 1646-2 za dvoje. 10 kg po metru dužine vozila, 10 kg po ležaju, 75 kg po putničkom sedištu pored vozača (vozač je već u evropskoj masi praznog vozila). Dva ležaja i dva sedišta daju 139–172 kg kroz tabelu, zavisno od dužine. Tekst o rezervi objašnjava formulu.
- Masa praznog vozila i tablica su fabrički osnovni podaci iz baze planera — vodič za planiranje, ne račun sa vage za tvoje vozilo. Motori, oprema i drugi red sedišta pomeraju masu praznog vozila za 50–150 kg u oba smera.
Rezerva = fabrička nosivost − 600 kg prepravke − zakonska rezerva. Ono što ostane je za pune rezervoare, hranu, bicikle, drugu bateriju koju dodaš kasnije i marginu koju ti vaga oduzme.
Tabela: svaki osnovni kombi, rangiran po rezervi
Jedan red po karoseriji; blizanci pod drugim imenom (u zagradi) dele red. Kolona rezerve ide od najteže do najlakše verzije — imenovane verzije govore koja je koja. Srednji i mali kombiji su rangirani prema sopstvenoj tablici (3.050–3.100 i 2.250–2.400 kg), jer je to broj koji za njih važi.
| Kombi | Tablica | Prazan | Fabrička nosivost | Rezerva posle prepravke + EN | Najteža → najlakša verzija |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat Ducato (Boxer, Jumper, ProMaster) | 3.500 | 1.940–2.270 | 1.230–1.560 | 471–815 kg | L4H3 → L1H1 |
| Renault Master (Movano, NV400) | 3.500 | 2.038–2.555 | 945–1.462 | 182–717 kg | L4H3 RWD → L1H1 |
| Iveco Daily | 3.500 | 2.070–2.680 | 820–1.430 | 48–683 kg | L5H3 → L1H1 |
| Ford Transit | 3.500 | 2.095–2.393 | 1.107–1.405 | 345–655 kg | L4H3 RWD → L2H2 FWD |
| Mercedes-Benz Sprinter | 3.500 | 2.105–2.480 | 1.020–1.395 | 251–647 kg | L4H3 RWD → L1H1 FWD |
| Peugeot Expert (ProAce, Scudo) | 3.100 | 1.744–1.830 | 1.270–1.356 | 522–615 kg | XL → XS |
| Renault Trafic (Vivaro, NV300, Talento) | 3.070 | 1.736–1.895 | 1.175–1.334 | 426–589 kg | L2H2 → L1H1 |
| VW Crafter (MAN TGE) | 3.500 | 2.176–2.516 | 984–1.324 | 215–569 kg | L5H4 RWD → L3H2 FWD |
| Toyota HiAce | 3.500 | 2.300–2.475 | 1.025–1.200 | 271–452 kg | SLWB → LWB |
| VW Transporter | 3.080 | 1.884–2.005 | 1.075–1.196 | 327–452 kg | L2H2 → L1H1 |
| Mercedes-Benz Vito (Metris) | 3.050 | 1.880–1.950 | 1.100–1.170 | 351–426 kg | L3 → L1 |
| Ford Transit Custom | 3.100 | 1.963–2.056 | 1.044–1.137 | 296–392 kg | L2H2 → L1H1 |
| Citroën Berlingo | 2.400 | 1.509–1.585 | 815–891 | 72–152 kg | XL → M |
| Ford Transit Connect | 2.340 | 1.592–1.621 | 719–748 | −24 do 9 kg | L2 → L1 |
| VW Caddy | 2.250 | 1.546–1.591 | 659–704 | −85 do −36 kg | Maxi → SWB |
Sve vrednosti u kg. Od 85 verzija u tabeli, 46 zadržava bar 400 kg slobodno, 11 zadržava manje od 200 kg, a 3 idu u minus — sama prepravka probija tablicu pre nego što iko uđe.
Kako čitati broj rezerve
- 400 kg ili više: kupi i prestani da brineš. Punih 100 L vode (100 kg), dva bicikla (30), druga litijumska baterija (12), hrana i garderoba za dvoje (60) i dalje ostavljaju 200 kg da se vaga ne složi sa tobom.
- 200–400 kg: dovoljno za dvoje, uz plan. Ovde prepravka od 600 kg radi, ali od 750 kg — 18 mm šperploča svuda, tuš-kabina, AGM baterije — ne radi. Provuci raspored kroz kalkulator nosivosti pre nego što kupiš građu.
- Ispod 200 kg: zona povećanja mase. Ili gradi lako (400 kg je moguće sa vunom, topolovom šperpločom i malim rezervoarom) ili prihvati da je promena dozvoljene mase deo cene. Ispod nule kombi sa ovom prepravkom nije kamper za B kategoriju.
Šta pomera broj
- Dužina košta oko 100–120 kg po koraku. Ducato od L1H1 do L4H3 je 1.940 do 2.270 kg praznog; Sprinter od L1H1 do L4H3 je 2.105 do 2.480. Dodatni metar kombija koji kupuješ zbog fiksnog kreveta je 300 kg nosivosti koje više nemaš.
- Visina krova košta 35–45 kg. Ducato L3H2 na L3H3: 2.095 na 2.130 kg. Transit L3H2 na L3H3 FWD: 2.149 na 2.194. Jeftino u poređenju sa dužinom — idi uvis pre nego što ideš u dužinu.
- Zadnji pogon košta 60–90 kg, 4×4 oko 170. Transit L3H2: 2.149 kg FWD, 2.237 RWD, 2.317 AWD. Sprinter L2H2: 2.195 FWD, 2.255 RWD. Crafter L3H2: 2.176 FWD, 2.236 RWD. Tablica se ne pomera, pa se pogon plaća isključivo nosivošću.
- Srednji kombi je lakši, ali sa nižom tablicom, pa ne pobeđuje. Trafic L2H2 ima 300 kg manje praznog od Ducata L3H2, ali tablicu od 3.070 kg: 426 kg rezerve naspram Ducatovih 650. Expert/ProAce (tablica 3.100, prazan 1.744–1.830) je izuzetak među srednjima sa 522–615 kg — ali je kombi za sedenje.
- Ducato je najlakši veliki kombi u svakoj veličini. L3H2 sa 2.095 kg naspram Craftera L3H2 FWD sa 2.176, Mastera L3H2 FWD sa 2.191 i Sprintera L3H2 (samo RWD) sa 2.405. Rezerva Ducata L4H3 od 471 kg je veća nego što Sprinter L3H2 uopšte ima (330).
Klopka dugog kombija
Kombiji koje ljudi kupuju za porodični raspored — Sprinter L4H3 (251 kg), Crafter L5H4 RWD (215), Master L4H3 (182), Daily L4H3 (127), Daily L5H3 (48) — su baš oni bez rezerve za porodicu. Četiri ležaja i četiri sedišta dižu rezervu po EN 1646-2 za još 170 kg (dva ležaja i dva putnika više), a porodična prepravka je teža od 600 kg, ne lakša. Porodični kombi od 3.500 kg je Ducato L4H2 (506 kg pri rezervi za dvoje) ili Transit L4H3 (345). Sve duže i sa zadnjim pogonom je povećanje mase na dan kupovine — vredi znati pre, ne posle.
Proveri svoju verziju, ne red
Redovi su rasponi po karoseriji; tvoja verzija je jedan broj. Svaka stranica kombija navodi masu praznog vozila i fabričku nosivost po verziji, a planer od nosivosti te verzije uživo oduzima svaki predmet koji postaviš, sa već odvojenom rezervom po EN 1646-2 i raspodelom po osovinama pored toga. Koju karoseriju uopšte birati po dimenzijama piše u vodiču za izbor kombija.
Česta pitanja
Koji kombi ostaje ispod 3.500 kg posle prepravke u kamper?
Svaki kratki ili srednji veliki kombi sa prednjim pogonom, i to sa rezervom: Ducato L2H2 (2.020 kg prazan) posle 600 kg prepravke i rezerve po EN 1646-2 za dvoje zadržava oko 730 kg slobodno; Ducato L3H2 oko 650 kg, Transit L3H2 FWD oko 600 kg, Sprinter L2H2 FWD oko 550 kg. Ne prolaze duge karoserije sa zadnjim pogonom — Sprinter L4H3, Crafter L5, Master L4, Daily L4/L5 — koje ostavljaju 50–290 kg, i nijedan mali kombi sa dozvoljenom masom ispod 2.400 kg.
Kolika nosivost mi treba za prepravku u kamper?
Gotova prepravka za dvoje teži 550–650 kg (planerov raspored Weekender na Ducatu L3H2 sa izolovanim podom, zidovima i plafonom izlazi 585 kg). Na to EN 1646-2 rezerviše 10 kg po metru dužine vozila, 10 kg po ležaju i 75 kg po putničkom sedištu pored vozača — 145–170 kg za kombi sa dva ležaja. Dakle, oko 750 kg fabričke nosivosti je donja granica, a 1.100 kg i više ostavlja mesta za pune rezervoare, bicikle i drugu bateriju.
Sprinter ili Ducato — koji lakše ostaje ispod 3,5 tone?
Ducato, veličina za veličinu. Ducato L3H2 ima 2.095 kg mase praznog vozila; uporedivi Sprinter L3H2 ima samo zadnji pogon i 2.405 kg — 310 kg teži, pa posle 600 kg prepravke zadržava 330 kg slobodno tamo gde Ducato zadržava 650. Sprinter L2H2 sa prednjim pogonom (2.195 kg) je verzija koja može da se takmiči.
Da li zadnji pogon ili 4×4 koštaju nosivost?
Da, na istoj karoseriji: zadnji pogon dodaje 60–90 kg mase praznog vozila (Transit L3H2: 2.149 kg FWD, 2.237 kg RWD; Sprinter L2H2: 2.195 prema 2.255 kg), a pogon na sva četiri točka oko 170 kg (Transit L3H2 AWD: 2.317 kg). Svaki od tih kilograma ide direktno sa nosivosti, jer dozvoljena masa ostaje 3.500 kg.
