Welk matras past in een camperbus? 120, 140 of 160 × 200 tegen wielkasten en wanden, voor elke basisbus

Tussen de wielkasten past in elke bus een matras van 120 × 200; een 140 × 200 alleen in de Fiat Ducato (en Peugeot Boxer, Citroën Jumper) en de Sprinter met voorwielaandrijving. In de lengte boven de wielkasten past 160 × 200 in bijna elke grote en middelgrote bus, 180 × 200 alleen in de Ducato — en dwars past geen enkel standaardmatras in welke seriebus dan ook.

„Welk matras koop ik?” is in een camperbus geen comfortvraag maar een maatvraag, en die heeft drie antwoorden, afhankelijk van waar het bed ligt: op de vloer tussen de wielkasten, erboven tussen de wanden, of dwars. De tabel hieronder rekent alle drie uit voor elke basisbus in de planner — uit dezelfde database waarmee de editor tekent: afstand tussen de wielkasten uit het asmodel, afgewerkte breedte na 30 mm isolatie en betimmering per wand.

Elke basisbus tegen de standaardmaten

Standaardbreedtes 80, 90, 100, 120, 140, 160, 180 cm, zonder speling gerekend: het matras past als zijn breedte de afstand niet overschrijdt. Een bedbak tussen de wielkasten kost daarnaast zijn zijwanden. Afgewerkte breedte = binnenbreedte min twee keer 30 mm.

Bed op de vloer: 120 overal, 140 alleen in de Ducato

Staat het bed op de vloer, dan bepalen de wielkasten de breedte. De smalste afstand van alle basisbussen is 1,22 m, daarom past een 120 overal. Voor een 140 is 1,40 m nodig — dat haalt alleen Fiat Ducato met 1,42 m en de Sprinter met voorwielaandrijving (1,41 m; met achterwielaandrijving 1,35 m, omdat de achteras bredere wielkasten meebrengt). Transit, Crafter en Master zitten er net onder, de Daily op 1,32 m, de middelgrote bussen zoals de Trafic op 1,27 m.

Die rekensom geldt voor het matras alleen. Bouw je een bedbak tussen de wielkasten, dan gaan er nog twee zijwanden van 18 mm af: in de Ducato blijft er dan 1,38 m over en is de eerlijke breedte een 130 op maat. Wie op de vloer slaapt, koopt daarom een 120 of een matras op maat.

Bed boven de wielkasten: 160 in bijna elke grote bus

Ligt het bed hoger dan de wielkasten — het klassieke achterbed boven een garage —, dan telt de afgewerkte breedte tussen de wanden. In de lengte past daar 160 × 200 in 11 van de 15 basisbussen, 180 × 200 alleen in Fiat Ducato met 1,81 m. De compacte bussen (Peugeot Expert met 1,57 m, de kleine bussen) nemen een 140. Maar een matras over de volle breedte betekent: geen gangpad ernaast. Dat werkt als achterbed waar je van voren op klimt, of met twee eenpersoonsmatrassen van 80 × 200 naast elkaar, zoals bij uitschuifbare bedden.

Hoe hoog het plateau mag, beslist niet het matras maar wat eronder moet en hoeveel lucht er boven blijft: dat rekent het stuk bedhoogte tegen garage voor, en de garagematen laten zien wat onder welk plateau past.

Dwars: geen standaardmatras, nergens

Een matras van 190 of 200 dwars vraagt 1,90 of 2,00 m afgewerkte breedte. De breedste bussen komen uit op 181 cm (Fiat Ducato), 177 cm (VW Crafter), 174 cm (Iveco Daily), 173 cm (Mercedes-Benz Sprinter), 172 cm (Ford Transit) en 172 cm (Ford Transit Custom). Voor een dwarsbed koop je dus altijd op maat, en het matras is zo lang als de bus breed is — of je er gestrekt op slaapt, beslist de dwarsslaap-berekening (lichaamslengte plus 5 cm). Uitbouwen in de zijwanden leveren zo’n 12 cm extra op; dan is in de Ducato ook een lengte rond 1,90 m genoeg.

Kleine bussen: de lengte is het probleem, niet de breedte

In een Caddy, Connect of Berlingo past een 120 tussen de wielkasten en een 140 erboven — maar de korte uitvoeringen hebben minder dan 2 m laadvloer, de VW Caddy Cargo ongeveer 1,80 m. Een 200 ligt daar alleen in als het bed de cabine in loopt of de stoelen naar voren staan; de meeste komen uit op een klapmatras van 120 × 190. In de VW Transporter en de Trafic is de slaapbank de gewone weg; die moet passen in de 1,24 m respectievelijk 1,27 m tussen de wielkasten. Het stuk over kleine camperbussen laat de indelingen zien.

Dikte: 10 tot 12 cm, en elke centimeter kost

De meeste zelfbouwers nemen 10 tot 12 cm schuim. Een thuismatras van 25 cm is niet verboden, maar het neemt 13 tot 15 cm van de zithoogte boven het bed of van de garage eronder — in een bus de duurste centimeters. Ook het gewicht telt: wat bed en matras naast de andere onderdelen wegen, staat in Hoeveel weegt een camperombouw?

Zo beslis je

• Vast achterbed boven een garage: in de lengte tot 160 × 200 (Ducato 180), of dwars op maat in de breedte van je bus.
• Bed op de vloer: 120 × 200 of op maat; 140 alleen in de Ducato of de Sprinter met voorwielaandrijving, en alleen zonder zijwanden van een bedbak.
• Ombouwbed of slaapbank: de kussens bepalen het matras, niet andersom — zie vast bed of ombouwbed.

In de planner zet je het bed als onderdeel in de echte uitvoering en zie je de wielkasten, het gangpad ernaast en de garage eronder in 3D. Met de licentie kun je VanPlot AI (bèta) ook direct vragen of een 140 in jouw indeling tussen de wielkasten past — het stuk over je indeling controleren met AI laat zien wat het nameet.

FAQ